Организация эксплуатации оборудования подстанций и электрических сетей. Перевод присоединений с одной системы шин на другую

Перевод присоединений с одной системы шин на другую.

В нормальных условиях эксплуатации РУ, все секции и системы шин (кроме обходной) должны постоянно находиться в работе. Это обеспечивает необходимую надежность эн/снабжения потребителей, т.к. при повреждении и отключении защитой одной из систем шин, другая остаётся в работе. Для проведения плановых ремонтных работ на одной из систем шин, она освобождается путём переключения (перевода) всех присоединений на другую рабочую систему шин. Необходимым условием для перевода является равенство потенциалов обеих систем шин. В схемах с шиносоединительным выключателем (ШСВ), это условие обеспечивается включением ШСВ, электрически соединяющим между собой обе системы шин.

Перевод присоединений с системы шин с 1 на 2 выполняется следующим образом: проверяют синхронность напряжений обеих систем шин; включают ШСВ и с его привода снимают оперативный ток; проверяют включенное положение ШСВ; включают на систему шин 2 разъединители всех переводимых присоединений; отключают с системы шин 1 разъединители всех присоединений, кроме разъединителей ШСВ и тр-ра напряжения; переключают питание цепей РЗ, автоматики и измерительных приборов на тр-р напряжения системы шин 2; проверяют по амперметру отсутствие нагрузки на ШСВ; на привод подают оперативный ток и отключают ШСВ; проверяют по вольтметру отсутствие напряжения на системе шин 1.

Обслуживание оборудования ПС в эл.сетях производится дежурным персоналом, закреплёным за этими ПС, под руководством диспетчера энергосистемы или диспетчера предприятия эл.сетей. При этом возможно применение трёх форм обслуживания:

4) Дежурство персонала на ПС – предусматривает круглосуточное дежурство (на щите управления, или в специально отведенной комнате, находящейся на территории ПС) Круглосуточное дежурство устанавливается на ответственных узловых ПС;

5) Дежурство персонала на дому – где имеются телефон и вызывная сигнализация, срабатывающая при перегрузке или автоматическом отключении оборудования. По её сигналу дежурный немедленно отправляется на ПС. При такой форме обслуживания достаточно иметь двух дежурных на каждую ПС;

6) Оперативно–выездные бригады (ОВБ) – применяются на ПС, эксплуатируемых без дежурного персонала. В обычных условиях ОВБ дежурит на одной из ПС. По распоряжению диспетчера сетевого предприятия, она выезжает на автомашине, оборудованной радиосвязью, на закрепленные за ней ПС, где производит переключения, осмотры, допуски к работам, устраняет ненормальные режимы работы оборудования и ликвидирует аварии.

В ряде случаев оперативное обслуживание ПС без дежурного персонала производится несменным, специально обученным и допущенным к оперативной работе персоналом. Это целесообразно в периоды массовых ремонтов оборудования, когда ОВБ сильно загружены работой. В этом случае мастер, инженер службы ПС, прибывший на ПС для выполнения ремонтных работ не только руководит ремонтом оборудования, но и производит вывод из его работы, подготавливает рабочие места, допускает к работе ремонтников. По окончании ремонта, оборудование вводится в работу тем же лицом.

Эффективность эксплуатации ПС без постоянного дежурства повышается, благодаря внедрению устройств автоматического повторного включения (АПВ), автоматического ввода резерва (АВР) и телемеханики. При отклонении режима работы от нормального, сигналы телемеханических устройств поступают на диспетчерский пункт эл.сети или базисную ПС, где имеется дежурный. По полученным сигналам устанавливается характер нарушения режима и определяется срочность выезда на ПС ОВБ.

Дата добавления: 2013-12-12