Основные законы о железнодорожном транспорте

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ.

Для экстренного обесточивания электрооборудования вагона, каждый распределительный щит оборудован

Для подготовки распределительного щита к работе необходимо главный пакетный переключатель поставить в

положение «нормальная эксплуатация». После этого необходимо убедиться, что сигнализации работают нормально

(сигнализация замыкания на корпус вагона, СКНБ). После проверки работы сигнализаций необходимо проверить заряд

аккумуляторной батареи и работу потребителей (система освещения, вентиляции, кондиционирование воздуха, хвостовые

фонари, электрокипятильник и т.д.)

При выходе из строя источников тока на вагоне предусмотрена возможность получения электроэнергии от соседнего

исправного вагона с тем же номинальным напряжением через низковольтную магистраль. Для этого необходимо проверить

отсутствие замыкания на корпус вагона, соединить низковольтные межвагонные соединения, поставить на щите главный

пакетный переключатель в положение «питание от магистрали» (если вагон получает электроэнергию) и «подача в магистраль»

(если вагон отдает электроэнергию).

аварийной кнопкой красного цвета («Авария», «Защита»). Аварийной кнопкой пользуются в случае возгорания в вагоне,

заклинивании и резких колебаниях стрелок электроизмерительных приборов, полном замыкании на корпус вагона. При

обесточивании электрооборудования с помощью аварийной кнопки питание подается только на сигнализации вагона,

аварийное освещение. После экстренного обесточивания вагона необходимо вызвать поездного электромеханика для

выявления и устранения неисправности.

Отношения пассажиров и железной дороги регламентируются документами, составляющими систему норм и правил.

Основные каноны закреплены в Федеральном законе № 115-ФЗ от 07.07.2003 г., и Уставе железных дорог РФ № 18 – ФЗ от

19.05.2003 г. Эти федеральные законы составляют правовую базу обеспечения потребности населения в транспортных услугах

и условиях структурной реформы железнодорожного транспорта. Федеральный закон № 115 – ФЗ от 07.07.2003 г. определяет

взаимоотношения межу тремя субъектами: перевозчик, владелец инфраструктуры, пользователь услуг железнодорожного

транспорта. Устав регулирует отношения, возникающие при пользовании услугами железнодорожного транспорта между

перевозчиками, пассажирами, владельцами инфраструктур, а также другими юридическими лицами, устанавливает права,

обязанности и ответственность.

Перевозчик – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, который принимает на себя обязательство доставить

пассажира в пункт назначения. Перевозчик на договорной основе пользуется услугами владельцев инфраструктуры и

операторов подвижного состава. Пассажир – лицо, совершающее поездку в поезде по действительному проездному документу

либо, имеющее проездной документ и находящейся на станции, на вокзале, платформе непосредственно перед указанной датой

поезди или после ее завершения.

Взаимоотношения перевозчика и пользователей при оказании услуг по перевозке определяют Правила оказания услуг по

перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных и бытовых нужд на федеральном железнодорожном

транспорте, постановлением Правительства Российской Федерации от 2 марта 2005 г. № 111. Конкретные условия и

нормативы, порядок применения тех или иных положений, алгоритм действий в конкретных ситуациях регламентируют

Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденным приказом

№ 30 МПС России от 26.07.2002 г.

При проезде в страны ближнего зарубежья нормативным документом является Соглашение о межгосударственном

пассажирскомтарифе, в котором объясняется особенности применения отдельных норм и правил Соглашения о

международном пассажирском сообщении. Фактически МГПТ является приложением к СМПС.

Дата добавления: 2013-12-14