Етапи розвитку логістики в США

Логістика - світовий досвід

Сьогодні логістика є інструментом ведення бізнесу таких відомих корпорацій, як ІВМ, Procter&Gamble, General Motors, Johnson&Johnson та багатьох інших. У вартості товару, який отримує споживач, більше ніж 70% складають витрати на логістику. При цьому спеціалісти Bosh-Siemens вважають, що зниження витрат на виконання логістичних функцій на 1% викличе збільшення збуту на 10%.

Зростаючий інтерес до логістики пояснюється вражаючими результатами, які досягнуті багатьма закордонними компаніями завдяки застосуванню логістичного підходу до бізнесу. Логістика набуває все більш важливого значення, якого вимагають сучасні тенденції:

· висока частота зміни товарів і розширення асортименту;

· непередбачуваність поведінки партнерів на ринку та ринкового попиту на конкретний товар;

· зменшення сукупних витрат.

На даний час ефективне управління виробництвом неможливо уявити без використання автоматизованих систем управління. Модуль логістики включений до багатьох існуючих інформаційних систем, зокрема на вітчизняному ринку. Це такі системи, як К/3, Галактика, ВААN, "Парус-Підприємство".

Етап	Період, роки	Причини виникнення
	Перший
Розроблення концепції	1956-1965	Тенденції зниження прибутків підприємств, необхідність пошуку резервів скорочення витрат
	Другий
Впровадження експериментальної концепції і підтвердження наукової гіпотези	1966-1970	Такі самі
	Третій
Зміна пріоритетів логістики	1971-1979	Критична ситуація з енергоносіями внаслідок паливно-енергетичної кризи, поглиблення екологічної кризи
	Четвертий
Значні техніко-технологічні зміни логістики	1980-1985	Автомобілізація і модернізація транспорту, поява персональних комп'ютерів, удосконалення засобів зв'язку
	П'ятий
Подальша інтеграція логістики на основі комплексного підходу та ідеології раціональності	1986-наші дні	Стрімкий технологічний розвиток, перехід від індустріального до інформаційного суспільства, від національних господарських систем до глобальної економіки

Висновки

У нашому розумінні логістика — це процес управління матеріальним, фінансовим та кадровим потоками, а також необхідним інформаційним потоковим процесом для прискорення фізичного розподілу та мінімізації загальних витрат під час постачання, виробництва і збуту товарів з метою задоволення потреб споживачів. Логістика це багато у чому нова наука, її використання на практиці приводить до значної економії часу та грошей на виробництві. Ця наука використовується зараз у Західній Європі на рівні з маркетингом та менеджментом.

В Україні є багаті перспективи для впровадження та використання такої практичної науки як логістика. По даним експертних оцінок використання методів логістики дозволяє знизити витрати на 25-45%. В Україні ще мало спеціалістів у цій сфері, але наука розвивається, що підтверджує її необхідність на даному етапі розвитку ринкових відносин.

Література

1. Альбеков А.У., Тленцеришев А.М. Организация и функционирование
логистической системи злектрознергетического комплекса Ростовской
области: Монография / Под ред. д.з.н., професссора А.У. Альбекова / РГЗУ
«РИНХ». -Ростов н/Д., 2002. -214с.

2. Інвестиційний потенціал у логістиці: На прикладі автотранспорт)'. Навч. пос. /К.Е. Фесенко, Л.Г. Зайончик, М.П. Денисенко, В.Г. Кабанов. - К.: Наук, світ, 2002. -259с.

3. Кальченко А.Г. Основи логістики: Навч. посіб. -К.: Т-во "Знання". КОО, 1999. -135с.

4. Логистика: Учебник / Под. ред. Б.А. Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. -М.:ИНФРА-М, 2001.-352с.

5. Миротин Л.Б., ЬІ.З. Тьшібаев, О.Г. Порошина. Зфективная логистика. -М: Изд-во "Зкзамен", 2002. -160с.

