Основные виды испытаний машин и их структура

Основой современных испытаний различных видов с. х. техники являются инженерные методы испытаний, которые позволяют получить объективную оценку конструктивных, технологических и эксплуатационных качеств техники и определить их соответствие техническим задачам и действующим технологическим требованиям на рабочие процессы. Арсенал известных инженерных методов контроля, оценки и испытаний различных видов техники очень широкий и разнообразный.

Он базируется на:

1) современных положениях механики;

2) надежности и долговечности машин;

3) научных положениях о рабочих и производственных процессах;

4) методах идентификации объектов исследования;

5) технической диагностике машин;

6) экспертизе и технических измерениях физических параметров;

7) на научных методах планирования экспериментов;

8) применение современных инженерных методов анализа полученных результатов испытаний и принятие решений по их результатам.

Виды испытаний с. х. техники различают согласно этапам усовершенствования, или создания новых машин, которые установились в практике или были определенны стандартизированными документами.

Действующей государственной и отраслевой стандартизацией предусмотрено около 40 разных видов испытаний.

Среди них, с организационно-технической точки зрения, необходимо различать следующие основные виды:

А) заводские испытания опытного образца машины;

Б) предварительные испытания в полевых зональных условиях;

В) приемочные государственные испытания доработанных образцов, которые подготавливаются к массовому серийному выпуску;

Г) контрольные испытания при массовом выпуске.

По условиям, месту и методам, которые применяются при испытаниях, различают: лабораторные (или стендовые), лабораторно-полевые и полевые (или фермерские).

По критериям назначения испытания бывают: а) сравнительные; б) оценочные; в) испытание для проведения "чистых" научных исследований

По виду программы проведение испытаний, они делятся на:

1) ускоренные испытания;

2) испытание по полной программе;

3) испытание по специальной программе.

Ускоренные испытания проводятся с целью сокращения сроков разработки новых машин.

Они могут быть:

1) стендовые; 2) полигонными; 3) эксплуатационными.

Стендовые ускоренные испытания - это испытания машин со специальными нагрузочными устройствами-имитаторами, которые могут имитировать дорожно-почвенные фоны, действие технологических материалов, тяговое сопротивление и усилие, специальные виды действия, так как климатические, вибрационные и т. п.

Полигонные ускоренные испытания - испытание мобильных машин с имитаторами при движении на специальных полигонах.

Эксплуатационные ускоренные испытания - это испытания машин в условиях нормальной эксплуатации за специальной организацией, то есть двух или трехсменной работы, сокращением пауз в работе, использовании разных дорожных фонов - пульсаторов, оросителей, вибраторов и т. п.

На всех этапах испытаний выполняют различные технологические, эксплуатационные и технические эксперименты, которые предусматриваются программами и методами испытаний по разным видам так называемых оценок.

Испытание с. х. техники проводят по:

А) полной программе;

Б) сокращенной программе;

В) специальной программе.

Полная программа испытаний предусматривает проверку исследовательских, модернизованных или серийных образцов машин первого года производства. Она включает в себя:

1) экспертизу конструкции машин;

2) оценку агротехнических, энергетических, экономических показателей;

3) эксплуатационно-технологическую проверку;

4) проверку надежности и долговечности выполнения технологического процесса;

5) оценку условий работы.

Сокращенная программа испытаний применяется, как правило, при контрольных испытаниях машин второго года и последующих лет серийного производства.

Она включает в себя:

1) экспертизу качества изготовление машин;

2) оценку условий работы;

3) эксплуатационно-технологическую проверку;

4) проверку надежности выполнение рабочих процессов.

Специальная программа испытаний составляется на основе специальных задач и распоряжений, в которых указываются цель и объем испытаний.

В общем случае, испытание проводятся по такой структуре (или видами оценок):

· экспертиза конструкции машины

· агротехническая оценка машины

· энергетическая оценка машины

· оценка условий работы

· эксплуатационно-технологическая оценка

· оценка надежности

· экономическая оценка.

Экспертиза конструкции машины включает в себе:

1) проверку машины, узла или рабочего органа на соответствие технической и конструкторской документации;

2) составление технического списка машины, узла или рабочего органа

3) составление технической характеристики машины и технологического процесса, который она выполняет

4) фотографирование основных механизмов, сборных единиц и деталей машины;

5) оценку конструкции машины, ее регулирования и уровень унификации.

Агротехническая оценка включает в себя:

1) подбор фонов и определения условий проведения испытаний;

2) определение характеристики с. х. культуры или материала, на которых будут проводиться испытания;

3) выбор режимов работы машины;

4) определение показателей качества работы;

5) математическую обработку полученных результатов испытаний;

6) анализ показателей агротехнической оценки;

7) выводы по результатам испытаний.

Энергетическая оценка машины проводится в основном тензометрическим методом и сводится к определению:

1) скорости движения агрегата;

2) тягового сопротивления рабочих органов или технического средства в целом;

3) необходимой мощности на повод рабочих органов и на самоперемещение технического средства;

4) частоты вращения рабочих узлов и рабочих органов;

5) производительности работы гидросистемы;

6) оценке электропривода стационарных машин.

Оценка условий работы позволяет выявить соответствие испытываемой машины, основным эргономичным требованиям и показателям качества, которые определяют связь «человек - машина - объект обработки».

В это понятие входят:

1) удобство работы, т. е. удобство расположения обслуживающего персонала, рациональная компоновка и легкость управления, назначение и направление рабочих усилий, обзорность и т. д.

2) удобство обслуживания, т. е. удобство доступа к рабочим органам, безопасность обслуживания, соответствие требованиям технической гигиены и т. д.

3) комфортабельность, т. е. оснащение вентиляцией, освещением, характер и уровень вибраций, шумов и т. д.

Эксплуатационно-технологическая оценка заключается:

1) в оценке характеристика фонов;

2) в проведении фотохронометражных наблюдений на выбранных фонах;

3) обработке данных рабочих смен;

4) учета качества выполненной работы;

5) оценке и универсальности машины;

6) анализа показателей эксплуатационно-технологической оценки;

Оценка надежности проводится в соответствии с отраслевыми стандартами. При этом определяются такие показатели надежности как:

1) наработка машины на отказ

2) удельная трудоемкость текущего ремонта и планового технического обслуживания

3) коэффициенты готовности и технического использования машины и т. д.

Экономическая оценка, заключается в определении:

1) приведенных затрат на единицу продукции или единицу наработки;

2) технико-экономическую эффективность от внедрения машины в производство;

3) технико-экономический уровень машины.

Дата добавления: 2014-01-06