Шляхи зниження собівартості автоперевезень, ТО і ремонту автомобілів

Вплив техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу на рівень собівартості.

Техніко-експлуатаційні показники АТП, які виливають на собівартість, діляться на 3 групи:

1). Показники виробничої потужності; списочний склад та вантажопідйомність рухомого складу.

2). Показники використання виробничої потужності автопарку, зміна яких не впливає на продуктивність рухомого складу, розраховану на 1 км. загального пробі­гу

3). Показники використання виробничої потужності зміна яких значно впливає на продуктивність автомобілів розраховану на 1 км. загального пробігу (γ, β).

При малій кількості автомобілів в АТП собівартість перевезень підвищується в результаті низького рівня та слабої механізації гаражних процесів. Але при цьому знижується нульовий пробіг автомобілів.

Збільшення кількості автомобілів знижує собівартість за рахунок впровадження нових форм організації та механізації широкого використання прицепів та спеціальних автомобілів, впро­вадження нових методів ТО та ремонтів, зниження накладних витрат.

Для різних умов експлуатації автомобілів (потужність, структури вантажних потоків, дальності перевезень, умов н-р робіт) повинна відповідати зумовлена вантажопідйомність парку, яка забезпечує найменшу собівартість перевезень.

В АТП постійно повинна проводитися систематична робота зі зниження собівартості перевезень. Загальними шляхами зниження собівартості перевезень є:

- підвищення продуктивності ходового автомобільного парку та його технічної готовності (поліпшення якості та зниження тривалості ТО і ПР автомобілів);

- зниження матеріальних витрат на утримання автомобільного парку за статтями змінних витрат;

- удосконалення організації та оплати праці робітників;

- зменшення загальновиробничих витрат.

Зниження собівартості автомобільних перевезень при підвищенні продуктивності автомобільного парку відбувається в результаті поліпшення таких експлуатаційних показників: підвищення коефіцієнтів використання вантажопід”ємності та пробігу, підвищення технічної швидкості автомобіля, збільшення часу в наряді. Це, перш за все, стосується вантажних перевезень.

Зниження витрат на шини можна досягнути правильною технічною експлуатацією: підтриманням нормального тиску повітря, правильним регулюванням ходової частини автомобіля, своєчасною перестановкою коліс, умілим водінням.

Зниження витрат на експлуатаційні ремонти досягається шляхом збільшення міжремонтних пробігів за рахунок своєчасного та високоякісного проведення всіх видів ТО, дотримання правил технічної експлуатації рухомого складу та виконання ПР в необхідні терміни та з високою якістю.

Витрати на заробітну плату в загальних витратах на утримання автопарку можуть бути знижені за рахунок зменшення трудових витрат на одиницю транспортної продукції. Це досягається за рахунок підвищення продуктивності праці водіїв, кондукторів, ремонтних робітників.

Зниження загальновиробничих витрат відбувається в результаті економії коштів на утримання парку, скорочення штатів, посилення фінансового контролю та інших заходів.

Дата добавления: 2014-01-04