Перевезення, зберігання та розподіл палива і змащувальних матеріалів

Автомобільні цистерни, встановлені на шасі, і конструктивно призначені для перевезення світлих нафтопродуктів прийнято називати бензовозами. Крім перевезення бензину, цей автотранспорт може використовуватися для короткочасного зберігання світлих нафтопродуктів або як паливозаправник. Бензовози найчастіше використовуються для транспортування бензину, але також підходять для перевезення таких нафтопродуктів, як гас, солярка і ін.

Не дивлячись на те, що паливозаправники дуже схожі (і зовні, і конструктивно) на звичайні бензовози, вони мають декілька важливих функціональних відмінностей. І головна причина цих особливостей полягає в тому, що паливозаправник повинен забезпечувати видачу палива споживачеві, тоді як бензовоз призначений лише для транспортування світлих нафтопродуктів. Паливозаправник може використовуватися для самих різних видів техніки. Паливозаправник конструктивно включає наступні додаткові елементи:

-Лічильник для контролю об'єму видаваного палива;

- Заправний пістолет;

- очищаючі фільтри, що забезпечують високу якість (чистоту) палива, що подається.

Бензовози паливозаправники

Для транспортування і короткочасного зберігання горючих матеріалів, а також подачі палива споживачам випускаються бензовози паливозаправники у вигляді цистерн на автомобільних шасі. Вони, як правило, забезпечені заправними пістолетами. Для світлих нафтопродуктів, до яких відноситься бензин, використовуються бензовози паливозаправники із сталі або алюмінію. Їх об'єм може складати від 6 до 25 кубометрів. Сучасні цистерни бензовози відповідають всім стандартам безпечного перевезення нафтопродуктів і горючих матеріалів, обладнані новітніми системами наливання/зливу, фільтрами чистоти палива.

Паливні цистерни

Світлі нафтопродукти перевозяться в спеціально обладнаній безпечній тарі, до якої відносяться паливні цистерни. Основним різновидом таких цистерн є бензовоз – паливна цистерна на автомобільному шасі у вигляді причепа або напівпричепа. Вантажопідйомність паливних цистерн варіюється від 24 до 38 тонн, а ємкість – від 24 до 45 кубометрів. Крім бензину, така цистерна може перевозити гас, солярку, дизельне паливо і так далі Основними матеріалами, з яких виготовляються паливні цистерни, є алюмінієві сплави і сталь. Вони міцні і не схильні до корозії, відповідають нормам безпеки для перевезення небезпечних вантажів. Для забезпечення безпеки перевезень цистерни також оснащуються додатковим устаткуванням, що запобігає витоку палива, перекидання і що захищає від спалаху. Залежно від типу і місткості, паливні цистерни можуть мати різні елементи устаткування. Обов'язковими є замочний люк, кришка якого забезпечена дихальним клапаном. Клапан необхідний для того, щоб відводити горючі гази, що скупчилися в герметичній цистерні. Крім того, цистерни можуть також обладнатися системами не тільки верхнього, але і нижнього наливання, лічильниками витрати, датчиками рівня, насосами.

Цистерни для палива

Для транспортування різних видів горючих рідких матеріалів використовуються цистерни для палива. Вони виготовляються із сталі або алюмінію, нерідко забезпечені посиленим контуром, щоб забезпечити безпеку перевезення небезпечної речовини. Перевезення палива здійснюється в цистернах, встановлених на автомобільних шасі, оснащених гальмівними системами і захистом від перекидання. На цистерни для перевезення палива встановлюється наливне устаткування і інші елементи – датчики наповнення, лічильники, насоси. Кришка люка паливної цистерни для палива забезпечується надійним замочним елементом. Обов'язкова наявність дихального клапана.

Цистерни для бензину

Світлі продукти нафтопереробки вимагають використання для перевезення спеціально обладнаної тари. Одними з найбільш затребуваних видів подібних ємкостей є цистерни для бензину. Вони випускаються на різних типах автомобільних шасі з гальмівними системами, відрізняються об'ємом, вантажопідйомністю, різновидами встановленої арматури. Для безпеки перевезення пального цистерни для бензину обладналися люками спеціальної конструкції із замочними пристроями підвищеної надійності. Конструкція цистерн запобігає перекиданню і витоку палива.

Цистерни для нафтопродуктів: ефективність і безпека

Чинник безпеки дуже важливий при виробництві транспортного устаткування для перевезення нафтопродуктів. Чи говоримо ми про бензовоз, нафтовоз або мазутовозі, будь-яка з цих автоцистерн повинна мати високий ступінь безпеки. Саме з цієї причини всі цистерни для нафтопродуктів, відповідні сучасним стандартам, повинні мати певні конструктивні особливості, що підвищують надійність цих транспортних засобів. Сучасні цистерни для нафтопродуктів і продуктів її переробки мають:

- Корпус, виконаний з якісних матеріалів. Корпус повинен бути міцним і повинен мати стійкість до зовнішніх дій.

- Власний насос. Цистерна повинна також передбачати можливість наповнення іншим насосом.

- злив самоплив теж повинен бути присутнім в конструкції. Цистерна для перевезення нафтопродуктів експлуатуватиметься в тих же умовах, що і базовий автомобіль, тому вона повинна відповідати цим умовам експлуатації.

- цистерна повинна мати правильну систему заземлення. У досяжному місці повинен знаходитися повний набір устаткування для ефективної боротьби із спалахом.

- цистерни для перевезення нафтопродуктів повинні також мати проблисковий маячок.

Для зберігання палива шороко використовують контейнерні автозаправні станції. Контейнерна автозаправна станція (КАЗС) - це АЗС з надземним розташуванням резервуарів для зберігання палива, технологічна схема якої характеризується розміщенням топливораздавальних колонок (ТРК) в контейнері зберігання палива.

Випуск контейнерних АЗС(КАЗС) здійснюється в різних варіантах: це може бути АЗС використовувана для комерційних цілей або АЗС у вигляді топливозаправного пункту для потреб автотранспортного підприємства.

Контейнерні автозаправні станції можуть містити один або декілька контейнерів зберігання палива (КХТ) і диспетчерський пункт (контейнер управління), інакше іменований також "операторна". Крім того, різні КАЗС можуть відрізнятися набором встановлюваного устаткування, розмірами і деякими конструктивними особливостями.

Управління колонками здійснюється від пульта дистанційного керування (ПДУ), який зазвичай розміщується в окремому приміщенні, - операторною, або диспетчерському пункті. Відстань від КХТ до диспетчерського пункту зазвичай складає 10-50 м.

Дата добавления: 2014-01-04