Гидродинамические муфты

Вопросы для самопроверки

2.16. Каковы назначение и область применения гидродинамиче­ских передач? На каких машинах и установках они приме­няются? Приведите примеры.

2.17. Изобразите принципиальные схемы гидротрансформатора и гидромуфты и поясните принцип их действия.

2.18. Каковы достоинства и недостатки гидродинамических пере­дач?

2.19. Какие требования предъявляются к рабочим жидкостям?

Устройство и рабочий процесс. Основные параметры, уравнения и характеристики. Совместная работа гидромуфты с двигателем. Регулирование гидромуфт.

Гидродинамическая муфта состоит из двух основных элементов: насосного и турбинного колес, которые крепятся со­ответственно на ведущем и ведомом валах. Замыкающий кожух, как правило, крепится к фланцу насосного колеса. Лопатки ра­бочих колес в большинстве случаев плоские, радиальные. При вращении насосного колеса возникает силовое взаимодействие лопастей с обтекающим их потоком. При этом в потоке создает­ся приращение момента количества движения жидкости. Из на­сосного колеса жидкость поступает в турбинное колесо, где мо­мент количества движения жидкости уменьшается, за счет чего на турбинном колесе возникает крутящий момент. Так как в гидромуфте отсутствуют устройства, способные изменить мо­мент количества движения жидкости в круге циркуляции, то увеличение момента количества движения в насосном колесе всегда равно его уменьшению в турбинном колесе. Следова­тельно, если не учитывать механические потери и потери на трение о воздух, которые обычно малы, то в гидромуфте крутя­щий момент с ведущего вала на ведомый передается без изме­нения.

Рабочий процесс в гидромуфте изложен здесь схематизированно. При его изучении следует рассмотреть треугольники скоростей на входе и выходе насосного и турбинного колес, проанализировать уравнения моментов количества движения. Следует уяснить, почему крутящий момент может передаваться, вращения ведущего (передаточное отношение меньше едини­цы), почему КПД гидромуфты равен передаточному отноше­нию.

Оценка энергетических и эксплуатационных качеств гидромуфт может быть проведена с помощью характеристик. Различают внешние (моменнгные), универсальные и приведенные характеристики. Следует знать методику построения характе­ристик и уметь ими пользоваться при изучении работы гидро­муфты в системе силовой трансмиссии.

Высокие эксплуатационные качества гидромуфт (гаше­ние крутильных колебании и пульсаций крутящего момента, благоприятные условия запуска двигателя, ограничение переда­ваемого крутящего момента и пр.) определяется особенностями рабочего процесса и конструктивными особенностями гидро­муфт.

Двигатель в сочетании с гидромуфтой представляет со­бой силовой агрегат, более полно удовлетворяющий требовани­ям приводной машины. Следует уяснить методику определения размеров гидромуфты (активною диаметра), методику построе­ния выходной характеристики агрегата «двигатель — гидромуф­та» и уметь пользоваться ею для анализа совместной работы гидромуфты с двигателем.

В эксплуатационной практике часто возникает необхо­димость изменять частоту вращения ведомого вала гидромуфты, не изменяя передаваемый крутящий момент, т.е. необходимость в регулировании гидромуфты. В зависимости от конструкции и назначения гидромуфт применяются различные способы их ре­гулирования. Студенту необходимо знать наиболее распростра­ненные способы регулирования, их физическую сущность, дос­тоинства и недостатки.

Дата добавления: 2014-01-05