Чи конкурентноздатне підприємство на світовому ринку

Яке значення має діяльність цього підприємства для економіки України.

Покажіть переваги і недоліки діяльності даного підприємства.

Визначте форму власності підприємства. Покажіть як вона змінювалась.

Корпорація «Богдан»

Корпорація «Богдан» створена у лютому 2005 року з метою реалізації масштабних інвестиційних проектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва автотранспортних засобів різних типів. До її складу входять 20 компаній, серед яких ВАТ «Луцький автомобільний завод», ВАТ «Черкаський автобус».

28 лютого поточного року корпорація «Богдан» підписала трьохсторонню угоду про створення спільного підприємства з продажу автомобілів в Україні з наміром розширення експорту автобусів та вантажівок із України на ринки країн СНД, в тому числі Росії.

ВАТ «Черкаський автобус». Місце знаходження: м. Черкаси, продукція: автобуси та вантажівки, успіхи: ВАТ «Черкаський автобус» посів перше місце серед автомобілебудівних компаній України за темпами приросту чистого доходу. За 2004 рік чистий дохід ВАТ «Черкаський автобус» склав 60,09 млн. гривень, а за 2005 рік цей показник вже становив 239, 57 млн. грн. Зростання становить 298,68%.

***

ВАТ «Страхова компанія «Універсальна»

Назва підприємства: ВАТ «Страхова компанія «Універсальна».

Де знаходиться: представлена 50-ма структурними підрозділами по всій Україні, а в Черкасах є філія.

Яку продукцію виробляє: є єдиним українським страховиком книжок міжнародного дорожнього перевезення, має дочірню компанію страхування життя.

Успіхи: станом на 30 червня 2006 року суми страхових премій досягли рівня 15 мільйонів у. о., а сума загальних активів склала 28 мільйонів у. о.

***

Госпрозрахункове торговельне підприємство «Кооператор-2» на Івано-Франківщині вже шостий рік небезуспішно розвиває торгівлю художньою книгою, методичною і дитячою літературою, канцелярськими товарами. Невеличка книгарня або швидше книжковий відділ, займає площу 80 квадратних метрів в одній з торговельних зал Надвірнянського кооперативного універмагу. Організацією торгівлі займаються троє спеціалістів.

Перші кроки кооперативним книгопродавцям доводилося робити практично з нуля. На поповнення фінансових ресурсів підприємства продавці внесли додаткові пайові внески, активно зайнялися співпрацею зі школами по заготівлях макулатури, а за виручені кошти школи отримували від книгарні підручники, літературу, канцтовари. З часом кооперативні книгопродавці набралися не лише досвіду, але зарекомендували себе активними учасниками книжкового ринку. Тепер на адресу «Кооператора-2» надходить продукція від понад сотні постачальників.

За минулий рік тут продали різної літератури, канцтоварів на суму понад 380 тисяч гривень. На полицях цього підприємства понад 1200 найменувань товару. Результати роботи цього колективу просто прекрасні, напрацьовано понад 5 тисяч гривень прибутків, частина яких буде спрямована на дивіденди за внесені паї, а на решту коштів буде придбано ксерокс для надання платних послуг.

***

«Дніпротяжмаш»

В нинішніх умовах один з велетнів вітчизняного машинобудівного комплексу – «Дніпротяжмаш» - вижив, можна сказати «відбувся» і фахівці заводу зараз ведуть мову не про те, як звести кінці з кінцями, а про ґрунтовну модернізацію виробництва чи освоєння нової технології.

Спроба приватизації цього підприємства розпочалася ще в середині

90-х років і дає й досі про себе знати.

Від заводу відгалузився ковальсько-пресовий цех. Його викупило товариство орендаторів і почало називати себе ЗАТ «Ферей». Справи пішли добре, замовлення з’явилися, і не лише в нашій державі. І все таки, найбільше ковалі заробляли, та й нині заробляють, на рідному «Дніпротяжмаші».

Завод спеціалізується на виробництві металургійного, коксохімічного гірничо-збагачувального обладнання, розвантажувальних комплексів, чавунної обробки та іншого нестандартного устаткування.

