Метеорологическое обеспечение полетов

ЦИКЛОНЫ И АНТИЦИКЛОНЫ

В атмосфере выделяются два основных типа барических систем: циклоны и антициклоны, представляющие собой огромные вихри с диаметром от нескольких сотен до нескольких тысяч километров. В циклонах и антициклонах изобары имеют приблизительно круговую или эллипсовидную форму. В центре циклона наблюдается минимальное давление, увеличивающееся к периферии. В антициклонах, наоборот, в центре наблюдается максимальное давление, а к периферии оно уменьшается. В северном полушарии в циклоне ветры в слое трения (600-1000 м) дуют по спирали от периферии к центру против хода часовой стрелки, а в антициклоне – по спирали от центра к периферии по ходу часовой стрелки.

Промежуточные барические системы: ложбина – полоса пониженного давления, вытянутая в виде желоба от центра циклона; гребень – полоса повышенного давления, вытянутая от центра антициклона; седловина –барическая область между двумя циклонами и двумя антициклонами, расположенными крест-накрест.

В циклоне наблюдается многослойная облачность, обильные осадки, сильные ветры, летом грозы. В антициклонах летом преобладает малооблачная погода и хорошая видимость, зимой – либо безоблачная погода, либо тонкие слоистые облака, туманы, слабые ветры. В ложбинах погода в основном имеет циклонический характер, а в гребнях – антициклонический.

Метеорологическими условиями называется совокупность метеорологических элементов и явлении, наблюдающихся в районе или на маршруте полета, оказывающих влияние на выполнение полетного задания. В зависимости от степени сложности метеорологические условия подразделяются на простые и сложные.

К полетам в сложных метеорологических условиях относятся все дневные и ночные полеты, выполняемые в облаках, а для некоторых типов самолетов и за облаками при облачности 8-10 баллов, а также полеты под облаками и полеты с заходом на посадку при ограниченной горизонтальной видимости и установленных предельных высотах нижней границы облаков.

Метеорологическое обеспечение полетов осуществляется подразделениями метеорологической службы.

Метеорологическое обеспечение полетов включает:

– предоставление командирам и штабам всех видов метеорологической информации, прогнозов погоды, климатических справок и описаний, необходимых для планирования и принятия решения на проведение полетов;

– информацию командиров и летного состава о фактическом и ожидаемом состоянии погоды на период полетов;

– своевременное предупреждение командования о возникновении и развитии явлений погоды, угрожающих безопасности полетов и сохранности авиационной техники на аэродромах.

Авиационно-климатическая справка (описание) для района базирования или маршрута составляется в интересах планирования учебно-боевой подготовки, проведения учений и боевых операций, а также для более глубокого изучения летным составом метеорологических условий перед полетом. Основное внимание в справке уделяется метеорологическим элементам и явлениям, определяющим степень сложности метеорологических условий по месяцам. Особо отмечаются участки маршрутов или районы полетов, где можно ожидать наиболее сложные метеорологические условия в зависимости от времени года и суток.

Прогнозом погоды называется научно обоснованное предположение о будущем состоянии погоды. Прогноз погоды составляется на основе прогноза синоптического положения, т. е. будущего распределения и свойств воздушных масс, атмосферных фронтов и барического поля.

Прогнозы погоды (по месту) составляются по району аэродрома или району базирования и по району полетов или по маршруту.

По времени прогнозы подразделяются на краткосрочные (суточные прогнозы и прогнозы на период полетов) и долгосрочные, составляемые на срок более одних суток.

В краткосрочных прогнозах погоды на период полетов указываются: количество, форма, высота нижней и верхней границ облачности, осадки, дальность горизонтальной видимости у поверхности земли, температура, направление и скорость ветра у земли и на высоте полета, опасные явления погоды (гроза, туман, дымка, метель, пыльная буря, гололед, обледенение, болтанка и др.), высота тропопаузы, а также положительные отклонения температуры на эшелонах полетов отее значений по стандартной атмосфере.

