Типы роторов осевых компрессоров

Применение многороторных систем.

IV. Обеспечения газодинамической устойчивости двигателя

При использовании однокаскадного компрессора для обеспечения необходимой газодинамической устойчивости на всех режимам работы двигателя требуются средства управляемой механизации для регулирования расхода воздуха. Для этой цели используют три мероприятия.

1. Применения поворотных лопаток направляющих аппаратов.

2. Перепуск воздуха с помощью клапанов различной конструкции (ленты перепуска, тарельчатые, лепестковые клапаны).

При применении двухкаскадного компрессора специальных средств механизации, как, правило, не требуется, так как вращение роторов низкого и высокого давлений с разными скоростями (скольжение роторов) обеспечивает необходимое регулирование и, следовательно, газодинамическую устойчивость двигателя.

Однако в двухкаскадном компрессоре увеличивается число опор ротора по сравнению с однороторным. Это может несколько снизить его надежность, так как опоры являются сложными и ответственными элементами, влияющими на безотказность работы двигателя.

Лекция 6 (Аудиторная 4 часа)

Типы роторов компрессора а – барабанный; б – дисковый; в - барабанно-дисковый

Основное требование, предъявляемое к роторам, – большая поперечная жёсткость и её постоянство в окружном направлении.

По конструкции элементов, к которым крепятся рабочие лопатки, различают следующие типы роторов осевых компрессоров:

барабанный (а), дисковый (б) и смешанный — барабанно-дисковый (в).

Дата добавления: 2014-01-05