Показатели использования основных средств железнодорожной компании

К показателям, характеризующим эффективность использования основных производственных фондов относят:

1. Фондоотдачу, которая характеризует количество однородной продукции, приходящейся на один рубль основных фондов, или дохода, полученного в расчете на один рубль основных фондов, и определяется в натуральном и стоимостном выражении по формулам:

ФО = /ОПФ;

ФО = D /ОПФ,

где – приведенная продукция, млн. т-км;

D – общая величина доходов, млн. руб.;

ОПФ – среднегодовая стоимость основных фондов, млн. руб.

2.. Фондоемкость – показатель обратный фондоотдаче. Характеризует оснащенность производства основными фондами. Определяется отношением среднегодовой стоимости основных производственных фондов к объему выпущенной продукции в натуральном выражении или к доходам в стоимостном выражении:

Фе = ОПФ / å Pl _прив;

Фе = ОПФ / D.

3.

3. Фондооснащенность - показатель определяется как отношение среднегодовой стоимости основных фондов к среднесписочной численности работников на предприятии.

Фоснащ.=ОФ/Ч (16)

где Фоснащ. – фондооснащенность

Ч – среднесписочная численность работников

4. Фондовооруженность – показатель, характеризующий эффективность работы организации, показывает стоимость основных средств, приходящихся на одного работающего. Эта величина должна непрерывно возрастать, так как от нее зависит техническая вооруженность, а следовательно, и производительность труда.

Фвоор.=ОФ/Чппп., (17)

где Фвоор. – фондовооруженность,

Чппп. – среднесписочная численность промышленно-производственного персонала.

5.. Рентабельность основных фондов, которая определяется по формуле:

,

где П_дн – общая величина прибыли до налогообложения, млн. руб.

Кроме стоимостных показателей, оценку эффективности ОФ необходимо дополнить показателями производительности технических средств: среднесуточная производительность грузового вагона

= × / (1 + ),

;,

и среднесуточная производительность локомотива:

= × / (1+),

где – среднесуточный пробег грузового вагона;

– динамическая нагрузка на груженый вагон;

– коэффициент порожнего пробега вагона к груженому;

– среднесуточный пробег локомотива;

– масса поезда брутто;

– вспомогательный пробег локомотива (по отношению к линейному).

Показатели движения и технического состояния ОС

К показателям движения ОС железнодорожной компании относят:

Стоимость поступивших ОС

Коэффициент обновления = ------------------------------------------------

Стоимость ОС на начало года

Или

Кобн.=Фпост./Фкон., (4)

где Кобн. – коэффициент обновления основных фондов,

Фпост. – стоимость поступивших основных производственных фондов,

Фкон. – стоимость основных производственных фондов на конец года.

Стоимость выбывших ОС

Коэффициент выбытия = ------------------------------------------------

Стоимость ОС на начало года

Или

Квыб.=Фвыб./Фнач., (5)

где. Квыб. – коэффициент выбытия основных фондов,

Фвыб. - стоимость выбывших основных производственных фондов

Стоимость прироста ОС

Коэффициент прироста = ------------------------------------------------

Стоимость ОС на начало года

Или

Кпр.=Фпр./Фнач. (3)

где Кпр. – коэффициент прироста основных фондов,

Фпр. – сумма прироста основных производственных фондов (Фпост.-Фвыб.),

Фнач. – стоимость основных производственных фондов на начало года.

Капитальные вложения в ОС

Коэффициент воспроизводства = ------------------------------------------------

Стоимость введенных ОС за год

К показателям технического состояния относят:

Сумма начисленного износа за год

Коэффициент износа = ------------------------------------------------

Первоначальная стоимость ОС

Или

Кизн.=Σизн./Фпервонач., (8)

где Σизн. – сумма износа основных фондов,

Фпервонач. - первоначальная стоимость основных производственных фондов на соответствующую дату.

Остаточная стоимость ОС

Коэффициент годности = ------------------------------------------------ = 1- К износа

Первоначальная стоимость ОС

или

Кгодн.=Фост./Фпервонач., (6)

или

Кгодн.=1-Кизн., (7)

где Кгодн. – коэффициент годности основных фондов,

Фост. – остаточная стоимость основных производственных фондов

Фпервонач. - первоначальная стоимость основных производственных фондов

Кизн. – коэффициент износа основных фондов

Показатели фондоотдачи и производительности подвижного состава дают неполную характеристику эффективности использования ОФ. На практике наблюдается более сложная взаимосвязь ОФ с важнейшими показателями деятельности железнодорожного транспорта. Схема такой взаимосвязи представлена на следующем рисунке.

Схема взаимосвязи состояния и использования ОФ

с основными показателями деятельности железной дороги

Обобщенная схема показателей использования ОС

Коэффициент экстенсивности определяется отношением суммарного времени работы транспортных средств к максимально возможному времени работы транспортных средств.

Т факт р. ТС

К экст. = -------------------------

Т мах возм. Р. ТС

Или

Кэ= Тф/Тпл (9)

где Тф - фактическое время работы оборудования, час.

Тпл - время работы оборудования по плану, час.

Коэффициент интенсивности определяется отношением среднего фактического уровня загрузки оборудования к среднепотенциальному уровню загрузки.

Р ф.

К интен.. = -------------------------

Р ср. п.

Коэффициент сменности, который определяется отношением общего количества отработанных оборудованием в течение дня станко-смен к наибольшему количеству станков, работавших в с мену в течение дня.

Ксм.= Пф/Ппл (10)

где Ксм. - коэффициентом сменности;

Пф. – сумма фактически отработанных машино-смен за сутки;

Ппл. – общее количество оборудование.

Коэффициент загрузки оборудования - отношение трудоемкости изготовления всех изделий на данном виде оборудования к фонду времени его работы;

Кзагр.= Ксм./N (11)

где Кзагр. - коэффициент загрузки оборудования;

N – число смен.

Коэффициент интенсивного использования оборудования, (Ки) который определяется по формуле:

Кин. = Пф/Ппл, (12)

Где Пф - объем производимой продукции фактический;

Ппл- объем производимой продукции плановый,

Коэффициент интегрального использования оборудования (Кин)

Кинег. = Кэ•Кин. (13)

Проблемы воспроизводства ОФ компании ОАО «РЖД»

Поскольку на железнодорожном транспорте хозяйственную деятельность осуществляет акционерное общество «РЖД», то эта компания должна формировать источники воспроизводства ОФ инфраструктуры путем включения в тарифы инвестиционной составляющей или же получения инвестиций из госбюджета с участием частных компаний, пользующихся транспортной инфраструктурой.

Выполненные исследования показывают, что основным источником воспроизводства ОФ на железнодорожном транспорте в течение последних 15 лет остаются собственные средства, которых недостаточно. Результаты анализа сложившейся ситуации в инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте позволяют классифицировать источники формирования ресурсов для воспроизводства ОФ следующим образом

Рис. Классификация источников воспроизводства основных фондов

Общая сумма инвестиций за последние три года составила:

2009 год – 265,6 млрд. руб.,

2010 год – 317,4 млрд. руб.,

2011 год - 395,4 млрд. руб.,

2012 год – 428,4 млрд. руб., (план)

Дата добавления: 2014-01-05