Средства диагностики двигателей

Методы и средства автоматизации технологических процессов при диагностике технического состояния автомобилей

Техническая диагностика занимает важное место в производственных процессах автотранспортных предприятий и является одним из основных средств снижения эксплуатационных расходов. При создании постов (линий) диагностики проектируют централизованные пульты управления и регистрации измеряемых параметров. На пульте управления устанавливаются все основные показывающие приборы, имеющие связь с датчиками, установленными на постах и отдельных агрегатах диагностируемого автомобиля. Такая централизация способствует автоматизации диагностических операций и позволяет, кроме снижения трудоемкости, обеспечить стабильность режимов и сопоставимость получаемых диагнозов.

Ввиду того, что каждая возможная неисправность должна характеризоваться ограниченной комбинацией параметров, фиксируемых системой датчиков, к технологии диагностики предъявляются высокие требования. Диагностическая аппаратура должна включать датчики разнообразных конструкций, которые и предопределяют структуру автоматической схемы. Количество регистрируемых параметров на постах (линиях) определяется технологией диагностирования, устанавливающей последовательность поиска неисправностей. Основные параметры, регистрируемые на постах диагностики, и средства их определения приведены в табл. 3. 1.

Наиболее сложным объектом диагностирования является двигатель. Общее количество возможных неисправностей или параметров, характеризующих их возникновение, велико. Однако основными общими диагностическими параметрами двигателя могут быть развиваемая им эффективная мощность, крутящий момент на коленчатом валу и расход топлива.

Для непосредственного замера мощности двигателя без его снятия с автомобиля применяют контактные приборы, определяющие величину разрежения во впускном трубопроводе или осредненное давление в цилиндрах двигателя.

Дата добавления: 2013-12-13