Выделение цикла работы

При выборе режима испытаний м.д. использовано понятие о типичных циклах работы изделия многократно повторяющихся в процессе эксплуатации типичные циклы подразделяются три группы применительно к различным видами изделий и их элементам.

1. К первой группе относятся циклы работы изделий, которыми в эксплуатации свойственно циклическое срабатывание в сравнительно узком диапазоне нагрузок. Это: замки дверей, стеклоподъемники, топливные насосы, переключатели и проч.

2. Ко второй группе относятся циклы работы изделий, которым свойственно циклическое срабатывание с преобладанием переменных сопротивлений. Это – пусковые двигатели, стартеры, амортизаторы тормоза, узлы гидравлических систем и другие.

3. К третьей группе относятся циклы нагружения изделий, которые подвергаются действию переменных нагрузок, разнообразных по характеру и изменяющихся в более широком диапазоне. И тем не менее в ряде случаев оказывается возможным выделение типичного цикла,часто повторяющегося и оказывающего превалирующее разрушающее действие. Это – детали рулевого управления, балки мостов, диски колёс.

При выборе режима ускоренных испытаний для изделий первой группы 1 рекомендуется воспроизводить для них обычные условия эксплуатации.

Режимы ускоренных испытаний изделий 2 группы выбирают на основе статической оценки нагруженности на протяжении различных циклов и частоты появления этих циклов с той или иной интенсивностью. Эти данные позволяют выбрать для испытаний типичный цикл.

Ускорение испытаний в этом случае м.б. достигнуто за счет применения одного из более тяжёлых вариантов эксплуатационного нагружения или значительным угощением числа циклов в единицу времени в сравнение с частотой нагружения в эксплуатации.

Например, тормоза и фрикционные накладки испытывают на стендах инерционного типа с применением выбранного цикла разгон. Торможение, осуществляет его 2-3 раза в минуту.

Для изделий 3-й группы задача определения режимы испытаний сводится и определению либо стабильной нагрузки, либо закона изменения нагрузок за время типичного цикла.

При наличии стенда испытаний элементов машин, испытания можно упростить путём простого воспроизводства типовых циклов.

Например, при испытании кузовов, несущих систем, механизмов опрокидывания, воспроизводят установленное число циклов загрузки, падающим из ковша эскалатора заданной высоты и последующей разгрузки.

Наиболее тяжёлые условия возникают при взлете и посадке самолета: в этом случае сокращение испытаний достигается усечением части спектра, соответствующего длительному полёту после набора высоты и учащением цикла работы.

Для уяснения понятия типичный цикл работы и применительно к третьей группе приведём следующий пример:

с/х трактор за срок службы переезжает через определённую неровность заданной высоты и формы. Рассматривая переезд через препятствие и поворот как два типичных цикла, можно выбрать некоторую стабильную характеристику напряженности рамы, и воспроизвести ее при испытаниях в виде искусственной неровности и поворота.

Приведенные примеры иллюстрируют целесообразность использования типичных циклов нагружения при выборе режимов и методов испытаний на надёжность изделий машиностроения.

Дата добавления: 2014-01-05