Стики прокатних балок

Стики балок

Стики балок бувають заводськими та монтажними.

Необхідність у влаштуванні стиків елементів, які складають балку, може виникнути в двох випадках:

1) якщо довжина наявного на заводі металопрокату виявляється меншою довжини елементів балки, або якщо необхідно змінювати переріз елементів по довжині (наприклад поясу). Ці стики виконуються на заводі і називаються заводськими;

2) якщо розміри та вага балок обмежуються умовами транспортування (розмірами та вантажопід’ємністю транспортних засобів). В цьому випадку балки розбиваються на окремі частини (відправні марки), перевозяться від заводу до місця будівництва окремо і остаточно стикуються на будівельній площадці. Такі стики називаються монтажними або укрупнювальними.

Наприклад, при транспортуванні залізницею – висота відправної марки до 3,7 м; ширина до 3,25 м; довжина: для двоосної платформи – до 10 м (маса 16,5 т), для двох платформ – до 20 м (маса до 33 т), для платформ вантажепід’ємністю 50т – до 13 м.

При транспортуванні автотранспортом розміри марок залежать від розмірів кузова або трейлера і їх вантажопід’ємності.

Ці стики виконуються порівняно рідко, оскільки прокатні балки в більшості випадків мають прольоти менші, ніж довжина прокату (l_{прокату} – 12 м).

Стики виконуються двома способами:

1) зварюванням встик (найбільш простий спосіб);

В перерізі з M_max його можна влаштовувати, якщо шов в розтягнутій полиці має R_wy=R_y, тобто при фізичному контролі якості швів. При візуальному контролі стик виконується в перерізі, де

;

2) за допомогою накладок.

Розташовується стик в любому місці при відповідному розрахунку накладок і швів. Такий стик, як правило, є монтажним.

Дата добавления: 2014-01-04