Логістичний процес на складі

Види складів

Розглянемо класифікацію складів за деякими основним ознаками:

1. Форма власності.

1.1 Склади, які являються власністю того, кому належить потік.

1.2 Склади, що орендуються.

2. Габарити.

3. Ступінь захищеності від зовнішнього середовища.

3.1. Закриті.

3.2. Напіввідкриті — склади, які мають лише дах або дах з однією (двома, трьома) стінами.

3.3. Відкриті.

4. Конструкція складу.

5. Місцезнаходження відносно рівня землі.

5.1. Наземні.

5.2. Підземні.

6. Ступінь механізації і автоматизації.

7. Місцезнаходження відносно транспортних магістралей.

7.1. Пристанційні (автомобільні, залізничні).

7.2. Припортові (річкові, морські, повітряні).

8. Асортимент елементів запасу.

8.1. Спеціалізовані.

8.2. Універсальні.

9. Якість елементів потоку.

9.1. Склади для зберігання крупногабаритних технічних виробів.

9.2. Контейнерні майданчики.

9.3. Продовольчі.

9.4. Склади для промислових товарів.

Логістичний процес на складі — це відповідна послідовність ЛО, які виконуються над елементами запасу трьох матеріальних потоків (вхідним, вихідним і внутрішнім) в зонах складу: приймання, видачі, зберігання, комплектації, технічної.

Логістик-менеджер повинен застосувати до логістичного процесу на складі енергетичний аспект ЛС (див. п. 3.4), враховуючи відсутність на складі ТО.

Розглянемо деякі терміни, які використовуються в складському процесі:

1. Рампа (автомобільна, залізнична) - як правило, це стаціонарна конструкція, що використовується для комплексу ЛО з макрологістичним та вхідним і вихідним складськими МП.

2. Докшелтери - пристрої, які зменшують надходження в складські приміщення під час завантажувально- розвантажувальних робіт повітряних мас зовнішнього середовища, якщо температура відрізняється від складської. Найбільш прості докшелтери – це смужки гуми або полімерного матеріалу, якими завішують ворота складу.

3. Доклевеллери – пристрої, які вирівнюють рівні підлог рампи складу і транспортного засобу, піднімаючи або опускаючи транспорт відносно рівня рампи.

4. Річтраки - різновид вантажно-розвантажувальної техніки, яка має мачту для встановлення та зйому елементів запасу зі стелажів складу на висоті до 10 метрів.

5. Стелаж — конструкція, яка призначена для зберігання елементів запасу (ящики, палети та ін.) на полицях.

6. Штабельне укладання – розміщення елементів запасу в багатоярусних конструкціях, в яких використовується тільки сами ці елементи.

7. Палет (піддон) – засіб пакетування з майданчиком для вантажу, що пристосований для механічного переміщення вантажу в просторі. отирьох за (euro- pallet) - піддон європейського стандарту (чотирьохзахідний, з габаритами: 800*1200 мм).

8. Паллетайзер – пристрій, який застосовує полімерну плівку, що стискається на 30…80% при кімнатній температурі після припинення дії температури — С, для формування транспортного пакету.

9. Блістерне упакування — упакування, отримане на паллетайзерах.

10. Контейнер - це елемент транспортного устаткування багаторазового використання на одному або декількох видах транспорту, призначений для перевезення і тимчасового зберігання вантажів, обладнаний пристроями для механізованої установки і зняття його з транспортного засобу.

11. Двадцятифунтовий еквівалент – умовно натуральна одиниця виміру парку контейнерів, за яку прийнятий стандартний інтермодальний контейнер розміром: 20*8*8 футів, (фут ≈ 30 мм).

12. Крос-докінг – спосіб передачі і зберігання елементів запасу на складі, коли рух внутрішнього МП організується по оптимальній траєкторії, тобто найкоротшим шляхом від рампи, де розвантажаються транспортні засоби, до рампи завантження, з мінімальною кількістю ЛО.

13. Колесовідбійники - пристрої, встановлені біля рампи, для направлення транспортного засобу в зону завантаження- розвантаження.

Розрізняють декілька основних принципів зберігання запасів:

1. Однорідність елементів запасу, тобто для зберігання елементів запасу одного виду МП використовують виокремлену ділянку складу.

2. В залежності від габаритів і ваги елементів запасу.

3. Збереження елементів запасу підвищеного попиту в окремих зонах складу, з яких доставка елементів запасу з зони комплектації до рампи є найбільш зручною і менш витратною щодо енергії або часу.

4. Окреме збереження елементів запасу специфічного призначення (наприклад, коштовні метали, пальне, зброя та ін.).

Розглянемо декілька показників ефективності роботи складу:

1. Вагове навантаження - відношення сумарної ваги елементів запасу, що зберігаються визначений час на складі, до площі всього складу чи її частини, вимірюється в т/.

2. Вантажообіг – відношення сумарної ваги елементів вхідного чи вихідного складського МП до одиниці часу, одиниці виміру: т/день, шт/год.

3. Коефіцієнт нерівномірності вантажообігу - відношення двох вантажообігів за різні періоди часу.

4. Час обслуговування одного замовлення.

5. Економічні показники.

5.1. Складські витрати на період.

5.2. Собівартість збереження елемента запасу.

5.3. Доходи складської системи за період.

5.4. Рентабельність роботи складу, та ін.

Дата добавления: 2013-12-14