6. Агловський Н. Листика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. -Калуга: Манускрипт, 2002. -336с.

7. Николайчук В.Е., Кузнецов В.Г. Теория и практика управлення
материальньїми потоками (логистическая концепция). Монография. -Донецк:
"КИТИС", 1999. -413с.

8. Окландер М.А. Контурьі зкономической логистики. Монография. -К.:
Наукова думка, 2000. -176с.

9. Прмьішленная логистика. Логистико-ориентированное управление
организационно-зкономической устойчивостью промьішленньгх предприятий в
рьшочной среде / И.Н. Омельченко, А.А. Колобов, А.Ю. Ермаков, А.В. Киреев.
Под ред. А.А. Колобова. -М.: Изд-тво МГТУ им. Н.З. Баумака, 1997. -204с.

10. Сергеев В.И., Кизим А. А., Зльяшевич П.А. Глобальньїе
логистические системьі: Уч. пос. / Под общ. ред. В.И. Сергеева. -СПб.: Изд.
дом "Бизнесс-пресса", 2001. -240с.

11. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоритические основьі логистики. Ростов н/Д: "Феникс", 2001. -160с.

12. Чеботаев А.А. Логистика. Логистические технологии: Уч. пос. -М.: "Дашков и

К°", 2002.-172с.

13. Окландер М. Развитие логистики в США / Бизнес Информ., 1997.
— №24. —С. 51-53.

Тема 9: „ Система „Канбан” – механізм опиративного управління виробничими процесами ”

1. Система "точно-вчасно": суть, значення та цілі.

2. Система "Канбан", як механізм оперативного управління виробництвом.

Висновки

Список літератури

1. Система "точно-вчасно": суть, значення та цілі

В світовій практиці планування потреби підприємств в запасах відображається в різноманітних системах, таких як планування матеріального виробництва (ПМВ), яка повинна була зменшувати запаси, на практиці робить це дуже рідко, а система оптимізації технології виробництва (ОТВ) залежить від резервування вузьких місць за допомогою запасів.

За такими підходами зазвичай стоїть прагнення підвищити завантаженність устаткування і тим самим знизити собівартість одиниці продукції. Проте в наслідок цього витрати на зберігання можуть зрости на стільки, що після такої "економії" собівартість не знижується, а росте. В додаток недостатньо здійснити регулювання, яка викликане інертністю системи, що може привести до втрати конкурентоздатних переваг.

До 1950-х років в розвинутих країнах попит значно перевищує пропозицію, тому запаси обходяться відносно дешево, однак, з того часу пройшло багато років, розвинулась глобальна конкуренція, з’явилось більше виробничих потужностей, а ринок став більш розбірливий. В наслідок цього стали помітними справжні витрати на зберігання.

Виникла потреба в швидкореагуючих системах. Однією із таких систем є система "точно - вчасно".

Багато компаній, які ведуть успішний бізнес використовують систему "точно-вчасно". Безперервне виробництво означає, що компоненти і матеріали надходять в центр роботи саме тоді, коли в них є необхідність.

Існують різні погляди відносно того, чи є система "точно-вчасно" системою матеріального забезпечення, системою календарного планування чи виробничою філософією. Можна дати три альтернативних визначення системи "точно-вчасно": [3: 206]

1. Доставка матеріалів (комплектуючих до місця використання точно в

потрібний час).

2. Техніка підвищення виробництва і зменшення витрат

3. Виробнича філософія основана на принципі безперервного поліпшення.

На відміну від інших систем, систему "точно-вчасно" неможливо купити, встановити чи залишити, щоб вона сама працювала. Тому що "точно - вчасно" - це програма, потребуюча до себе постійної уваги на всіх рівнях управління в організації. Вона несе в собі значні переваги, а при успішній реалізації, як показує практика, веде майже до подвійного зниження трудомісткості виробничого циклу. Це може також свідчити про зниження часу виробничого циклу від десяти тижнів до трьох днів. В деякій мірі вона впливає і на запаси, оборотність яких за рік підвищується мінімум в три-чотири рази, а в окремих випадках - в 30-50 разів. При цьому вивільняються значні площі та грошові ресурси.