Якщо більшість підприємств орієнтує свою роботу на закордонні ринки, то «Дніпротяжмаш» нарощує обсяги виробництва за рахунок зростання постачань на внутрішній ринок.

***

«АВК»

Виходячи з підсумків І півріччя 2006 рок, наданих Держкомітетом України і порівнюючи їх з показниками аналогічного періоду минулого року, можна зафіксувати зниження виробництва цукристих кондитерських виробів на 25,5% (до 111 тис. т), у тому числі білого шоколаду без вмісту какао. Високі імпортні мита в РФ, як і раніше залишаються головною причиною падіння обсягів, а виробники переорієнтуються на випуск більш дорогих і перспективних продуктів «АВК». Зупиняючи випуск таких солодощів, ми максимально концентруємо зусилля на стратегічно важливих напрямках – продукції вищого і середнього цінових сегментів. Куди входять такі категорії, як шоколадні та желейно-жувальні цукерки з додатковими добавками, а також снеки. Цікаво, що желейно-жувальні солодощі набагато легші за вагою, ніж карамель, тому «вагові» показники обсягів виробництва за 6 місяців поточного року можуть бути нижчими за рівень 2005 року.

***

ДП «Гайсинхліб» ВАТ «Концерн Хлібпром» СП «Кам’янський хлібзавод». В період СССР форма власності даного підприємства була державною (Кам’янський хлібзавод). Під час оголошення України та в період масової приватизації Кам’янський хлібзавод був реформований в зв’язку із зміною форми власності на відкрите акціонерне товариство «Кам’янський хлібзавод». Не витримавши ринкових умов хлібзавод був оголошений банкрутом. В 2004 році він був викуплений ДП «Гайсинхліб» ВАТ «Концерн Хлібпром» і зареєстрований як СП «Кам’янський хлібзавод». Хлібзавод займається випічкою хлібобулочних виробів. На підприємстві використовується застаріле обладнання. Продукція має досить низькі ціни. Вартість хлібини порівняно з цінами на хлібобулочні вироби конкурентів нижча на 10%.

***

ТОВ «Козова-цукор»

ТОВ «Козова-цукор», що на Тернопільщині є одним з найпотужніших в Україні виробників цукру. Це товариство серед тритисячників заготувало чи не найбільше сировини – 224 тисячі тонн. Так звана зона бурякосіяння для заводу простяглася теренами одинадцятьох районів Тернополя, Львівщини та Прикарпаття. Созівські цукровари мають намір переробити всю сировину до 20 грудня й виробити до тридцяти тисяч тон солодкого продукту. Щоб цукор мав вищу якість завод придбав й встановив центрифугу німецького виробництва, відремонтували й обладнання, а також вклали сім мільйонів гривень на оновлення цеху фільтрації. Протягом останніх чотирьох років тут зуміли цілком комп’ютеризувати, автоматизувати виробничий процес, подбали про станцію дефекосатурації.

Цукровари могли б і більше приділяти уваги реконструкції, модернізації підприємств, і тут мала б їм на допомогу прийти держава. Виготовлену продукцію заводи змушені продавати за набагато нижчою ціною, яку встановив уряд. Адже повинні попередньо заплатити за використання природного газу, звісна річ, виплатити працівникам заробітну платню.

Відкрите акціонерне товариство «Азот»

Черкаський «Азот» - одне з перших в Україні і колишньому Союзі підприємство хімічної промисловості. Його продукція користується широким попитом в нашій країні і за кордоном. На ВАТ «Азот» виробляється п’ята часина мінеральних добрив України, зосереджено практично все виробництво вітчизняного капролактаму.

ВАТ «Азот» - одне з великих підприємств, що стабільно працює і відоме не тільки в Україні і Росії, але й у десятках країн світу. Зовнішньоекономічна діяльність в Україні Черкаського «Азоту» спрямована як на традиційні для українських експортерів зовнішні ринки збуту, так і на принципово нові.

Черкаський карбамід постачається в Південно-Східну і Центральну Азію, Індію і Латинську Америку. Аміак – у країни Середземномор’я. Аміачна селітра – в Південно-Західну Європу, Північну Африку, Туреччину, Латинську Америку і Південно-Східну Азію.

