Строительных машин

Строительных машин

Порядок определения сметных затрат на эксплуатацию

В составе локальных сметных расчетов (смет) затраты на эксплуатацию строительных машин определяются исходя из данных о времени использования (нормативная потребность) необходимых машин (маш/ч) и соответствующей цели 1 маш/ч эксплуатации машин.

Нормативная потребность в строительных машинах может определяться:

- на основе выделения и суммирования в локальной ресурсной ведомости или в локальном ресурсном сметном расчете (смете) ресурсных показателей на машины, применяемые на объекте (при выполнении работ), с сопоставлением полученных результатов сданными ПОС, согласованного с подрядчиком, или ППР с выбором наиболее приемлемого для пользователя варианта;

- по данным ПОС, согласованного с подрядчиком;

- по данным ППР

Определение стоимости эксплуатации строительных машин осуществляется:

- в базисном уровне – по сборнику сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин (СНиП 4.03.91);

- в текущем (прогнозном) уровне – на основе информации о текущих (прогнозных) ценах на эксплуатацию строительных машин.

Информация о текущих ценах на эксплуатацию строительных машин может быть получена в РЦЦС, от подрядных строительно-монтажных организаций, трестов (управлений) механизации или других организаций, в распоряжении которых находится строительная техника.

При использовании строительных машин на условиях лизинга (аренды) следует руководствоваться письмом Госстроя России от 18.03.1998 г. “ Об учете лизинговых платежей в сметной документации”. Размер лизинговых платежей по этим машинам определяется как разница между полной суммой лизинговых платежей и постоянными эксплуатационными затратами, учтенными в стоимости эксплуатации строительных машин. Постоянные эксплуатационные затраты определяются по расчету, исходя из балансовой стоимости отданных в лизинг машин. В сводный сметный расчет на строительство необходимые для указанных целей средства включаются отдельной строкой в гл.9 “ Прочие работы и затраты” (графы 7 и 8).

Приложение 5

Порядок определения стоимости 1 маш/ч эксплуатации

Стоимость 1маш/ч эксплуатации строительных машин определяется по формуле:

С_маш = А +З + Б + Э + С + Г + Р + П (4)

где Смаш – размер 1 маш/ч эксплуатации строительных машин, руб;

А – размер постоянных эксплуатационных затрат – нормативные амортизационные отчисления на полное восстановление машин, руб/маш/ч;

З – размер оплаты труда рабочих, управляющих строительными машинами, руб/Маш/ч;

Б – размер затрат на замену быстроизнашивающихся частей (сменной оснастки), руб/маш/ч;

Э – размер затрат энергоносителей, руб/маш/ч;

Г – размер затрат гидравлической жидкости, руб/маш/ч;

С – размер затрат смазочных материалов, руб/маш/ч;

Р – размер затрат на все виды ремонта машин, их техническое обслуживание и диагностирование, руб/маш/ч;

П – размер затрат на перебазирование машин с одной стройплощадки (базы механизации) на другую строительную площадку, руб/маш/ч;

1) Размер постоянных эксплуатационных затрат, амортизационные отчисления на полное восстановление машин определяется по фомуле:

(5)

где Ц – балансовая (инвентарно-расчетная) стоимость машин, руб.;

Н_а - годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, % в год;

Т - нормативный годовой режим эксплуатации машин, маш/ч/год.

Размер оплаты труда рабочих, управляющих машинами, определяется по ее фактическому (прогнозируемому) уровню или по применяемым в организации тарифным ставкам соответствующих разрядов с учетом доплат, надбавок, премий и других выплат, предусмотренных “Типовыми методическими рекомендациями по планированию и учету себестоимости строительных работ”, утвержденных Минстроем России 09.12.1995г.

Состав звена и тарифные разряды рабочих определяются согласно руководствам по эксплуатации машин с учетом ЕТКС работ и профессий рабочих.

Размеры затрат на замену сменной оснастки (Б) определяется по формуле:

(6)

где Ц_о – цена оснастки на одну машину, руб.;

Т_о – нормативный ресурс оснастки (срок службы), маш/ч;

Размер затрат на ТО машин определяется:

(7)

где Ц, Т – указаны выше;

Н_р – норма годовых затрат на ТО и ремонт, %

При разработке нормативов на перебазирование машин учитываются:

- способ перебазирования;

- расстояние (время) перебазирования.

Дата добавления: 2014-01-06