Прогноз погоды записывается в бюллетень погоды. В него же вписываются данные о фактическом состоянии погоды на аэродромах взлета и посадки, а также помещается вертикальный разрез ожидаемого состояния атмосферы, т. е. графическое изображение прогноза погоды. Бюллетень погоды вручается перед началом полетов руководителю полетов и командирам экипажей.

Опасными явлениями погоды называются явления, усложняющие или полностью исключающие полеты (взлет, посадку) самолетов и угрожающие сохранности авиационной техники на аэродромах.

Штормовое оповещение – сообщение о начавшемся опасном для авиации явлении погоды.

К подаче оповещений на аэродром базирования привлекаются метеоподразделения авиации Вооруженных Сил и гражданские метеостанции, расположенные вокруг аэродрома в радиусе от 100 до 300 км.

Штормовые оповещения подаются при наблюдении тумана или осадков – независимо от видимости; метели, дымки или пыльной бури – при видимости днем 2 км и менее, ночью 4 км и менее; грозы, града или гололеда – независимо от интенсивности; низкой облачности высотой днем 200 м и ниже, а для горных станций 500 м и ниже; ночью 300 м и ниже, а для горных станций 600 м и ниже; закрытия облаками горных вершин, сопок и перевалов; шквала или смерча, а также ветра со скоростью у земли 18 м/сек и более (для аэродромов базирования легкомоторных самолетов – 15 м/сек и более),на высотах – 40 м/сек и более.

Штормовое предупреждение – прогноз опасных явлений погоды в районе базирования с указанием места и времени возникновения, продолжительности, вида и интенсивности этих явлений. Оно составляется, когда ожидается понижение высоты облачности или ухудшение видимости до минимумов погоды (или ниже их), установленных для основных и запасных аэродромов, а также до минимумов погоды (или ниже их), при которых планируются (выполняются) полеты (перелеты). Штормовое предупреждение немедленно вручается руководителю полетов.

Таблица 3.

ВРЕМЕННАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА СССР (ВСА-60)

Геометрическая высота, м	Барометрическое давление, мм рт. ст.	Температура, °С	Весовая плотность, кг/м^3	Скорость звука, км/час
	760,00	15,00	1,2250	1225,0
10 000 11 000	751,05 715,96 674,12 596,28 525,98 462,46 405,37 354,13 308,26 267,38 230,95 198,70 170,19	14,35 11,74 8,49 1,93 -4,52 -11,03 -17,53 -24,03 -30,53 -37,02 -43,52 -50,01 -56,5	1,2133 1,1672 1,1117 1,0066 0,9094 0,8194 0,7365 0,6602 0,5901 0,5259 0,4671 0,4136 0,3648	1223,7 1218,1 1211,1 1197,1 1182,8 1168,4 1153,8 1139,1 1124,1 1109,0 1093,6 1078,0 1062,2
15 000 20 000 25 000	90,810 41,455 18,948	-56,5 -56,5 -56,5	0,1947 0,0889 0,0406	1062,2 1062,2 1062,2
30 000 35 000 40 000 45 000 46 000	8,8777 4,3522 2,2191 1,1732 1,0370	-42,81 -29,15 -15,50 -1,88 0,84	0,0179 0,0083 0,0040 0,0020 0,0018	1095,3 11,27,3 1158,4 1188,6 1194,6
50 000 54 000	0,6344 0,3884	0,84 0,84	0,0011 0,0006	1194,6 1194,6
60 000 70 000 80 000	0,18,09 0,0438 0,0084	-19,76 -54,01 -88,16	0,0003 0,0001 0,00002	1148,8 1068,3 981,6

Часть II - Состав атмосферы и загрязнение

План:

1. Введение…………………………………………………………….….1

2. Общая характеристика атмосферы земли……………….…….……..1

3. Загрязнение атмосферы………...………………………………….…..7

4. Загрязнение ближнего космоса………………………………………10

5. Заключение……………………….………...…………………………..23

1. Введение

Дата добавления: 2014-01-04