KT=10…14 Вт/м2*°С

KT=21…23 Вт/м2*°С

работы. Каркас более чем в 2 раза увеличивает посто­янную времени нагрева за счет своей большой массы.

При d<0,3 мм пазы на поверхности каркаса не делаются, и изоляция между витками создается за счет окалины (пленки оксидов), обра­зующейся при нагреве проволоки. Для предохранения от механических повреждений провод покрывается жаростойкой стеклоэмалью. Такие трубчатые резисторы широко применяются для управления двигателя­ми малой мощности, в качестве разрядных, дополнительных сопротив­лений в цепях автоматики и др. Максимальная мощность, при которой их температура не превышает предельно допустимую, составляет 150 Вт, а постоянная времени нагрева 200—300 с. Из-за технологической слож­ное изготовления больших каркасов эти резисторы не применяются при больших мощностях.

Для пуска двигателей мощностью до 10 кВт широко применяются так называемые проволочные или ленточные поля (рис. 31), иногда называемые рамочными резисторами. На стальной пластине 1 укреплены изоляторы 2 из фарфора или стеатита. Константановая проволока 3 наматывается в канавки на поверхности изоляторов. Для резисторов на большие токи используется лента.

Коэффициент теплоотдачи, отне­сенный к поверхности проволоки, составляет всего

Поэтому условия охлаждения такого резистора хуже, чем при свободной спирали. Из-за малой массы изоляторов и слабого теплового контакта проволоки с металлической пластиной постоянная я времени нагрева рамочного резистора примерно такая же, как и при отсутствии каркаса. Максимальная допустимая температура равна 300°С.

Рассеиваемая мощность достигает 350 Вт. Обычно несколько резисторов такого типа компонуются в одном блоке. Для двигателей мощностью от трех до нескольких тысяч киловатт применяются высокотемпературные резисторы на основе жаростойких сплавов 0X23Ю5. С целью уменьшения габаритных размеров и получения необходимой жесткости жаростойкая лента наматывается на ребро и укладывается в канавки, фиксирующие положение от­дельных витков. В одном блоке устанавливается пять резисторов мощ­ностью 450 Вт каждый, которые при больших токах могут быть соединены параллельно. Жаростойкие резисторы имеют малый ТКС и большую механичес­кую жесткость, благодаря чему широко применяются в аппаратах, под­вергающихся интенсивным механическим воздействиям. Эти резисторы обладают высокой термической устойчивостью. Допускается кратковре­менный нагрев до 860°С при длительной допустимой температуре 300^СС.

Чугунные резисторы (рис. 32) широко применяются для двигателей мощностью от трех до нескольких тысяч киловатт.

Рисунок 30 - Резистор на керамическом каркасе

Рисунок 31 - Рамочный резистор

Рисунок 32 - Ящик чугунных резисторов

При максимальной рабочей температуре чугуна 400 °С номинальная мощность резисторов принимается из расчета на температуру 300 °С. Сопротивление чугунных резисторов в значительной степени зависит от температуры поэтому они применяются только как пусковые. Набор чугунных резисторов собирают в стандартные ящики с помощью сталь­ных стержней, изолированных от чугуна миканитом (рис. 32). Если у резистора необходимо сделать отводы они делаются с помощью специальных зажимов, которые устанавливаются меж­ду соседними резисторами, соединенными последовательно.

Общая мощность резисторов, установленных в одном ящике, не должна превосходить 4,5 кВт. При монтаже ящики резисторов монти­руются друг на друге. При этом воздух, нагретый в нижних ящиках, омывает верхние, ухудшая охлаждение последних. Из этих соображе­ний при вертикальном монтаже более трех ящиков между ними необхо­дим зазор не менее 80-100 мм.

Для ответственных электроприводов целесообразно реостат собирать из стандартных ящиков (без отводов внутри ящика). При повреждении резистора в ящике работоспособность схемы быстро восстанав­ливается путем замены неисправного ящика на новый.

Поскольку температура воздуха вблизи резистора высока, токоподводящие провода и шины должны либо иметь достаточно теплостойкую изоляцию, либо вообще не иметь изоляции.

Дата добавления: 2013-12-12