Однією з необхідних умов того, щоб комплектуючі і сировина надходили тоді, коли вони необхідні, повинна бути висока якість виробів, які надходять.

В цілому система "точно-вчасно" - це взаємозв'язок високоякісної робочої обстановки, промислового інжинірингу та реального відношення підприємства до того, що операції стратегічно важливі. Порядок і дисципліна досягаються шляхом зусиль управлінців з розвитку та вдосконалення інфраструктури підприємства, яка усуває нестабільність.

В наш час розроблено різні модифікації системи "Канбан". їх можна з'єднати в слідуючі типи системи "Канбан":

· доставка рівними партіями при змінному часі між поставками;

· доставка через рівні проміжки часу при змінних об'ємах партії;

• змінний об'єм партії і часу поставки в заданих границях;

·змінність типів заготовок в партії при багатономенклатурному
виробництві. [ 3; 34 ]

Рис. 1. Схема роботи системи "Канбан"

Висновки

В даній індивідуальній роботі розкриті суть, значення та функціонування систем "точно-вчасно" та системи "Канбан".

В спрощеному варіанті система "точно-вчасно" означає організацію доставки за секунду до виникнення потреби. В цьому контексті система "точно-вчасно" може широко використовуватися за межами виробничої сфери в компаніях державного сектору, сфери обслуговування та інших невиробничих компаніях. Надійність поставки знижує необхідність резервного запасу.

Система "точно-вчасно" сформувалась у вигляді чіткої концепції, так що її застосування не викликає питань. Виникають сумніви ступінь, до якої вона може бути застосована. Дослідження, проведені МакЛафлином й Пайпером, показали, що повністю розгорнута операційна система на основі "точно-вчасно" володіє 11 важливими ознаками:

1 - скорочення часу;

2 - виробництво малими партіями;

3 - перевезення малими партіями;

4 - автоматизація багатьох процесів;

5 - контроль якості з нульовим рівнем дефектів;

6 - утримання обладнання;

7 - збалансування виробництва;

8 - відпуск продукції для наступного процесу;

9 - внутрішньо фірмова модифікація і виробництво устаткування;

10 - рішення питань постачання в межах системи "точно-вчасно";

11 - участь робітників в постійному покращенні.

Система "Канбан" - це проста, але ефективна система контролю, яка допомагає роботі системи "точно-вчасно". Ця система працює по принципу прямого поновлення запасу, але при невеликих обсягах серій запасу. Основними перевагами є: виробництво напівфабрикатів напряму зв'язаному з реальним потребами;

підрозділи поставки у виробництві працюють гнучко. Вона дозволяє мінімізувати тривалість виробничого циклу, виключити з виробничих підрозділів фірми склади сировини, матеріали, готової продукції і зменшити до мінімуму можливі обсяги міжопераційних запасів.

Література

1. Гелловей Л. Операционньїй менеджмент: Принципьі и практика. Санкт-Петербург, 2002г.

2. Дилфорт Д. Производственньїй и операционньїй менеджмент. Минск, 1995г.

3. Курочкин А.С. Операционньїй менеджмент. - К.: МАУП, 2000.

4. Мескон М. и др. Основи менеджмента. - Москва, 1992г.

5. Завадський Й.С. Менеджмент: Management. - Т. в. - К.: Україно-фінський інститут менеджменту і бізнесу, 1997р.

6. Майкл P., Линдерс, Харольд Е. Управление снабжением и запасами. -Санкт-Петербург/Victory, 2002г.

Тема 10: „ Виробнича потужність. Показники використання ”

1. Розрахунок завантаження обладнання і виробничих площ.

2. Показники та методика аналізу використання виробничих потужностей.

Висновки

Список літератури

Дата добавления: 2014-01-04