Оценка эффективности надежности

Специфическими особенностя­ми строительства являются: длительность производственного цикла пространственного выделения фронта работ в зависимости от состава и структуры производственной ячейки; многовариантность технологичес­ких и организационных процессов, взаимодействия ресурсов и мето­дов производст ва работ, природных условий и т.д. Все эти обстоятель­ства не зависят от принятой системы управления, но в значительной степени влияют на ее эффективность.

Кроме того, на эффективность организационно-технической надежно­сти систем железнодорожного строительства влияет объединение в произ­водственном процессе не только технических (здания, машины, материа­лы), но и социологических систем (рабочие, специалисты и тд.). Взаимо­действие этих систем между собой и с внешней средой носит вероятностный характер, что существенно влияет на оценку ОТН строительства.

Поэтому термин «надежность систем строительства транспортных объектов» следует применять к результату деятельности системы. Надежность результата показывает качество функционирования системы, которое может быть определено количественно.

При сопоставлении двух вариантов технологического процесса ус­танавливают минимальный объем производства, при котором затраты равны. Из сопоставленных вариантов принимают наиболее экономич­ный, т.е. вариант с наименьшей себестоимостью.

Эффективность организационно-технологической надежности строи­тельства железных дорог базируется на комплексном подходе к определе­нию эффективности всех элементов системы, на моделировании и учете связей между объектами строительства при его проектировании, возведе­нии и эксплуатации, количественной оценке организационных и техно­логических факторов ОТН, на учете вероятностного характера транспорт­ного строительства, на оценке и контроле промежуточных решений в ходе строительства и эксплуатации объекта. Характеристики и этапы проекти­рования организационно-технической надежности приведены на рисунке

Перечень основных организационно-технологических мероприятий по повышению надежности в организациях железнодорожного строи­тельства приведен ниже (табл. 2.9).

Внедрение их происходит постепенно, по этапам. На первом этапе внедряют мероприятия с наименьшими затратами на их выполнение, затем более трудоемкие, требующие значительных затрат трудовых и материальных ресурсов, времени на их осуществление. Кроме того, каж­дое из намеченных мероприятий по устранению причин отказов оце­нивают с точки зрения экономической целесообразности.

Дата добавления: 2013-12-13