Подвески с линейными и нелинейными характеристиками

Виды подвесок.

Подвеска - это совокупность устройств, связывающих мост или колеса с рамой автомобиля, и предназначенных для уменьшения динамических нагрузок, передающихся автомобилю при движении по неровностям дорог, а также обеспечивающих передачу всех сил и моментов, действующих между колесами и рамой.

Подвеска включает в себя следующие элементы:

- направляющее устройство (кинематическое звено);

- упругий элемент;

- демпфирующий элемент;

- стабилизатор;

- ограничители хода.

Направляющее устройство (кинематическое звено) - это часть подвески, которая служит для передачи сил и моментов от колеса на раму и восприятия тормозных сил и моментов. По схеме соединения направляющих элементов с рамой и мостами подвески бывают зависимые и независимые.

Зависимая подвеска - это подвеска, в которой перемещение одного колеса вызывает кинематически определенное перемещение другого за счет связывающей их балки.

Независимая подвеска - подвеска, в которой перемещение одного колеса не вызывает кинематически определенного перемещения другого.

При независимой подвеске каждое колесо подвешивается к корпусу через самостоятельные кинематические звенья (рычаги) один рис. 5а, два одинаковым рис. 5б, и два разновеликих рис. 5в.

а) б) в)

Рис.5.

При зависимой подвеске между колесами существует связь, за счет которой перемещение одного колеса по отношению к корпусу вызывает перемещение другого. Связи могут быть двух видов:

- поперечные - между одинаковыми колесами двух бортов (через неразрезные балки мостов);

- продольные - между колесами одного борта. Зависимая подвеска с продольными связями называется балансирной.

Рис.6.

а) б)

б) Упругое устройство подвески - это часто подвеска автомобиля, воспринимающая весовую нагрузку от рамы (кузова) и служащая для уменьшения динамических нагрузок, передаваемой подрессоренной части автомобиля при движении по неровностям поверхности дороги.

Упругий элемент может быть металлический (рессора, пружина, торсион) и пневматический.

в) Демпфирующее устройство подвески - часть подвески автомобиля, служащая для демпфирования (гашения) колебаний подрессоренных и неподрессоренных частей автомобиля.

г) Стабилизатор подвески - элемент подвески, предназначенный для увеличения ее поперечно-угловой жесткости при сохранении вертикальной жесткости неизменной.

д) Ограничитель кода подвески - часть подвески, ограничивающая вертикальное перемещение колеса относительно рамы (кузова).

Дата добавления: 2014-01-04