Электрическая

Передачи тепловозов

передача на тепловозах нужна для передачи вращающего момента от дизеля к колесным парам; всё что находится между дизелем и колесной парой – ПЕРЕДАЧА…

основные требования к передачам

1. плавное трогание поезда с места
2. полное использование мощности дизеля в широком диапазоне скоростей
3. надежность и долговечность
4. минимальные размеры, вес и стоимость
5. максимальный КПД

типы передач:

ü электрическая передача

ü гидравлическая передача

это когда передача состоит из ГГ и ТД, все электрические передачи делятся на три вида:

• электрическая передача переменнго тока

Д – дизель; СГ – синхронный генератор; В – блок выпрямителей; И – инвертор;

А – тяговые электродвигатели

• электрическая передача переменно-постоянного тока

Д – дизель; СГ- синхронный генератор; В – блок выпрямителей; 1,2 – тяговые электродвигатели

• электрическая передача постоянного тока

электрическая постоянного тока

преимущества:

Ø позволяет работать с перегрузкой

Ø легко автоматизируется

недостатки:

Ø ограничение по мощности генератора

Ø большой расход цветных металлов

Ø большой расход электротехнических сталей

Ø большие габариты большой вес

Ø до N=3000 л.с.

электрическая переменно-постоянного тока

преимущества:

Ø практически снимается ограничение по мощности генератора

Ø уменьшается, сокращается расход меди и высокотехнической стали

Ø нет коллекторов уменьшается стоимость

Ø улучшается надежность работы

Ø N=4000-6000 л.с.

электрическая переменного тока

преимущества:

Ø высокий КПД

Ø меньше расход цветного металла и меди меньше стоимость

Ø увеличение надежности

Дата добавления: 2014-01-05