Трубопроводи складу ПММ аеропорту

Трубопроводи складу ПММ поділяють на технологічні та допоміжні.

Допоміжні трубопроводи використовують для подачі та відводу води, пари, повітря.

Технологічні трубопроводи поділяють:

- за призначенням – нафтогін, нафтопродуктопроводи

низького тиску – до 0,6 МПа

середнього тиску – до 1,6 МПа;

- за гідравлічною схемою – прості трубопроводи (не мають відгалужень) та складні розгалужені трубопроводи;

- за характером напору – нагнітаючі, всмоктуючи, самоплинні (працюють під тиском стовпа рідини в магістралі);

- за способом прокладання – на підземні та надземні.

Трубопровідні комунікації складаються з таких елементів: самих труб, частин з’єднання, арматури та компенсаторів.

Прокладають трубопроводи на складі ПММ надземно або підземно. Вибір способу прокладання залежить від рельєфу місцевості, якості грунту, рівня ґрунтових вод. А також диктується необхідністю забезпечення мінімального уклону трубопроводу. Підземне прокладання трубопроводу є бажаним, проте при високому рівні стояння ґрунтових вод або при наявності скелястих грунтів на ділянці складу це стає неможливим.

Надземне прокладання трубопроводів для нафтопродуктів здійснюють на невисоких опорах – це дає можливість проводити огляд, технічне обслуговування та ремонт трубопроводів, а також запобігає руйнуванню трубопроводів та їх ізоляції від перебування у стоячій воді. Закріпляють трубопровід на опорах жорстко або на опорах трубопровід лежить вільно.

Як правило трубопроводи виготовляють із сталевих труб. З’єднання окремих труб виконують методом зварювання. Фланцеве з’єднання використовують в місцях встановлення обладнання, трубопровідної арматури.

В місцях перетинання трубопроводів із залізничною колією або автомобільною дорогою їх (трубопроводи) прокладають підземно під дорогою у спеціальних лотках з обов’язковим облаштуванням системи дренажу.

При проектуванні схеми технологічних трубопроводів передбачають можливість використання одного трубопроводу для послідовного перекачування кількох нафтопродуктів, які входять до складу однієї групи (наприклад, авто бензини та гас тракторний входять до однієї групи, бензини авіаційні етильовані та не етильовані входять до різних груп).

4.Термічні напруги в трубопроводах

Зміна довжини трубопроводу, що вільно лежить на опорах, через температурну деформацію визначають

де - коефіцієнт лінійного розширення

- початкова довжина трубопроводу

- різниця температур.

Якщо кінці трубопроводу жорстко закріплено, то під впливом температури в ньому виникають термічні напруги (розтягування або стискання). Їх розраховують

де Е - модуль пружності матеріалу труби.

Такі термічні напруги викликають в точках закріплення трубопроводу зусилля, які направлені вздовж вісі трубопроводу і вони не залежать від довжини.

де F - площа перетину матеріалу трубопроводу.

Якщо трубопровід прокладено під землею, то сила тертя трубопроводу об грунт найчастіше врівноважує зусилля, що виникають від термічних напружень. Мінімальна довжина ділянки трубопроводу, на який сила тертя трубопроводу об грунт врівноважує зусилля від теплових напружень

де k - тиск грунту на поверхню труби

- коефіцієнт тертя труби об грунт

- товщина стінки трубопроводу.

Якщо довжина трубопроводу, що піддано термічним напруженням, більша за L_min (L > L_min), то для запобігання руйнування трубопроводу, арматури та опор необхідно встановлювати компенсуючи прилади – компенсатори. При прокладанні трубопроводів використовують лінзові, сальникові або гнуті компенсатори (П та Z- образні). Найчастіше на технологічних трубопроводах, що перекачують нафтопродукти, встановлюють гнуті компенсатори.

5. Гідравлічний удар в трубопроводах та методи його зменшення

При різкому зменшенні швидкості течії рідини в трубопроводі (наприклад, при різкому перекритті засувки на трубопроводі або спрацюванні відсічного клапану) в ньому (в трубопроводі) підвищується тиск, який може викликати гідроудар. Тиск може підвищуватися в кілька разів порівняно із робочим значення. Це в свою чергу може викликати руйнування трубопроводу в місцях з’єднання, виводити з ладу насоси та трубопровідну арматуру, руйнувати самі труби.

При миттєвому перекритті трубопроводу перед засувкою рух рідини зупиняється. Тиск рідини перед засувкою буде значно вищим, ніж на інших ділянках. Це викличе рух рідини в зворотньому напрямку і через деякий час тиск біля засувки різко впаде, що викличе зворотній рух рідини. Цей цикл буде повторюватися доки не затухне через тертя об стінки трубопроводу або не зруйнує його.

Для запобігання руйнування трубопроводів, їх з’єднань та арматури через виникнення гідро удару на трубопроводі встановлюють гідроамортизатори.

Дата добавления: 2014-01-04