Принцип дії при температурі охолоджуючої рідини

87⁰-105⁰

Термостат 1 відкритий, термостат 2 закритий. В результаті чого

температура у головці блока циліндрів стабілізується на рівні 87⁰, а у блоку циліндрів продовжує підвищуватися.

Охолоджуюча рідина циркулює по контуру, що включає: насос, головку блока циліндрів, корпус термостатів, радіатор опалювача, охолоджувач мастила, клапан перепуска відпрацьованих газів, розширювальний бачок, радіатор.

Рис. 42. Робота системи охолодження при температурі

охолоджуючої рідини більше 105⁰

Принцип дії при температурі охолоджуючої рідини більш ніж 105⁰

Всі термостати відкриті. В результаті чого температура у головці

блока циліндрів стабілізується на рівні 87⁰, а у блоку циліндрів на рівні 105⁰.

Охолоджуюча рідина циркулює по контуру, що включає: насос, головку блока циліндрів, корпус термостатів, радіатор опалювача, охолоджувач мастила, клапан перепуска відпрацьованих газів, розширювальний бачок, радіатор, блок циліндрів.

Б). Повітряна система охолодження

Деталі двигуна з повітряним охолодженням доторкаються до розжарених газів, при роботі і сильно нагріваються. Якщо не охолоджувати гільзи циліндрів, головку блока циліндрів, поршні, картер двигуна, то внаслідок перегріву може відбутися їх заклинювання. Через систему повітряного охолодження відводиться 25 - 35% теплоти, яка виділяється при згоранні палива. Для повітряних систем охолодження необхідна інтенсивність охолодження досягається за допомогою охолоджувальних ребер, вентилятора та рефлектора. Витрата охолоджувального повітря може регулюватися. Система проста за будовою та в експлуатації, забезпечує швидке прогрівання двигуна після запуску, має невелику масу. Незважаючи на це, системи повітряного охолодження потребують великої потужністі для приводу вентилятора, шумні під час роботи, не забезпечують рівномірність відведення теплоти по висоті циліндра.

Дата добавления: 2014-01-05