Принятие вахты

Организация вахты

При определении состава вахты на ходовом мостике, в которую могут входить имеющие надлежащую квалификацию лица рядового состава, должны учитываться, среди прочего, следующие факторы:

- непрерывное присутствие вахтенного персонала на ходовом мостике;

- состояние погоды, видимость, а также светлое или темное время суток;

- близость навигационных опасностей, которые могут потребовать от вахтенного помощника капитана выполнения дополнительных штурманских обязанностей;

- использование и техническое состояние навигационных средств, таких как радиолокатор или радионавигационные средства, а также любого иного оборудования, влияющего на безопасность плавания судна;

- наличие на судне авторулевого;

- несение на судне радиовахты;

- органы управления необслуживаемых машинных помещений, сигнализация и индикаторы, предусмотренные на мостике, порядок их использования и ограничения; и

- любые необычные обязанности ходовой навигационной вахты, которые могут быть вызваны особыми условиями эксплуатации.

Вахтенный помощник капитана не должен передавать вахту сменяющему помощнику, если имеются основания полагать, что последний не способен эффективно выполнять обязанности по несению вахты; в этом случае капитан должен быть информирован.

Заступающий на вахту помощник капитана должен убедиться в том, что весь персонал его вахты полностью способен выполнять свои обязанности, в частности адаптирован к условиям ночного наблюдения. Заступающий на вахту помощник капитана не должен принимать вахту до тех пор, пока его зрение полностью не адаптируется к условиям видимости.

До принятия вахты, заступающие на вахту помощники капитана должны удостовериться в исчислимом или истинном местоположении судна, следовании заданным путем, курсом и скоростью, проверить органы управления необслуживаемых машинных помещений и учесть любые навигационные опасности, ожидаемые за время несения вахты.

Заступающие на вахту помощники капитана должны лично удостовериться в отношении:

- распоряжений по вахте и других особых инструкций капитана, касающихся плавания судна;

- местоположения судна, его курса, скорости и осадки;

- преобладающих и предвычисленных приливов, течений, погоды, видимости и влияния этих факторов на курс и скорость;

- порядка использования главных двигателей для осуществления маневра, если главные двигатели управляются с мостика;

- навигационной обстановки, включая, но, не ограничиваясь этим, следующее:

а) рабочее состояние всего навигационного оборудования и оборудования, обеспечивающего безопасность, которое используется или, возможно, будет использоваться в течение вахты;

б) поправки гиро- и магнитных компасов;

в) наличие и перемещение судов, находящихся на виду, или судов, появления которых можно ожидать;

г) обстоятельства и опасности, которые могут встретиться во время вахты; и

д) возможное влияние крена, дифферента, плотности воды и проседания судна на запас воды под килем.

Если во время сдачи вахты выполняется маневр или другое действие по уклонению от какой-либо опасности, сдачу вахты необходимо отложить до момента, когда это действие будет полностью закончено.

Дата добавления: 2013-12-14