Корневые критерии

В боковом канале

Устойчивости и управляемости

где: - постоянная времени изолированного крена;

- постоянная времени спирального движения;

- коэффициент относительного демпфирования рыскания;

- собственная частота колебаний по рысканию.

Оценки летчика в зависимости от величины корней спирального движения

Область допустимых значений движения рыскания.

Иллюстрация нормирования амплитуды колебательной составляющей переходного процесса по угловой скорости крена и углу скольжения при ступенчатом отклонении элеронов.

MIL-F-8785B Требования к характеристикам бокового движения:

- не должна превышать на всех режимах полета 1с;

- для спирального движения нормируются два параметра: и , первый из которых соответствует устойчивому спиральному движению, а второй - неустойчивому. В первом случае параметр характеризует время, в течение которого значение возбужденного угла крена при начальных нулевых угловых скоростях и фиксированных органах управления уменьшится вдвое. В случае неустойчивого спирального движения параметр характеризует время удвоения угла крена при тех же начальных условиях. Малый по модулю спиральный корень независимо от знака мало влияет на оценки самолета т.к. обусловленное им движение легко компенсируется летчиком при управлении. Если спиральный корень имеет большую величину, оценка самолета падает, что связано не с процессами стабилизации крена, а с трудностями выполнения длительных маневров по крену, т.к. в случае спиральной устойчивости самолет стремится вернуться в исходное положение (= 0), а в случае спиральной неустойчивости увеличить угол крена;

- область допустимых значений параметров, определяющих движение рыскания, определяется тремя линиями:

min = 0,19; min = 1,0; min = 0,35

Дата добавления: 2014-01-04