Подчиненное управление в САУ

Назначение регуляторов электроприводов состоит в том, чтобы путем обеспечения выполнения требований к исполнительной электромеханической системе по точности, устойчивости и качеству переходных процессов достигнуть цели управления. Обстоятельствами, усложняющими выбор структуры и параметры регуляторов приводов электромеханических систем, являются наличием внешних и внутренних силовых воздействий и позиционных силовых связей, погрешности преобразователей информации, используемых для создания корректирующих обратных связей. Эффективным путем повышения динамической точности приводов электромеханических систем является увеличение коэффициентов усиления сигналов рассогласования при одновременном введении корректирующих связей, способствующих возрастанию запасов устойчивости, применение пропорционально — интегрирующих (ПИ) регуляторов и построение комбинированных систем с искусственными компенсирующими связями по задающим и возмущающим воздействиям. Введение комбинированного управления по производным от задающих воздействий – это основное направление снижения ошибок воспроизведения, запрограммированных траекторий движения исполнительных систем технологического оборудования.

Исходные требования к электромеханической системе могут быть трансформированы в требования к электроприводу, и представлены в виде желаемой ЛАЧХ по цепи преобразования задающего воздействия в регулируемую переменную (обобщенную координату механизма), или в виде требуемого распределения корней. Для повышения стабильности динамических свойств электроприводов исполнительной системы применяются корректирующие обратные связи, элементы которых должны иметь постоянные параметры.

Одним из способов реализации средств коррекции электромеханических систем является использование принципа построения подчиненных контуров регулирования. В этом случае регулятор электропривода образуется из нескольких вложенных друг в друга контуров управления. Преимущество такого подхода состоит в том, что контуры регулирования можно настраивать по очереди: сначала внутренний, затем – внешний. Настроенный внутренний контур выступает в роли объекта управления для регулятора внешнего контура. Примерная схема многоконтурного электропривода показана на рис. 16-3. В основу построения подобных систем положены следующие принципы:

Рисунок 16‑3 Блок схема многоконтурной системы управления

1. Система образуется из нескольких контуров регулирования, число которых равно числу регулируемых параметров. В каждом контуре имеется выходное звено, или собственно объект регулирования, а также регулятор. Каждый регулятор содержит в себе ядро, реализующее выбранный способ управления. В состав ядра входит усилитель и последовательное корректирующее устройство, предназначенное для улучшения динамических свойств создаваемого контура регулирования.

2. Контуры регулирования соединяются последовательно, образуя взаимосвязанную многоконтурную систему. Отдельные контуры соединяются таким образом, что выходное напряжение регулятора каждого контура регулирования служит задающим напряжением для контура, являющегося внутренним по отношению к рассматриваемому контуру.

На входе каждого регулятора сравниваются два воздействия: задающее, пропорциональное заданному значению регулируемой величины, и сигнал обратной связи, пропорциональный действительному значению этой величины.

Выходной сигнал регулирования первого внутреннего контура служит для выработки регулирующего воздействия на объект регулирования электропривода.

Задачей внутреннего контура является создание наиболее благоприятных условий для выполнения комплекса требований, предъявляемых к внешнему контуру управления. Такие условия возникают при расширении полосы пропускания замкнутого внутреннего контура регулирования. Поэтому целесообразно выбирать структуру и значения параметров регулятора из условия максимизации полосы пропускания замкнутого контура при обеспечении требуемых запасов устойчивости этого контура. В качестве основных факторов, препятствующих решению этой задачи, выступают нестабильность свойств элементов и нелинейность их характеристик, а также не поддающиеся компенсации малые постоянные времени реальных устройств, неизменяемой части электропривода.

3. При построении контура регулирования ускорения наиболее просто реализуются связи не по ускорению, а по моменту двигателя, который пропорционален току в якорной цепи электродвигателя. Замена связи по ускорению связью по току широко используется, поскольку ускорение определяется главным образом моментом, развиваемым двигателем, однако эти связи не эквивалентны. В результате такого упрощения образуется контур регулирования момента, который для электродвигателя превращается в контур регулирования тока его якорной цепи.

При таком соединении внутренние контуры оказываются подчиненными внешним контурам регулирования. При этом объект регулирования какого-либо i-го контура оказывается состоящим из выходного звена данного контура , то есть собственно объекта, и замкнутого(i-1-го) контура регулирования, внутреннего по отношению к данному контуру.

