У водяных насосов изнашиваются крыльчатки, корпусы и валик в месте сопряжения с сальником

При ослаблении крепления крыльев подтягивают заклепки.

Изогнутые стенки ручьев ремня стальных шкивов правят молотком и протачивают на токарном станке.

Изогнутые пластины подвески выправляют.

При наличии трещин в других углублениях или при наличии трещин на выступах термостат выбраковывают.

Оторванные трубки припаивают мягким припоем.

Воду нагнетают в трубки радиатора, находящегося на открытом воздухе (рис. 128, б);

3) воду подают с наружной стороны трубок и по вытека­нию воды из трубок определяют повреждения (рис. 128, б).

Сердцевины испытывают под давлением 0,4-0,5 атм. Для радиаторов двигателей Д-35 и Д-54 давление доводить до 1 атм.

2. Ремонт термостатов.

Термостаты могут иметь следующие неисправности:

- от­рыв трубок;

- трещины между гофрами;

- изгиб пластин под­вески термостатов.

При наличии трещины в первом углублении от крышки или до­нышка цилиндра термостата цилиндр обрезают по трещине и донышко или кромку припаивают к следующему высту­пу.

3. Ремонт вентиляторов.

Основными дефектами вентиляторов являются:

- износ или излом буртика обода чугунного шкива по толщине;

- из­гиб стенок ручьев для ремня у стальных шкивов;

- износ ва­лика вентилятора в местах сопряжения с обоймами подшип­ников, втулками или сальниками;

- изгиб крыльев и кресто­вины;

- ослабление крепления крыла и крестовины;

- трещины на крестовине.

Изношенные или имеющие небольшие изломы буртики чугунных шкивов наваривают газовой сваркой и протачива­ют до нормального размера.

При большом износе или больших изломах буртик ста­чивают и на проточенный участок напрессовывают стальное кольцо, предварительно нагретое до температуры 150-200°.

После напрессовки кольцо дополнительно крепят электро­сваркой и протачивают до нормального размера (рис. 129).

Изношенные валики восстанавливают наваркой или электроэрозионным наращиванием с последующим шлифованием до нормаль­ного размера.

Изогнутые крылья и крестовины правят на плите и про­веряют по шаблону.

В случае большого износа отверстий их рассверливают под заклепки увеличенного диаметра, пос­ле чего приклепывают крылья.

Трещины в крестовине зава­ривают.

После ремонта вентилятор необходимо статически сба­лансировать (рис. 130). Балансировку ведут до тех пор, пока лопасти вентилятора не будут останавливаться в безразлич­ном положении.

4. Ремонт водяных насосов.

Изношенные участки крыльчатки наваривают с помо­щью газовой сварки или стачивают, оставляя уступ, и в полу­ченное углубление ставят чугунное кольцо, которое прикле­пывают заклепками (рис. 131).

Корпус ремонтируют проточкой и постановкой в выточ­ку чугунного кольца, которое затем приваривают к корпусу в нескольких местах.

Дата добавления: 2014-01-04