Поэлементное диагностирование системы питания дизельных двигателей

Поэлементное диагностирование системы питания карбюраторных двигателей

В системе питания карбюраторных двигателей проверяют следующие прямые (структурные) диагностические параметры: удельный расход топлива через жиклеры, уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, производительность топливного насоса, давление топлива после насоса, загрязненность воздухоочистителя.

По системе питания дизельных двигателей проверяют следующие прямые (структурные) диагностические параметры: герметичность впускного тракта; зазор между втулкой и плунжером топливного насоса; зазор между втулкой и поршнем топливоподкачивающего насоса; производительность топливного насоса; зазор по разгрузочному поясу нагнетательного клапана; жесткость пружины форсунки; угол опережения впрыскивания, топлива, отсчитанный по углу поворота коленчатого вала; цикловая подача форсунки; неравномерность подачи топлива по секциям топливного насоса.

Особое место при этом занимает контроль герметичности топливной системы, которую проверяют прямо на двигателе (без приборов или с помощью прибора НИИАТ).

При диагностировании форсунок определяют их герметичность, давление впрыскивания и качество распыливания топлива. Эти работы выполняют на специальных приборах, которые имитируют работу форсунки на двигателе.

Для диагностирования насоса высокого давления и топливоподкачивающего насоса в АТП применяются специальные стенды.

Диагностирование топливного насоса высокого давления заключается в определении начала, величины и равномерности подачи топлива отдельными секциями. Величину подачи топлива каждой секцией насоса определяют с помощью мерных мензурок при температуре топлива 25...30 °С. Насос проверяют совместно с комплектом исправных и отрегулированных форсунок на давление впрыска (15 ± 0,5) МПа и комплектом топливопроводов высокого давления длиной (400 ± 3) мм.

Дата добавления: 2013-12-11