Конкуренция на транспортном рынке

Конкуренция – свойственная товарному производству, основанная на частной или корпоративной собственности на средства производства борьба между производителями за более выгодные условия производства и сбыта товаров, за получение наивысшей прибыли.

Конкуренция является элементом рыночного механизма, обеспечивающая взаимодействие рыночных субьектов хозяйствования в процессе производства и сбыта продукции, а также в сфере приложения капитала. Формой существования конкуренции является общественная система норм и правил, имеющая в своей основе государственное регулирование и рыночные методы функционирования структурных элементов национального хозяйства.

Конкуренция является некой средой, куда погружается производство или отрасль и вне которой она функционировать не может. Именно конкуренция обеспечивает единство всех элементов рыночного механизма, объединяя в единое целое все хозяйствующие субъекты, конкурирующие межу собой, навязывая им одну и туже игру по единым правилам.

Конкуренция на транспорте – это соперничество транспортных предприятий за лучшие методы хозяйствования, т.е. за более выгодные осуществления перевозок, освоение новых рынков и получение максимальной выгоды. Кроме того это конкуренция за грузовладельцев и пассажиров.

Конкуренция транспортных услуг определяется как совокупность характеристик перевозки грузов (пассажиров), отражающую ее отличие от перевозок другими видами транспорта (либо с использованием иной комплексной технологии перемещения) как по степени соответствия конкретной общественной потребности, так и по уровню транспортных затрат.

В соответствии с результатами действия конкуренции при использовании так называемых базовых конкурентных преимуществ и, как следствие, с размерами получаемой прибыли на вложенный капитал между различными видами транспорта перераспределяются и ресурсы, а это значит, что между ними есть элементы межвидовой конкуренции.

Выбор вида транспорта

При выборе средств и способов транспортировки товаров прежде всего должны учитываться цели и задачи, стоящие перед продавцом и покупателем товара: во-первых, сведение к минимуму расходов на перевозку товаров; во-вторых, обоюдное стремление сторон в обеспечении качественной и своевременной доставки товара; в-третьих, согласованные условия перевозки, которые устраивают обе стороны контракта. Однако отдельные требования являются взаимоисключающими, например стоимость перевозки и скорость транспортировки. Кроме того, есть внешние ограничения, препятствующие выбору определенного вида транспорта, например, авиаперевозка недопустима для легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов. Поэтому при решении вопроса о транспортировке груза прежде всего необходимо определиться с главными целями, стоящими перед грузоотправителем, по одному из основных критериев:

За счет четкого определения главной цели из приведенных в левой колонке соответствующий выбор транспорта упрощается. В зависимости от приоритетов грузоотправителя – дешевизна перевозки в первую очередь или быстрота и надежность доставки, собственная организация погрузки и перегрузки или включение их в услуги транспортной компании – делается выбор оптимальных транспортных средств и транспортных путей. Важно также правильно выбрать транспортную или экспедиторскую компанию, опыт которой поможет клиентам выбрать наиболее соответствующие их целям способы перевозки грузов. Помогая в выборе путей и средств доставки конкретного товара, транспортно-экспедиторские фирмы, как правило, ориентируются на оценки крупных грузоотправителей, которые оптимизируют свой выбор исходя из шести факторов: Таблица 4

Вид транспорта	Факторы, влияющие на выбор вида транспорта
а	б	в	г	д	е
Железнодорожный
Водный
Автомобильный
Трубопроводный
Воздушный

Примечания: Наиболее благоприятный показатель – 1.

Факторы, влияющие на выбор вида транспорта:

а – скорость (время доставки “от двери до двери”);

б – частота отправок (по плану в сутки);

в – надежность (соблюдение графиков доставки);

г – перевозочная способность (способность перевозить разные грузы);

д – доступность (число обслуживаемых географических точек);

е – стоимость (за тонно-милю).

Практика показывает, что наилучшие результаты достигаются при использовании смешанных перевозок с одновременным участием двух и более видов транспорта, например: рельсовый контейнер, то есть перевозка с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта; судовой контейнер – с использованием водного и автомобильного транспорта; “рельсы – судно” – с использованием водного и железнодорожного транспорта; “воздух-шоссе” – с использованием воздушного и автомобильного транспорта.

В процессе перевозки очень важны факторы наличия дополнительных услуг, оказываемых на транспортном рынке:

Предоставление подвижного состава в аренду;

Другие дополнительные услуги (информационные, логистические, сервис, лизинг, страхование и пр.)

Экономическая эффективность канала товародвижения (Этв) может быть выражена следующим образом:

где F – доход от продажи товаров; Rтв – издержки товародвижения.

В качестве варьируемых слагаемых по перемещению товарной массы для определения оптимального варианта товародвижения обычно рассматриваются: транспортная схема доставки, перевозка транзитом или накопление складских запасов в промежуточных пунктах, использование различных видов транспорта и т.д.

С помощью критерия эффективности по показателю транспортных издержек можно обосновать наиболее выгодные рынки при различных рыночных ценах как на товары, так и на транспортные услуги.