Главным в системе является параметр самого внешнего контура регулирования, так как он определяет основную цель автоматического регулирования. Остальные параметры и вспомогательные подчинены главному. Кроме того, вспомогательные параметры также находятся в подчинении один другому.

4. Под оптимизацией контура понимают выбор типа регулятора, и настройку параметров последнего, чтобы наилучшим образом удовлетворялись технические требования с учетом ограничений в электрической и механической частях привода (перегрузочная способность двигателей, их нагрев, допустимая по условиям коммутации на коллекторе скорость нарастания тока, величины ускорений и ударов, допускаемых конструкцией механизмов и т.п.).

5. Способ подчиненного регулирования позволяет легко осуществить ограничение любого параметра, а также относительно просто рассчитать и настроить систему так, чтобы она удовлетворяла поставленным требованиям.

Для широкого круга управляемых механических систем, таких как, станки с программным управлением, манипуляторы промышленных роботов и т.п. САУ образуется из трех регуляторов – положения, скорости и ускорения.

Таким образом, структура подчиненного регулирования в принципе обеспечивает возможность настройки каждого внутреннего контура независимо от настройки его внешних контуров. Благодаря этому в такой структуре возможно введение в контур регулирования параметра дополнительных формирующих и корректирующих устройств, необходимых для получения требуемого качества регулирования этой величины, так, что эти устройства не оказывают влияния на качество работы всех контуров регулирования внутренних по отношению к данному.

На практике широко применяются настройки регулятора на технический (модульный) и симметричный оптимумы, обеспечивающие желаемые переходные процессы, что достигается оптимальным соотношением постоянных времени объектов и регуляторов. В этих случаях, в каждом контуре САУ выделяется звено с большей постоянной времени (например, ), которая компенсируется постоянной времени регулятора , а остальные звенья с малыми постоянными времени, с достаточной для практических расчетов точностью заменяются одним апериодическим , где суммарная малая постоянная времени определяется выражением

_.

Передаточная функция регулятора в этом случае представляется как:

Интегрирующее устройство вводится для устранения влияния случайных возмущений на объект управления. Структурная схема такой системы приведена на рис. 16-4.

Передаточные функции разомкнутой и замкнутой системы на рис.16-4 можно представить в виде:

.

Из последнего выражения видно, что переходные процессы в системе при отработке задающего воздействия не зависят ни от коэффициента усиления, ни от больших инерционностей объекта, которые скомпенсированы, а зависящие только от некомпенсированных малых постоянных времени объекта регулирования и от постоянных времени регулятора .

Рисунок 16-4 Обобщенная структурная схема оптимизированного контура регулирования

При выборе ; считается, что настройка будет выполнена на модульный оптимум, которому соответствует перерегулирование , время переходного процесса . При такой настройке .

Если выбрать ; , то считается, что настройка будет выполнена на симметричный оптимум, которому соответствует перерегулирование , время переходного процесса _. При такой настройке логарифмическая амплитудно-частотная характеристика разомкнутой системы будет симметрична относительно частоты среза.

Выбор типа регулятора (П, ПИ, ПИД) в системе подчиненного регулирования и расчет его настройки (выбор оптимума, расчет параметров) осуществляется с помощью таблиц 1, 2 и 3 в зависимости от числа больших постоянных времени и типов звеньев в контурах, и соотношения больших и малых постоянных времени.

Таблица 1 Выбор типа регулятора и метода его настройки

Примечание:

1. – большие постоянные времени, соответственно, интегрирующего и апериодических звеньев в объекте;

2.* — указанные в скобках типы регуляторов применяют, когда статическая ошибка с П - регулятором недопустимо велика;

3. ** — указанные в скобках методы оптимизации характеризуются более длительным временем, в течение которого устраняется отклонение регулируемой величины при возмущающих воздействиях (динамическая ошибка регулирования).

Таблица 2 Расчет параметров регуляторов

В качестве регуляторов применяют операционные усилители с входными цепями и цепями обратной связи. В зависимости от вида элементов этих цепей и способа их соединения, операционные усилители могут выполнять операции сложения, вычитания, пропорционального усиления, интегрирования, дифференцирования, а также любую комбинацию этих операций. В табл. 2, 3 представлены схемы и передаточные функции регуляторов различного типа.

Таблица 3 Параметры конструктивных элементов регуляторов

Тип регулятора	Передаточная функция регулятора	Схема регулятора	Параметры регулятора
П-регулятор
И-регулятор
Д-регулятор
ПИ-регулятор

Дата добавления: 2014-01-06