КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Основные типоразмеры контейнеров
По максимальной массе брутто По конструкции По материалам из которых изготовлены - Цельнометаллические (из углеродистой или легированных сталей, алюминиевых сплавов); - Комбинированные (с каркасом из прокатных профилей углеродистых сталей и панели из легированной стали, алюминиевых сплавов; из многослойной фанеры, покрытой пластинками, деревометаллические, пластиковые). - Жесткие с постоянными размерами; - Мягкие – объем и размеры переменные. По максимальной массе брутто универсальные контейнеры подразделяются: - Среднетоннажный контейнер – контейнер с максимальной массой брутто, равной или большей 3 тонн, но меньшей 10 тонн; - Крупнотоннажный контейнер – контейнер с максимальной массой брутто равной 10 тоннам и более. Специализированные контейнеры по максимальной массе брутто подразделяются: - Малотоннажный специализированный контейнер - контейнер с максимальной массой брутто менее 2,5 тонн; - Среднетоннажный специализированный контейнер - контейнер с максимальной массой брутто от 2,5 тонн до 10 тонн; - Крупнотоннажный специализированный контейнер - контейнер с максимальной массой брутто от 10 тонн.
Вопросы: 1. Основные типоразмеры контейнеров Литература: 1. Н.П. Журавлев «Транспортно-грузовые системы» 2006 г. Основной системой стандартизации контейнеров являются контейнерные типоразмеры ISO на модульной основе. Модуль представляет собой квадратное сечение 2438 х 2438 мм; эта постоянная величина (8x8 фут) называется контейнерным модулем ISO. Длина контейнера является кратной основному модулю 1528 мм (с учетом установленных зазоров по длине 76,2 мм между рядом стоящими контейнерами). По ГОСТ 18477—79 помимо крупнотоннажных контейнеров (к производству допущены типоразмеры 1АА, 1А, 1АХ, ICC, 1С, 1СХ, ID, 1DX) предусмотрены среднетоннажные и малотоннажные контейнеры. Стандартные контейнеры ISO имеют поперечное сечение 2435x2435 мм, длина контейнеров 3; 6; 9 и 12 м. Для тяжелых грузов строят полуконтейнеры сечением 2435 х 1200 мм, меньшей собственной массой и объемом. Таблица – Размеры универсальных ж.д. контейнеров В обозначениях контейнеров внутрироссийского обращения: первое У — унифицированный по видам транспорта, второе У — универсальный, К — контейнер, цифра 3 или 5 — масса брутто контейнера в тоннах. Обозначения и размеры крупнотоннажных контейнеров, применяемых при международных перевозках, установлены в соответствии со стандартами ИСО (Международной Организации по стандартизации, в английской интерпретации ISO — International Organisation for Standartisation). Различают следующие основные группы специализированных контейнеров: СК-1 — контейнеры для исслеживающихся сыпучих грузов; СК-2 — контейнеры для вязких, слеживающихся сыпучих грузов; СК-3 — контейнеры для тарно-штучных грузов; СК-4—контейнеры для жидких грузов; СК-5 — рефрижераторные контейнеры для скоропортящихся грузов; МК – мягкие контейнеры (из прорезиненной ткани, обычно – для сыпучих химматериалов) Форма и конструкция специализированных контейнеров, предназначенных для перевозок только определенных грузов, существенно зависят от характера этих грузов и поэтому они могут быть очень разнообразными. Грузы в контейнеры (отдельными штучными местами или в пакетах) загружают и разгружают через двери в одной из торцевых стенок. Загруженные контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на Железнодорожном транспорте. В среднетоннажные контейнеры массой брутто 3 т загружают примерно 1500-1800 кг (max 2400 кг) грузов разной объемной массы, в контейнеры массой брутто 5 т— 2000—3000 кг (max 4000 кг), в контейнеры массой брутто 20 т — max 18000 кг, в контейнеры массой брутто 24 т — max 21800 кг. В крупнотоннажные контейнеры массой брутто 20 т (20-футовые) в один ярус загружают по 9—10 транспортных пакетов на стандартных поддонах 1200x800 или 1200 х 1000 мм, в два яруса — 18 пакетов, а в контейнеры массой брутто 30 г (40-футовые)—20—21 пакет в один ярус и 40 пакетов - в два яруса. При наличии свободных зазоров внутри контейнера между грузами и стенками контейнера грузы в контейнерах должны быть закреплены от продольных и поперечных перемещений. Крепления выполняют из досок толщиной 25—30 мм и шириной 120—150 мм.
Дата добавления: 2014-01-04; Просмотров: 2545; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |