Пуск и механические характеристики двигателя постоянного тока

Т.е. подведенное к обмотке якоря напряжение уравновешивается противо-ЭДС и падением напряжения в цепи якоря.

Умножив это выражение на I_я, получим уравнение баланса мощностей цепи якоря двигателя

I_я U = I_я E+ R_я × I_я²

Электрическая мощность источника электрической энергии (Р_Э= I_я U) превращается в Δ Р= R_я × I_я² мощность электрических потерь в обмотке якоря и - электромагнитную мощность ( Р_эм= I_я E ).

Итак, электромагнитная мощность равна механической мощности, развиваемой двигателем.

I_я E = Р_эм = Р_мех =МΩ

Вывод: Электромагнитный момент машины постоянного тока пропорционален магнитному потоку полюса и току якоря. Он является тормозящим в генераторе и вращающим в двигателе.

Пуском называется процесс разгона якоря двигателя от неподвижного состояния до установившегося значения скорости. В процессе пуска вращающий момент должен быть больше момента сопротивления. М_вр >М_с.

3 способа пуска:

- прямой (ОЯ непосредственно подключена к сети);

- реостатный (реостат включен в цепь якоря последовательно);

- безреостатный (при пониженном напряжении).

Эксплуатационные свойства двигателей определяются механической характеристикой.

Механическая характеристика. Зависимость частоты вращения n от вращающего момента М_вр =М_эм= М_{двигателя}.

n(М), при U= const, R_в=const, R_я=const

Магнитный поток двигателя смешанного возбуждения (3) увеличивается с ростом тока якоря, поэтому его характеристика более мягкая, чем двигателя параллельного возбуждения(1), но более жесткая чем двигатели последовательного возбуждения(2).

		М

Рис. 10

Дата добавления: 2014-01-04