Лекція 3 . Транспортні системи

Приклад

Нотатки

Синтаксис

АБО (логіческое_значеніе1; логіческое_значеніе2;...)

Логіческое_значеніе1, логіческое_значеніе2,... - Від 1 до 30 перевірених умов, які можуть мати значення або ИСТИНА, або ЛОЖЬ.

Аргументи повинні приймати логічні значення (ІСТИНА або БРЕХНЯ) або бути масивами або посиланнями, які містять логічні значення.

Якщо аргумент, який є посиланням або масивом, містить текст або пусті клітинки, то такі значення ігноруються.

Якщо заданий інтервал не містить логічних значень, то функція АБО повертає значення помилки # VALUE!.

Можна використовувати функцію АБО як формулу масиву, щоб перевірити, чи є значення в масиві. Щоб ввести формулу масиву, натисніть кнопки CTRL + SHIFT + ENTER.

	A	B
	Формула	Опис (результат)
	= АБО (ІСТИНА)	Один аргумент має значення ІСТИНА (ІСТИНА)
	= АБО (1 +1 = 1, 2 +2 = 5)	Усі аргументи приймають значення FALSE (БРЕХНЯ)
	= АБО (ІСТИНА; БРЕХНЯ; ІСТИНА)	Принаймні один аргумент має значення ІСТИНА (ІСТИНА)

Транспортна система - це сукупність шляхів сполучення, транспортних засобів, технічного обладнання та меха­нізмів, засобів управління та зв'язку, будівель всіх видів транспорту, об'єднаних системою технологічних, технічних, інформаційних, правових та економічних відносин, що забезпечують за­доволення потреб суспільства у перевезеннях вантажів та пасажи­рів.

Згідно Закону України "Про транспорт" єдина транспортна система України включно: транспорт загального користування (за­лізничний, морський, річковий, автомобільний і авіаційний, а та­кож міський електротранспорт, у тому числі метрополітен); про­мисловий залізничний транспорт;відомчий транспорт; трубопровідний транспорт; шляхи сполучення загального користування.

В Україні функціонує досить потужний транспортний комплекс, який включає: 6 залізниць, які об'єднують біля 2000 лінійних підприємств; більше 800 автотранспортних підпри­ємств і 1 млн. автотранспортних засобів; 170,0 тис. км автомо­більних доріг; 19 торгових морських і 9 річкових портів, більше 1500 суден; біля 1000 літаків і гелікоптерів, 34 аеропорти; біля 38,5 тис.км трубопроводів (нафтопроводи, нафтопродуктопроводи та газопроводи).

Транспортна система країни структурно складається з транс­портних систем окремих видів транспорту. Транспортні системи можна класифікувати з різних точок зору: або вивчення їх струк­турних елементів, або організації управління, або сфери викорис­тання, або об'єктів перевезень і технологічних рішень, тощо.

Одним із головних елементів транспортної системи є транспортні мережі та вузли.

Транспортна мережа, це сукупність спеціально обладнаних шляхів сполучень одногочи декількох видів транспорту у межах території, що розглядається.

Процес мереже утворення можливо уявити у вигляді двох протилежних процесів: на­родження та руйнування. Мереже утворення починається із з'єднання між собою сусідніх пунктів. Потім це сполучення подовжується у напрямку охоплення нових пунктів. Причинами, що ведуть до розпаду транспортної мережі мо­жуть бути; поява нового більш ефективного виду транспорту, соці­ально-економічна деградація території (поступове припинення ви­робничої діяльності), політичні причини (затяжні конфлікти між сусідніми країнами), військові дії та природні катастрофи.

Серед транспортних мереж виділяють мережі окремих видів транспорту, поєднані та інтегровані. Ці мережі, по технологічним прикметам, розподіляють на: деревоподібні, з переважанням паралельних магістралей, раді­альні (в яких основні магістралі розходяться променеподібно від одного, або кількох головних вузлів), радіально-кільцеві, прямокутні, тощо. Транспортні мережі оцінюють за показниками: загальна довжи­на, щільність мережі, допустима маса та швидкість руху транс­портних засобів, пропускна здатність, тощо. Надзвичайно важливою характеристикою є схема мережі.

Таблиця 1.2. Характеристики транспортних схем.

Тип схеми	Щільність мережі км/км^2	Загальна довжина по мережі, км	Коефіцієнт непрямолінійності	Середня відстань перевезень, км^2
Вільна	0,51		1,29	16,8
Прямокутна	0,52		1,23	16,3
Прямокутно-діагональна	0,52		1,15	15,4
Діагонально-кільцева	0,67		1,06	14,2

Транспортні мережі з'єднуються між собою у транспортник вузлах.

Транспортний вузол комплекс транспортних засобів, техніч­ного обладнання та механізмів, засобів управління та зв'язку і будівель взаємодіючих нидів транспорту та сукупність відносин між ними, які забезпечують перехід матеріального потоку (ванта­жів та пасажирів) з одного виду транспорту на інший.

Основний обсяг роботи взаємодіючих видів транспорту зосереджений у 30 головних транспортних вузлах країни із 313. У 192 транспортних вузлах взаємодіють залізниця з автомобільним транспортом, у 90 - залізниця з водними видами транспорту, у 90- інші види транспорту.

Транспортні вузли розрізняють за кількістю жителів населеного пункту, в околицях якого вони розташовані, за об'єктом пе­ревезень, за кількістю взаємодіючих видів транспорту, за тополо­гічними прикметами.

Узагальнена принципова структура транспортного вузла передбачає наявність терміналів. Термінал може мати спеціалізовані ділянки, кожна з яких вміщує: фронт вантажних робіт (причал, платформа, майдан), шляхове господарство (дороги, залізничні колії), складські споруди (сортувальні, комплекту­вальні, довгострокового зберігання), засоби технічного забезпе­чення (транспортні засоби, технічне обладнання та механізми, за­соби управління та зв'язку), інші елементи структури (адмініст­ративні та допоміжні споруди).

При проектуванні та удосконаленні роботи транспортних вузлів ко­ристуються принципами:

- загальної ефективності;

- комплексної оптимізації;

- пропорційності розвитку окремих елементів вузла, тобто узгодженості всіх елементів та систем вузла за експлуатаційними показниками;

- перспективи та відкритого росту, тобто розвиток вузла по­винен бути еквівалентним розвитку регіону, що обслуговується;

- варіантності оцінки ситуації;

- конструктивного та технологічного вдосконалення.

Транспортні мережі та вузли визначають потужність транс­портної системи, яка повинна відповідати попиту на перевезення території, що обслуговується. На сучасному етапі розвитку науки не існує загально визнаних методик оцінки транспортних мереж, вузлів і систем. У науковій літературі для порівняння різних ме­реж інколи використовують коефіцієнтеквівалентного перерахування довжин шляхів:

де L - довжина мережі; S - площа території; Н - чисельність на­селення; Q - обсяг перевезень.

Для врахування мереж всіх видів транспорту пропонуються наступні коефіцієнти еквівалентного перерахування довжин шляхів: залізничного, водного та трубопровідного транспорту - 1,0; авто­мобільних доріг - 0,15; автомагістралей - 0,45; газопроводів - 0,3.

Дата добавления: 2014-01-04