Автомобильные дороги

Типы покрытий и конструкций.

Железные дороги.

Автомобильные дороги.

Лекция 7

Тема: Устройство дорог.

План:

К строящимся на площадке объектам, складам, установкам к другим подсобным помещениям прокладывают автомобильные дороги и железнодорожные пути, связанные с общегосударственной дорожной сетью. При составлении ППР надо предусматривать использование для временных строительных целей постоянных транспортных путей. Однако часто приходится строить и временные дороги. В этом случае целесообразно прокладывать их, но трассам постоянных путей, но с устройством временного упрощенного верхнего строения. [3]

Автомобильные дороги состоят из нижнего и. верхнего строений. Нижним строением дороги являются земляное полотно и инженерные сооружения (мосты, трубы и др.), верхним — дорожная одежда проезжей части, состоящая из дорожного покрытия и основания.

Проезжая часть, обочины, кюветы и обрезы образуют полосу отвода, ширину которой принимают для подъездных дорог I категории — 33 м, II категории — 22м и III категории — 19 м. Для енутрипостроечных дорог полосу отвода принимают без обрезов.

На кривых участках устраивают односкатные виражи с уширением дороги на 1 — 2 м. Радиусы кривых для енутрипостроечных дорог I, II и III категорий составляют соответственно не менее 60, 35 и 15 м, а для подъездных дорог — 100, 50 и 35 м.

Продольный профиль автомобильной дороги должен иметь уклоны: для внутрипостроечных дорог в зависимости от категории не более 6 — 8 и подъездных дорог не более 6 — 9%.

Для дорог I категории устраивают усовершенствованные облегченные дорожные покрытия (из щебня или гравия, обработанных органическими вяжущими); для II категории — усовершенствованные облегченные и переходные покрытия (щебеночные, гравийные, шлаковые, грунтощебеночные и грунтовые, а также булыжные мостовые); для III категории — переходные и низшие (из грунта, укрепленного гравием, щебнем, шлаком, а также из грунта определенного гранулометрического состава).

К усовершенствованным капитальным покрытиям относятся железобетонные, асфальтобетонные, брусчатые, устраиваемые на прочных основаниях из каменных материалов или укрепленного грунта-.

Покрытия ни сборных железобетонных плит массой до 1,8 г применяют для устройства временных подъездных дорог.

Постоянные дороги для двустороннего движения тяжелых машин делают шириной не менее 3,5 — 4 м, с минимальным радиусом закруглений 10 — 12 м. Если ширина дорог недостаточна для движения по ним тяжелых автомашин, груженных длинномерными и крупноразмерными конструкциями, их уширяют, добавляя один ряд сборных железобетонных плит. Иногда строят временные деревянные, снеговые и ледяные дороги (деревянные на сла­бых грунтах из бревен; снеговые — из слоя снега толщиной не менее 25 см, уплотненного укаткой; ледяные дороги устраивают, прорезая колею в снежном слое и поливая ее водой до образования ледяной корки). С3"3

Дата добавления: 2014-01-05