Шина PCI

EISA

Характеристики шины ISA

Год создания: 1984

Разрядность шины данных: 8, 16;

Разрядность шины адреса: 20, 24

Частота шины: 8,33 МГц;

Максимальная пропускная способность: 8 МБ/с

Промышленные аналоги ISA: PC-104, MicroPC.

В 1998 г. появилась шина EISA (Extended Industry Standart Architecture), которая обладала повышенной пропускной способностью (до 33 Мбайт/с) по сравнению с ISA. Тем не менее, в силу ряда причин применялась преимущественно в серверах и специализированных системах. Тактовая частота работы EISA также составляет 8 МГц. Максимальное быстродействие достигается за счет увеличения разрядности (32 разряда против 16) и применения специальных пакетных режимов передачи. В настоящее время шина EISA устарела.

С ростом частоты работы ПК и изменения времени доступа к ОЗУ пропускная способность шины ISA стала тормозить работу процессора. Решение проблемы нашли в выделении канала передачи данных МП-ОЗУ в отдельную шину, построенную на базе внешнего интерфейса МП, и изолированную от медленной шины ISA посредством контроллера шины данных. Это повысило производительность работы центрального процессора. Все ПУ продолжали взаимодействовать с центральным процессором через системную шину (см. рис. 1б).

Рис. 1Б. Структура ПЭВМ с системной шиной

С дальнейшем ростом частоты работы МП тормозом в работе стало ОЗУ. Тогда ввели дополнительную высокоскоростную кэш-память, что уменьшило простои МП. На определенном этапе развития компьютеров стали широко использовать мультимедиа. Сразу выявилось узкое место во взаимодействии центрального процессора и видеокарты. Имеющиеся системные шины ISA, ЕISA не удовлетворяли этим условиям.

Выход был найден с разработкой и внедрением высокоскоростных локальных шин, посредством которых можно было связаться с памятью, на этой же шине работали жесткие диски, что также повышало качество вывода графической информации. Первой такой шиной была шина VL-bus, практически повторявшая интерфейс МП i486. Затем появилась локальная шина РСI (Peripheral Component Interconnect). Она была процессорно-независимой и поэтому получила наибольшее распространение для последующих типов МП. Эта шина имела частоту работы 33 МГц и при 32-х разрядных данных обеспечивала пропускную способность в 132 Мбайт/сек (см. рис. 1в). Системная шина ISA по-прежнему использовалась в компьютерах, что позволяло применять в новых компьютерах огромное количество ранее разработанных аппаратных и программных средств.

Рис. 1в. Структура ПЭВМ с высокоскоростными локальными шинами

В такой системе ввода-вывода различные ПУ подключались к разным шинам. Медленные - к ISA, а высокоскоростные - к РСI. С появление шины РСI стало целесообразным использовать высокоскоростные параллельные и последовательные интерфейсы ПУ (SCSI, ATA, USB). На этом этапе системной стали называть шину МП, через которую он взаимодействовал с ОЗУ. Шина РСI и ISA и подобные другие назвали шинами ввода-вывода или шинами расширения. Действительно, эти шины как бы расширяли число устройств, работающих с ЦП, и их основной функцией стало обеспечение процессов ввода и вывода информации.

Основополагающим принципом, положенным в основу шины PCI, является применение так называемых мостов (Bridges), которые осуществляют связь между шиной PCI и другими шинами.

Мост – устройство, применяемое для объединения шин, использующих разные или одинаковые протоколы обмена. Мост – это сложное устройство, которое осуществляет не только коммутацию каналов передачи данных, но и производит управление соответствующими шинами.

Дата добавления: 2014-01-06