Хімічна промисловість займає друге після металургії місце в структурі українського експорту товарів – 9-12% від загального обсягу. Вагома частка в експорті продукції хімічної промисловості в Україні належить «Азоту».

***

Приватне підприємство «Гладкий»

Форма власності – приватне підприємство. Було утворене в 1994 році Анатолієм Гладким. Вид діяльності – оптова торгівля напоями і бакалією. Після підписання договору з торговим домом «Росинка» підприємство значно розвинулося. Були відкриті нові три філії на території України:

м. Дніпропетровськ, м. Львів, м. Лисянка (Черкаська область). На сьогоднішній день парк Черкаської філії складається з 45 грузових та 10 легкових машин (які обслуговують Черкаську та частково сусідні області), поступово підприємство стало одним із найбільших приватних підприємств країни.

***

Акціонерна судноплавна компанія «Укррічфлот»

Колишнє Головне управління річкового флоту при Раді міністрів Української РСР – щорічно переказує в державну скарбницю близько 70 млн. грн. Та й 70 тис. акціонерів ображеними не залишаються: активи компанії, хоч би як кому хотілося, зростають! А сама АСК відіграє помітну роль у водній транспортній індустрії. І не тільки вітчизняній.

У географії «Укррічфлоту», що має близько 200 вантажних і пасажирських суден різного класу і призначення, порти заходження більш як 40 країн світу. Крім рейсів в акваторіях Дніпровського, Дунайського, Чорноморсько-Азовського і Середземноморського басейнів – підкорення… Америки! У планах «Укррічфлоту» - будівництво морських суден необмеженого класу, вантажопідйомністю до 15000 тонн. І, судячи з наполегливості президента компанії Павла Підлісного та його авторитету в іноземних інвесторів, реалізація цих честолюбних заяв – незаперечна реальність.

***

«Оріон-Гласс»

«Оріон-Гласс» - товариство з обмеженою відповідальністю. Засноване в 1991 році.

Вид діяльності:

- продаж скла вітчизняним та зарубіжним виробникам (Лисичанськ Луганської обл.), Гомель (Білорусь), Бор (Росія), Санж-Габель (Польща), Пекертон (Бельгія), Главербеи (Англія);

- виробництво безпечного автомобільного та архітектурного скла;

- виготовлення зі скла меблів, дверей, сходинок.

Фірма успішно співпрацює з ВАТ «Черкаський автобус», ведуться переговори з АВТОЗАЗ-ДЕУ, здійснюються поставки скла в м. Київ, Львів, Одесу, Севастополь, Дніпропетровськ, запущено піч для виробництва гартованого скла «сталініт» і дільницю по обробці крошки скла.

Відновлена робота Полянського заводу «Оріон».

***

АТЗТ «Путь»

Харківське державне ремонтно-будівельне підприємство «Путь» було створено 23 липня 1991 року. В 1997 році підприємство було перереєстроване в Акціонерне товариство закритого типу «Українське ремонтно-будівельне підприємство «Путь».

Основним напрямком діяльності АТЗТ УРБП «Путь» є виконання робіт з будівництва, капітальному та середньому ремонту під’їзних залізничних путей та стрілочних переходів, а також об’єктів громадянського, промислового та житлового призначення. Високий рівень професіоналізму робітників АТЗТ «Путь» підтверджується успішним співробітництвом з багатьма підприємствами України, більшість з яких стали постійними партнерами.

Для забезпечення якості будівництва та ремонту на підприємстві розроблена та впроваджена система керування якістю. В залежності від виду робот, що виконуються на об’єктах, надається гарантія.

На сьогоднішній день на підприємстві працюють висококваліфіковані спеціалісти, а також є в наявності виробнича база, що повністю оснащена згідно зі специфікою діяльності, та відділення по виробництву дерев’яних шпал та бруса для стрілочних переводів.

За високий рівень послуг по ремонту та будівництву залізничних путей промислових підприємств АТЗТ УРБП «Путь» нагороджено дипломом лауреата загальнонаціонального конкурсу «Вища проба».

Положення про модульно-рейтинговий контроль оцінки знань студентів в ході вивчення соціально-економічних дисциплін у 2006-2007 навчальному році

Дата добавления: 2014-01-05