Прием, хранение и выдача ГСМ

На горном предприятии

Горюче- смазочное хозяйство (ГСХ)

Установка дополнительных деталей

Использование ремонтных размеров

Пластическое деформирование.

Часто применяют наклеп для повышения усталостной прочности, контактной выносливости и износостойкости. Применяют дробеструйную обработку, центробежно-шариковый наклеп, поверхностное окатывание, чеканку.

После удаления изношенного слоя деталь обрабатывают до ремонтного размера, который на 0,4…1,0 мм меньше предыдущего. Сопряженную деталь заменяют новой, выполненной под нужный ремонтный размер. Восстанавливается дорогая деталь, изготавливается дешевая. Например, коленчатый вал и вкладыши. Способ обеспечивает принцип частичной взаимозаменяемости. Многие детали выпускаются промышленностью с ремонтными размерами (поршни, вкладыши, пальцы и др.).

Установка специальных вставок в виде стаканов, переходных втулок, колец, вкладышей и др. в местах повышенного износа. Основная и дополнительная детали соединяются между собой посадкой с натягом сваркой, механическим или другим способом.

Обычно заменяют на новые детали, работающие в условиях значительных статических и динамических нагрузок и имеющие ограниченный срок службы.

Детали следует изготавливать из материалов, указанных в чертежах заводом-изготовителем.

Повышение износоустойчивости поверхностных слоев достигается закалкой ТВЧ, цементацией, азотированием, борированием, наклепом, наплавкой износоустойчивого материала. Для улучшения механических свойств всей детали делают объемную закалку. Допуски, посадки и шероховатость должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.

На горюче-смазочное хозяйство возложено: прием ГСМ; хранение; учет; контроль качества получаемых и выдаваемых ГСМ; сбор; сдача и регенерация масел, бывших в употреблении; заправка машин.

ГСХ находится на территории горного предприятия и состоит из склада ГСМ и стационарного заправочного пункта. Склад ГСМ имеет сливную площадку для приема топлива и масел, стандартные резервуары для хранения, раздаточный комплекс и маслоловушку для сбора масла.

ГСМ поступают по железной дороге в цистернах грузоподъёмностью 25,50, 60 и 90 т. В автоцистернах и металлических бочках. Качество ГСМ должно соответствовать сертификату. Для ускорения слива масел используют подогрев. Слив топлива: самотеком, сифоном, насосом, под давлением. Для хранения ГСМ используют цистерны ёмкостью от15 до55 м ³, ёмкостью 1,4…6 м ³ и металлические бочки на 100-200-270 литров. Пластичные смазки хранят бидонах и бочках объёмом 50 литров, фанерных барабанах по 16 л., полиэтиленовых пакетах от 0,1 до 1,0 кг. Температура на складе должна поддерживаться в пределах 15…20 град.С. Должна быть хорошая естественная вентиляция, естественное и электрическое освещение, водопровод,и противопожарные средства.

Качество топлив контролируется по примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей, смол и серы.

Качество масел контролируется вязкостью, плотностью, содержанием механических примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей;

Пластичные смазки характеризуются температурой каплепадения, показателями пенетрации, наличием механических примесей и воды.

Для проверки ГСМ должны быть стационарные и переносные лаборатории в соответствии с ГОСТ.

Для заправки машин на рабочем месте используют механизированные заправочные агрегаты, топливозаправщики на автомобилях или прицепах. На топливозаправщике должны быть: цистерна с топливом; бак для бензина; баки для дизельного масла; трансмиссионного масла;воды;консистентной смазки и ёмкость для отработки. На топливозаправщике устанавливают компрессоры, солидолонагнетатели, насосы, литромеры и др.оборудование и приборы.В комплекте должны быть пенные огнетушители. Заправочный агрегат должен быть хорошо заземлён.

Отработанное масло подлежит регенерации с возвратом для использования до 30% его объема. Очищенное масло используют в смеси со свежим в соотношении 1:4.Для регенерации используют: отстойники, фильтры, центрифуги, адсорбенты, коагуляторы и др.

Дата добавления: 2014-01-04