Сильные и слабые стороны видов транспорта на рынке транспортных услуг

Вид транспорта	Сильные стороны	Слабые стороны
Железнодорожный	Возможность массовых перевозок грузов и пассажиров; Высокая пропускная способность Регулярность перевозок независимо от климата; Более высокая скорость в т.ч. по коридорам; Большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и дальние расстояния на маршрутах; Невысокая с/с; Безопасность	Высокая стоимость инфраструктуры и сроков ее окупаемости; Большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок
Автомобильный	Высокая маневренность и подвижность; Высокая скорость на короткие расстояния; Широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям небольшими партиями; Необходимость меньших КВ на развитие инфраструктуры	Высокая стоимость перевозки; Высокий уровень загрязнения окружающей среды; Большая трудоемкость и низкая производительность; Низкая безопасность и высокий уровень аварийности
Нефтепроводный	Высокий уровень автоматизации и герметизации транспортировки (низкая трудоемкость и почти отсутствие потерь); Самая низкая с\с и тарифная ставка перекачки нефти (в 4 раза); Наименьшие удельные кВ на единицу перевозок; Высокая экологичность и безопасность	Узкая специализация
Морской	Возможность осуществления массовых, в т.ч межконтинентальных, межбассейновых, каботажных грузов и пассажиров; Неограниченная линейная провозная и пропускная способность, что позволяет строить транспортные суда до сотен тыс. тонн; Низкая с/с на дальние расстояния; Меньший удельный расход топлива и энергии на единицу перевозок (меньшее удельное сопротивление движению, чем на сухопутном транспорте); Меньшие кВ при массовых перевозках на большие расстояния.	Ограниченность обслуживания территорий; Зависимость от метео и климатических условий; Значительные кВ в портовое хозяйство; Большая экологическая опасность при перевозке нефти
Внутренний водный	Высокая провозная и пропускная способность на глубоководных реках; Возможность массовых перевозок в навигационный период; Относительно невысокая стоимость с/с перевозок массовых грузов; Небольшие размеры КВ, расхода металла и топлива ввиду малого удельного сопротивления движению	Зависимость от географических условий размещения судоходных рек; Нерегулярность работы и сезонную зависимость (навигационный период 145-240 суток) Низкая скорость
Авиационный	Высокая скорость и малые сроки доставки грузов и пассажиров;	Малая грузоподъемность; Высокая себестоимость

Networks. Performance. Благодаря перевозкам, осуществляемым конкретными видами транспорта (водный, железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный), транспортная система «оживает» и приносит прибыль многочисленным участникам процесса. В мировой транспортной системе, каждый из указанных видов транспорта в значительной степени взаимодействует с другими, но при этом, отличаясь по таким характеристикам как – скорость, доступность, надежность, грузоподъемность, частота – имеет в каждом конкретном случае свою относительную привлекательность.

Транспортная система в будущем будет восприниматься как единая непрерывная сеть операторов перевозок, непосредственно отвечающих за перемещение пассажиров и грузов, и объектов транспортной инфраструктуры. Транспортные системы должны содержаться так, чтобы способствовать глобальной, региональной и национальной торговле, обслуживать городскую инфраструктуру и периферийную инфраструктуру, удовлетворяя тем самым потребности общества в целом.