Состав оборудования. Техническая характеристика

Техническая характеристика

Методи державного регулювання

Прогнозування

Прогноз – це наукове обґрунтування суджене щодо можливого статусу обґрунтування в майбутньому.

Прогноз – це якісна і кількісна оцінка перспектив виникнення і можливі напрямки розвитку об’єктів що ґрунтується н спостереженні і науково обґрунтованих теоретичних припущеннях.

Процес розробки прогнозів називається прогнозуванням.

Економічне прогнозування – це процес розробки економічних прогнозів, який ґрунтується на наукових методах пізнання економічних процесів та використання всієї сукупності методів і засобів економічної прогностики.

Види прогнозів:

- короткотермінові прогнози (до 3 р.);

- середньо-термінові прогнози (3-5 р);

- довгострокові (>5 р)

Методи державного регулювання – це способи або засоби впливу держави.

Методи державного регулювання:

- правове регулювання (прийняття та вдосконалення правової бази);

- адміністративне регулювання (вплив державної організації на підприємства та їх інтереси, шляхом використання заходів дозволу, заборони і примусу у відповідності до правових законів);

- економічне регулювання (створення умов, які спонукають діяльність підприємств на виконання цілей і завдань поставлених державними органами влади)

До основних напрямків економічного регулювання відносять:

1) фінансова політика (сукупність важелів держави щодо мобілізації ресурсів для виконання покладених на неї функцій: фінанси, фінансова система, державний бюджет);

2) _______ політика (політика доходів і витрат держави; політика держави щодо формування державних цінностей через механізм податків);

Податки поділяються на прямі і не прямі.

3) грошово-кредитне регулювання – вплив на грошово-кредитку сферу через управління державним бюджетом;

Мета такої політики досягнення рівноваги на національному ринку, яка характеризується повною зайнятістю та відсутністю інформації.

4) науково-технічна політика передбачає державою пріоритетів науково-технічних організацій та ресурсне забезпечення;

5) автоматизацій на політика означає що держава законодавчо запроваджує строки служби окремих груп основних фондів;

6) державне регулювання цін здійснюється державними органами прямо і опорядковано;

7) структурне регулювання.

Цифровая АТС «БЕТА-М4» представляет собой современную многомодульную систему коммутации с распределенным управлением. АТСЭ «БЕТА - М» нашла применение в качестве: узловой и центральной АТС корпоративных сетей, в качестве УСП или подстанции на ГТС, в качестве ЦС, УС или ОС на СТС.

Основные параметры системы:

· количество абонентских линий до – 9000;

· количество радио абонентов – 1000;

· количество соединительных линий в режиме узловой АТС – 1800;

· количество соединительных линий в режиме УСП – 3780;

· средняя суммарная (исходящая и входящая) телефонная нагрузка на одну АЛ индивидуального квартирного сектора – 0,18 Эрл, а на одну СЛ. – 0,8 Эрл.;

· Потребляемая мощность – 0,6 Вт на 1 порт;

· Напряжение питания АТС 60±12В.

АТСЭ обеспечивает все виды связи, включая и радиотелефонную связь с абонентами АРС (абонентских радиостанций, подвижных и стационарных).

АТСЭ обеспечивает подключение следующих типов оконечных абонентских устройств:

· ТА с импульсным и тональным набором номера;

· ТА удаленных абонентов;

· таксофонов местной и междугородней связи;

· абонентских терминалов ЦСИО;

· устройств передачи данных, для которых соединение устанавливается по телефонному алгоритму.

АТСЭ обеспечивает абонентов всеми основными видами связи, а также предоставляет большой набор дополнительных услуг.

АТСЭ обеспечивает работу по СЛ:

· цифровым каналам ИКМ-30 со скоростью передачи 2048 кбит/с;

· цифровым каналам ИКМ-15 со скоростью передачи 1024 кбит/с.

АТСЭ поддерживает следующие способы передачи линейных сигналов:

· по ОКС №7;

· по двум выделенным сигнальным каналам систем передачи с ИКМ.

АТС «БЕТА – М» имеет модульное построение с распределенной системой управления.

В состав системы управления входят следующие модули:

1) МК – модуль комбинирований предназначен для подключения аналоговых и цифровых абонентских линий, цифровых и аналоговых СЛ, обеспечивает радиотелефонную связь абонентов подвижных и стационарных объектов между собой, а также связь с абонентами сети общего пользования.;

2) МКП – модуль коммутационного поля предназначен для коммутации информации, передаваемой во временных каналах ИКМ трактов. Для обслуживания полной нагрузки для «БЕТА – М» достаточно КП, состоящего из двух модулей по 128 (64) ИКМ трактов. Один из модулей является резервным и в любой момент может быть выведен для тестирования или ремонта. МКП обеспечивает:

- коммутацию 4096 входящих в 2048 исходящих КИ.

- прием коммутируемой информации, поступающей в параллельном коде на БФД по четырем восьмиразрядным шинам данных и передачу ее в параллельном коде по двум восьмиразрядным шинам.

3) МСОРМ – модуль системы оперативно – розыскных мероприятий обеспечивает:

- контроль абонентов данной АТС, находящихся под наблюдением;

- контроль вызовов к заранее заданным номерам телефонной сети при исходящей связи от абонентов данной АТС;

- возможность получения информации о категории абонентов и предоставляемых им ДВО;

- определение злонамеренных вызовов.

Модуль СОРМ обеспечивает подключение к АТС удаленного пульта СОРМ по протоколу Х.25 через линейный тракт 2048 кбит/с, образуемый блоком АПД1. В тракте между МСОРМ и АКМ выбранного абонента устанавливают модем.

4) МТО – модуль технического обслуживания МТО с ПУ решают задачи:

- получение сведений о различных объектах АТС;

- управление конфигурацией АТС;

- сбор диагностической информации о работе оборудования;

- сбор и обработку данных о повремённом учете разговоров;

- передачу информации на ЦТЭ.

Основными функциями МТО являются:

- обеспечение связи «оператор-система»;

- управление тарификацией;

- управление статистикой;

- управление измерением телетрафика.

5) ПУ – пульт управления реализован на базе двух (одной) ПЭВМ, которые подключаются к АТС через блоки ГТСИ, установленные в МТО по последовательному интерфейсу RS232. Предназначен для организации взаимодействия обслуживающего персонала со станцией

6) ПАС – пульт аварийной сигнализации предназначен для фиксирования аварийных сигналов, возникающих как в самой АТС, так и вне ее.

Модуль в общем случае содержит:

· Узел управления УУ, содержащий управляющие устройства конкретного модуля (БУК1, БОС2);

· Узел расширения УР, содержащий различные комплекты для подключения линий или выполнения определенных функций.

Для обмена сообщениями между УУ модулей, а также между УУ и УР внутри модулей в АТС используются два уровня информационных сетей:

· Внутристанционная сеть (магистральная, скорость магистрали 2048 кбит/с), построенная на блоках БУК1, БОС2.

· Локальная (медленная, 256 кбит/с), построенная на блоках БУК1, предназначена для обмена сообщениями между БУК1 УУ МК и БУК1 УР этого МК при:

1. обработке вызовов;

2. тарификации;

3. аварийных ситуаций;

4. решение административных задач.

Рисунок – Структурная схема АТС «Бета М4»

Дата добавления: 2014-01-04