Водний транспорт

Залізничний транспорт

Залізничний транспорт суттєво залежить від відповідних правових. та адміністративних вимог держави, що стосуються визначення функціонування ліній перевезень в певних напрямках, освоєння всього обсягу перевезення вантажів, обмежень у ціновій політиці та дотримання інших вимог. До основних техніко-економічних особливостей залізничного транспорту відносять:

1. Нерозривний зв'язок з підприємствами промисловості та сільського господарства, будівництвом, торговими базами, складами і т.ін. Сьогодні переважна кількість великих промислових об'єктів мають залізничні під'їзні колії, що зв'язують їх з магістральними залізницями.

2. Можливість будівництва залізничних сполучень практично на будь-якій сухопутній території країни і забезпечення стійких зв'язків між промисловими районами.

3. Висока перевізна і пропускна здатність залізниць. Так, двоколійна залізниця, що має автоматичне блокування, може забезпечити перевезення понад 100 млн т, а одноколійна — понад 20 млн т вантажів у кожному напрямку на рік.

4. Можливість здійснення масових перевезень вантажів в поєднанні з відносно низькою вартістю перевезень.

5. Можливість безперебійного та рівномірного здійснення перевезень незалежно від часу та пори року.

6. Порівняно високі швидкість руху та терміни доставки вантажів.

7. Відносно високі економічні показники та достатньо досконала технологія перевезень.

Кожний тип вагона характеризується вантажопідйомністю та місткістю, масою тари та іншими показниками.

Технічний коефіцієнт тари вагонів Т_к визначають як відношення маси всієї тари вагона до його вантажопідйомності. При застосуванні сучасних конструкційних матеріалів знижується маса вагонів (наприклад, для чотирьохосьового вагона до 18 т відповідно Т_к зменшується від 0,359 до 0,288),що приводить до скорочення обсягу роботи, пов'язаної з перевезенням тари вагонів, і відповідно зменшуються витрати на транспорт.

У логістичному ланцюгу застосування водного транспорту обмежується швидкістю та сезонністю (для річкового транспорту) роботи. Проте безперечними його перевагами визначають високу перевізну здатність при загальних низьких транспортних витратах. На нього не поширюються такі стримуючі фактори, як заборона роботи у вихідні дні, дорожні податки тощо. Вихід логістики на міжнародний рівень дозволив збільшити перевезення вантажів водним транспортом.

До основних техніко-економічних особливостей, які в окремих випадках можуть визначатися як переваги морського транспорту, відносять:

· можливість забезпечення масових міжконтинентальних перевезень вантажів зовнішньоторгового обороту країни;

· порівняно невеликі капіталовкладення — морські шляхи не потребують витрат на їх спорудження чи підтримку в робочому стані (крім каналів);

· практично необмежена пропускна здатність - обмежуючим фактором може стати лише переробна здатність морського порту та причалів, портових складів та вантажно-розвантажувальних засобів;

· порівняно невелика витрата палива та енергії;

· низька собівартість перевезень на великі відстані — застосування великих суден значно поліпшує співвідношення корисної вантажопідйомності і водотоннажності.

З певними обмеженнями ці особливості можуть бути перенесені і на річковий транспорт.

До матеріально-технічної бази морського та річкового транспорту відносять флот, морські та річкові порти і пристані.

Залежно від призначення розрізняють судна транспортного, технічного, а також допоміжного флоту.

Транспортний флот —основний елемент матеріально-технічної бази морського і річкового транспорту, оскільки він здійснює основну функцію - переміщення вантажів.

Дата добавления: 2014-01-05