Конструкція системи мащення

1. З мокрим картером: мастильний насос (мастильні насоси), мастильні фільтри грубого та тонкого очищення, мастильний радіатор, мастильні магістралі, перепускні та редукційні клапани, контрольно – вимірювальні прилади (входять у систему автоматичного керування двигуном).

2. З сухим картером (забезпечує надійну подачу мастила з будь яким похилом двигуна): як правило включає ті ж елементи що і система з мокрим картером, але добавлено ще магістраль з насосами відкачування мастила з піддона картера у бак.

Рис. 1. Принципова схема системи мащення двигуна автомобіля з мокрим картером:

1-Масляний фільтр; 2-термометр; 3-масляний радіатор; 4-перепускний запобіжний клапан; 5-кран виключення масляного радіатора;

6-маслозабірний фільтр; 7-масляний насос; 8-Редукційний клапан;

9-перепускний клапан масляного фільтра; 10-масляний повнопоточний фільтр; 11- манометр; 12-головна магістраль; 13-корінний підшипник;

14-підшипник розподільного вала; 15-вісь коромисел; 16-масломірний стрижень; 17-заливна горловина.

Дата добавления: 2014-01-05