Опоры воздушных линий

Воздушные ЛЭП прокладываются на деревянных, металлических и железобетонных опорах.

По назначению опоры бывают промежуточными и анкерными (рисунок 7.7). Опоры могут быть одноцепными и двухцепными, с тросом и без троса.

Наиболее распространенными на линиях являются промежуточные опоры, которые устанавливаются на прямых участках трассы. В равнинных местностях число этих опор составляет 80÷90 % от общего числа опор. Эти опоры в нормальных режимах, когда все провода целы, не должны воспринимать усилий, направленных вдоль воздушной линии. Опора (рисунок 7.8) воспринимает вертикальные силы - массу проводов, изоляторов, льда и самой опоры и горизонтальные силы - давление ветра на провода и опору. При обрыве провода промежуточная опора должна принять продольную силу неуравновешенного тяжения по проводу, оборвавшемуся по одному из пролетов.

1 – анкерная опора; 2 – промежуточная опора Рисунок 7.7 - Схема воздушной линии

Рисунок 7.8 - Промежуточная метал- лическая опора для двухцепной линии напряжением 110 кВ

Анкерные опоры устанавливаются на пересечениях с различными сооружениями, а также в местах изменения числа, марок и площади сечения проводов. Эти опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы усилия от натяжения проводов, направленных вдоль линии. Анкерные опоры должны иметь жесткую конструкцию.

На базе анкерных опор могут выполняться концевые и транспозиционные опоры. Концевые опоры устанавливаются в начале и конце воздушной линии, а также в местах, ограничивающих кабельные вставки. Концевые опоры должны воспринимать в нормальных режимах работы линии одностороннее тяжение проводов. На транспозиционных опорах осуществляют транспозицию проводов.

Промежуточные и анкерные опоры могут быть прямыми, угловыми, ответвительными и перекрестными. Прямые опоры устанавливаются на прямых участках трассы воздушной линии, угловые – в местах изменения направления трассы. Угловые опоры устанавливаются в точках поворота линии и должны воспринимать слагающую тяжения проводов смежных пролетов. На ответвительных опорах выполняются ответвления от воздушной линии, на перекрестных опорах выполняется пересечение воздушных линий двух направлений.

Анкерные опоры устанавливаются через определенное число пролетов (через каждые 3÷5 км линии), имеют жесткое закрепление проводов и рассчитываются на обрыв всех проводов. Провода линий с подвесными изоляторами крепятся на анкерных опорах натяжными гирляндами, провода одной и той же фазы смежных с опорой пролетов соединены петлями проводов.

При подходах к подстанциям устанавливаются концевые опоры, назначение которых принять тяжения, действующие по проводам линии. Концевые опоры являются ближайшими к подстанциям. Концевые опоры выполняются жесткими, провода на них крепятся, как и на анкерных опорах, натяжными гирляндами изоляторов.

Деревянные опоры и опоры с железобетонными приставками широко применяют в сетях напряжением 0,38÷110 кВ. Достоинствами деревянных опор являются небольшая масса, высокие электроизоляционные свойства, грозоустойчивость, природный круглый сортамент, обеспечивающий простые конструкции. К недостаткам можно отнести подверженность опор гниению, особенно в месте касания с грунтом, и пожароопасность. Для замедления процесса гниения для опор применяются бревна, пропитанные антисептиками. При прохождении воздушных линий с деревянными опорами по лесам, сухим болотам и другим местам, где возможны низовые пожары, должны осуществляться мероприятия, препятствующие возгоранию опор: устройство канав, уничтожение травы и кустарников, применение железобетонных приставок. Установка деревянных опор напряжением 110 кВ и выше в местах, где возможны торфяные пожары, не рекомендуется.

Металлические опоры применяют на воздушных линиях напряжением 35 кВ и выше. По конструктивному исполнению опоры могут быть двух видов: башенные (одностоечные) и портальные. Достоинством металлических опор является их высокая прочность при относительно малой массе, недостатком – подверженность коррозии. Защита от коррозии осуществляется путем оцинковки или окраски стойким покрытием. В процессе эксплуатации производится повторная окраска поврежденных мест. Основания металлических опор обычно выполняют железобетонными.

Железобетонные опоры по сравнению с металлическими опорами более долговечны и экономичны в эксплуатации, почти не требуют ухода и ремонта. Недостаток опор – их большая масса.

На рисунке 7.9 схематически изображены наиболее часто встречающиеся расположения проводов и тросов на опорах. Расположение проводов по вершинам треугольника широко распространено на линиях напряжением до 35 кВ и на одноцепных линиях напряжением 110 кВ на металлических и железобетонных опорах. Горизонтальное расположение проводов применяют на линиях напряжением 110 кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами. Для двухцепных опор более удобно с точки зрения эксплуатации расположение проводов по типу «обратная елка».

а) б) в)

а - по вершинам треугольника; б - горизонтальные; в - обратной елкой; 1 - провода; 2 - тросы

Рисунок 7.9 - Расположение проводов и тросов на опорах

Различие во взаимном расположении проводов приводит к различию параметров (индуктивных сопротивлений) фаз. Для уравнивания этих параметров на линиях длиной более 100 км применяют транспозицию проводов: линия делится на три участка, на которых каждый из трех проводов занимает все три возможных положения (рисунок 7.10).
а, b, с - фазы трехфазной сети Рисунок 7.10 - Схема транспозиции проводов

В точках линии, где провода линии меняются местами, устанавливаются транспозиционные опоры.

При пересечениях больших рек, ущелий и т. п. при больших пролетах устанавливаются переходные опоры высотой 50÷100 м и более.

Дата добавления: 2014-01-04