Выбор предохранителей

Номинальный ток электродвигателя М1:

A.

Пусковой ток двигателя М1: А

Ток плавкой вставки предохранителя FU2:

A.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку на ток I_{ном.пл.вст} = 80 А.

Выбираем предохранитель ПР-2 с I_ном=100 А согласно условиям:

I_{ном. пред.}³ I_{ном.пл.вст.};

I_{ном. пл.вст.}³ I_дл,

Номинальный ток электродвигателя М2:

А.

Пусковой ток двигателя М2: А

Ток плавкой вставки предохранителя FU5:

А.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку на ток I_{ном.пл.вст} = 100 А.

С учетом коэффициента нагрузки 0,8 потребляемый ток двигателем М2:

I_потр = 0,8∙38,41 = 33,8 А.

Номинальный ток электродвигателя М3:

А.

Пусковой ток двигателя М3: А

Ток плавкой вставки предохранителя FU6:

А.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку на ток I_{ном.пл.вст} = 45 А.

С учетом коэффициента нагрузки 0,9 потребляемый ток двигателем М3:

I_потр = 0,9∙23,19 = 20,87 А.

Расчетный ток осветительной линии I:

A.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку для предохранителя FU3 на ток I_{ном.пл.вст} = 35 А.

Расчетный ток осветительной линии II:

A.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку для предохранителя FU 7 на ток I_{ном.пл.вст} = 60 А.

Расчетный ток прокладываемой сети между РЩ1 и РЩ2:

I_Р = 33,8 + 20,87 + 48,68 = 103,35 А.

Кратковременный максимальный ток в этой сети определя­ется согласно формуле

I_кр = I_пуск + ,

как сумма пускового тока I_пуск =I_Нк_п двигателя М2 (его пусковой ток наибольший) и расчетных токов двигателя МЗ и осветительной линии II:

А.

Ток плавкой вставки предохранителя FU4: I_{ном.пл.вст} А.

Выбираем ближайшую стандартную плавкую вставку на ток I_{ном.пл.вст} = 200 А.

Расчетный ток сети от шин ТП до РЩ1:

А;

Кратковременный максимальный ток в этой сети определя­ется:

А;

Ток плавкой вставки предохранителя FU 1: I_{ном.пл.вст} = 141,15 А.

Выбираем стандартную плавкую вставку на ток I_{ном.пл.вст} = 260 А из условия селективности.

Дата добавления: 2014-01-04