Элемент затрат Отчисления на социальные нужды

Затраты на социальные нужды принимаем в размере 26 % от годового фонда оплаты труда станции.

Далее расчёты оформляются в таблицу № 5

6.3 Общехозяйственные расходы

Ст. 788 «Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря общехозяйственного назначения» (гаражей, автомобилей, инвентаря и др.) В курсовом проекте эти расходы принимаются по отчёту прошлого года в размере 100.000 рублей.

Ст. 800 «Обслуживание трудящихся» По этой статье учитываются расходы по доставке локомотивных бригад к месту работы, стоимость содержания объектов общественного питания, расходы по обеспечению работников транспорта бытовым топливом и др. В курсовом проекте принимаем эти расходы в размере 1% от годового фонда оплаты труда станции.

Ст. 833 «Прочие затраты по содержанию аппарата управления» В курсовом проекте эти расходы принимаются в размере 2% от годового фонда оплаты труда административно – управленческого штата.

Ст. 830 «Затраты по оплате труда, работников аппарата управления» В курсовом проекте по этой статье учитываются фонд оплаты труда административно – управленческого штата.

Ст. 830 «Отчисления на социальные нужды» В курсовом проекте расходы по этой статье принимаем в размере 26% от годового фонда оплаты труда станции, установленном правительством с 2012 года.

Ст. 810 «Коммерческие расходы» По этой статье учитываются расходы по рекламе, участие в выставках, изготовление образцов изделий, организация приёма гостей, для установления и поддержание сотрудничества и др. В курсовом проекте эти расходы принимаем по отчёту прошлого года в размере 550.000 рублей.

Ст. 797 «Изобретательство и рационализация» В курсовом проекте эти расходы принимаются в размере 0,5% от фонда оплаты труда административно – управленческого штата.

Ст. 798 «Подготовка кадров и выплаты, связанные с ней» По этой статье производятся выплаты средней заработной платы, по основному месту работы, во время обучения в системе повышения квалификации, затраты по оплате квалифицированным рабочим, за обучение учеников и др. В курсовом проекте эти расходы принимаются в размере 0,2% от годового фонда оплаты труда станции.

Ст. 811 «Расходы, предусмотренные отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами» В курсовом проекте эти расходы принимаем в размере 20% годового фонда оплаты труда станции.

Ст. 831 «Командировки персонала аппарата управления» В курсовом проекте эти расходы принимаются в размере 1% от фонда оплаты труда административно – управленческого штата.

Далее расчёты оформляются в таблицу № 6

После расчёта всех видов эксплуатационных расходов, определяем все эксплуатационные расходы станции за год:

∑Э = Э_спец. + Э_общ. + Э_об.хоз

∑Э = 61776626,606_. + 95204127,93+18750060,96_. =175730815,496

6.4 Определение себестоимости продукции

Себестоимость продукции – это денежное выражение затрат предприятия на её производство и реализацию.

Продукцией железнодорожного транспорта является перевозка, а видами продукции – грузовые и пассажирские перевозки.

Себестоимость продукции определяем по формуле:

С = ∑Э / Q_прод. С = 175730815,496/

Где: ∑Э – эксплуатационные расходы;

Q_прод. – объём продукции.

Себестоимость продукции определяем по формуле:

С = (Э_спец + Э_общ + Э_общхоз) / (Q_погр + Q_выгр) (руб/тонн)

С = (61776626,606 + +) / (4100 + 7100) =

7. Разработка организационно – технических мероприятий по повышению эффективности работы станции, расчёт их эффективности.

Экономический эффект рассчитывается от увеличения статической нагрузки на вагон.

По заданию Р_ст. = 30 тонн; mc = 42 вагонов.

После применения передовой технологии погрузки на станции более эффективно стала использоваться грузоподъемность вагона, это позволило увеличить нагрузку на вагон до 32 тонн (Р_ст.¹ = 32 тонны).

Рассчитаем экономический эффект от внедрения передовой технологии погрузки. Находим длину состава (m_с¹) при увеличении нагрузки на вагон (Р_ст.¹ = 32 тонны) по формуле:

m_с¹ = Р_ст. × m_с / Р_ст.¹

m_с¹ = 30×42 / 32 = 39.37(вагонов) округлять не надо

При увеличении статической нагрузки на вагон потребная длина поезда уменьшается на 2,5 вагона

Δm = (42 – 39.37) = 2,63 (вагона)

В эти 2,5 вагона можно погрузить дополнительно груза с Р_ст.¹ = 32тонны : 32 × 2,63 = 84.16 (тонн).

Принимаем стоимость перевозки одной тонны груза 3000 рублей, тогда станция заработает дополнительно: 3000 × 84.16 = 252480 (руб).

В результате эффективного использования грузоподъемности вагона станция дополнительно получает прибыль 252480 рублей с каждого состава, погруженного по новой технологии погрузки.

В сутки таким образом грузится от одного до двух составов в зависимости от груза и типа вагонов.

Дата добавления: 2014-01-04