Транспортно-заготівельні витрати

ОЦІНЮВАННЯ ТРАНСПОРТНО-ЗАГОТІВЕЛЬНИХ ВИТРАТ, тис. грн

Показник	Сировина та матеріали	Покупні вироби та напівфабрикати
план	звіт	відхилення від плану (±)	план	звіт	відхилення від плану (±)
Вартість за оптовими цінами	1569,0	1672,0	+103,0			+44
Транспортно-заготівельні витрати:
а) в абсолютній сумі	102,0	107,0	+5,0	200,0	210,0	+10,0
б) в % до оптових цін	6,5	6,4	–0,1	15,7	15,9	+0,2

Дані таблиці 5 свідчать, що підприємство знизило транспортно-заготівельні витрати щодо сировини та матеріалів на 0,1 %, або на 5 тис. грн, та збільшило їх щодо покупних виробів і напівфабрикатів на 0,2 %, або на 10 тис. грн.

Наступним завданням аналізу є виявлення причин зростання транспортно-заготівельних витрат.

Найбільш повно це завдання можна розв’язати тільки за умов комп’ютеризації обчислювальних робіт. Механізація обліку дає можливість отримувати інформацію про види транспортно-заго­тівельних витрат (табл. 6).

Таблиця 6

Показник	За планом на фактично заготовлені напівфабрикати	Фактично	Відхилення від плану (±)
%	тис. грн	%	тис. грн	%	тис. грн
1. Транспортні витрати	7,60	158,3	7,56	161,0	–0,04	+2,7
2. Витрати для доставки на склад зі станції призначення	1,60	33,3	1,77	37,0	+0,17	+3,7
3. Витрати на розвантаження та складування	0,48	10,0	0,54	11,4	+0,06	+1,4
4. Інші витрати	0,02	0,4	0,03	0,6	+0,01	+0,2
Усього витрат	15,8		15,9		+0,20	+8

Наведені в таблиці 6 дані показують, що фактичні транспортно-заготівельні витрати щодо покупних виробів і напівфабрикатів вищі за планові на 8 тис. грн, або на 0,20 %. Це відхилення виникло за рахунок перевитрат за всіма статтями. Особливо великі перевитрати отримано за статтями, які не плануються. Планом передбачалося одержання покупних виробів і напівфабрикатів безпосередньо з підприємств-виробників. Фактично через необачність відділу постачання підприємство змушене було придбати частину напівфабрикатів в інших підприємств, що призвело до транспортно-заготівельних перевитрат на суму 6,3 тис. грн.

Сплачені надбавки за підвищення якості напівфабрикатів було компенсовано надбавкою до оптової ціни.

Відхилення за статтею «Транспортні витрати» виникають під впливом різноманітних факторів, найважливішими з яких є: відстань перевезення, зміна виду транспорту, зміна транспортних тарифів. За обліковими даними підприємства економії (2 тис. грн) досягнуто за рахунок заміни автомобільного транспорту водним.

Перевитрати за статтею «Витрати для доставки на склад зі станції призначення» на суму 3,7 тис. грн виникли через зміну відстані перевезення від станції розвантаження. На відхилення за цією статтею, окрім зміни відстані перевезення, можуть вплинути такі фактори: власники транспорту; зміна тарифів перевезення одиниці вантажів; розміри та габарити вантажів; вантажопідйомність транспорту.

Розмір витрат на розвантаження та складування матеріальних цінностей визначається обсягом та габаритами складських примі­щень, собівартістю одиниці обсягу виконуваних робіт. Невиконання плану підвищення ефективності виробництва з механізації наванта­жувально-розвантажувальних робіт призвело до того, що підприєм­ство допустило перевитрати за цією статтею на суму 1,4 тис. грн.

Отже, якби підприємство не допустило перевищення транспортно-заготівельних витрат, воно змогло б додатково знизити собівартість продукції на 11,6 (6,3 + 3,7 + 1,4 + 0,2) тис. грн.

Аналіз матеріальних витрат закінчують підрахунком резервів зниження собівартості продукції (табл. 7) і розробкою відповідних заходів.

Таблиця 7

Дата добавления: 2014-01-04