Вопрос 2. Отраслевые особенности организации финансов предприятий

В качестве иллюстрации отраслевых особенностей организации финансов рассмотрим четыре отрасли: сельское хозяйство, транспорт, торговля и строительство.

Отличительной чертой сельскохозяйственного производства является сезонный характер. Получение выручки от реализации продукции распределяется неравномерно в течение года. Поэтому возможна нехватка оборотного капитала, которая восполняется заемными средствами. А заемные средства всегда платные и подлежат возврату в заранее оговорен­ный срок. Но возврат заемных средств усугубляется отсутствием гарантии получения урожая и, как следствие, выручки. Возникает проблема страхования будущего урожая от погодных условий, вре­дителей и т. п. У сельскохозяйственного производителя появляются дополнительные затраты, которые надо покрыть из чистой выручки.

Главным средством производства в этой отрасли является земля, которая не амортизируется продуктивный и рабочий скот, многолетние насаждения. На продуктивный скот амортизация не начисляется, таким образом, его стоимость не переносится на себестоимость продукции.

Кроме обычных затрат на производство в сельском хозяйстве дополнительно осуществляются затраты по организации ветери­нарного и санитарного обслуживания, защиты почв и растений от вредителей, хранения кормов и семян, капитальные затраты по улучшению земель.

Существенной чертой сельского хозяйства является самовос­производство. Значительная часть сельскохозяйственной продук­ции не реализуется, а используется внутри хозяйства: молодняк животных, семена и саженцы растений, корма для животных, навоз для удобрения полей. Эта часть продукции не входит в состав товарной продукции и не принимает денежную форму, являясь лишь внутрихозяйственным оборотом.

Кроме того, следует учитывать тот факт, что большинство видов сельскохозяйственной продукции, поставляемой в государственные закрома, установлены фиксированные цены, а государство не всегда вовремя расплачивается по своим обязательствам.

При планировании оборотного капитала следует учитывать нормы страхового запаса. Большой удельный вес в оборотных средствах занимает элемент «Незавершенное производство». К незавершенному производству относятся затраты под урожай будущего года. Этот элемент можно рассчитать исходя из нормы затрат на 1 га пашни.

Главная особенность отрасли «Транспорт» заключается в том, что этой отрасли чуждо понятие «готовая продукция». Здесь про­цесс производства и процесс реализации совпадают во времени, что обусловливает и особенные подходы к организации финансов. Планирование потребности в оборотных средствах осуществляется исходя из длительности производственно-коммерческого цикла по типам перевозок. По перевозкам не планируется элемент «Гото­вая продукция». Главным источником формирования оборотного капитала являются авансы заказчиков.

Основой формирования выручки от реализации являются тарифы на перевозки. Большая часть тарифов, как правило, на пассажирские перевозки устанавливается или контролируется властными органами федерального, регионального или местного уровня.

В себестоимости перевозок большую долю составляют затраты на оплату труда с начислениями и амортизацией основных средств. Значительны затраты по содержанию транспортных средств и по­требляемых видов топлива и энергии.

Признание выручки от реализации осуществляется методом начисления по факту отгрузки (передачи) товара (работы, услуги) покупателю (заказчику).

Отрасль товарного обращения зависит от формы торговли — оптовая или розничная. Нужно учесть, что предприятие торговли может торговать не только собственным товаром, но комиссион­ным, т. е. взятым на комиссию. В этом случае не требуются боль­шие оборотные средства для закупки товаров. В этой отрасли более высокая скорость оборота оборотных средств по сравнению с промышленностью.

Особенность планирования потребности в оборотном капитале в торговле состоит в отсутствии элементов «Незавершенное произ­водство» и «Готовая продукция». Основная потребность в оборот­ных средствах падает на элемент «Запасы». По товарным запасам устанавливается норма запасов в днях, которая складывается из времени пребывания товара в форме торгового запаса на складе и в торговом зале, времени пребывания в пути (при условии до­ставки до покупателя), времени приемки товара, времени пребы­вания товара в форме гарантийного (страхового) запаса. Плановая потребность в оборотных средствах определяется путем умножения дней запаса на стоимость однодневного оборота.

Подрядным организациям, ведущим свою деятельность в стро­ительстве, присуща медленная оборачиваемость средств. Для этой отрасли характерна большая продолжительность одного производ­ственно-коммерческого цикла. Поэтому так же, как и сельскому хозяйству, этой отрасли требуются значительные инвестиции и за­емные средства. Источниками инвестиций служат амортизационные отчисления, прибыль от основной дея­тельности, прибыль от выбытия высвобождающихся основных средств, прибыль и экономия от снижения себестоимости строи­тельно-монтажных работ, выполняемых хозяйственным способом, мобилизация внутренних ресурсов в строительстве, долгосрочные кредиты банка, налоговый инвестиционный кредит, ассигнования из бюджета (в случае участия в государственных или муниципаль­ных программах) и прочие источники (от продажи ценных бумаг, взносы на основе долевого участия и пр.).

Учитывая длительность производственно-коммерческого цикла в отрасли, потребность в оборотных средствах в строительстве очень велика. В основном она покрывается за счет авансов заказ­чиков (инвесторов), а также за счет долгосрочных кредитов бан­ков. Собственный оборотный капитал в строительстве, как правило, невелик и не имеет тенденции к росту. Для ускорения оборачи­ваемости оборотного капитала в строительстве рекомендуется равномерная по месяцам и годам закладка новых объектов (задел) и, соответственно, сдача готовых объектов. Полностью ликвиди­ровать неравномерность в потребности в оборотных средствах вряд ли возможно, однако следует максимально стремиться к этому

Затраты подрядной организации складываются из прямых и накладных расходов.

Прямые расходы- затраты на приобретение и доставку строительных материалов, деталей, конструкций, основная зарплата рабочих, расходы по эксплуатации строительных машин и механизмов, прочие прямые затраты.

Накладные расходы — административно-хозяйственные расходы (общехозяйственные), расходы по обслуживанию рабочих, рас­ходы по организации и производству работ (общепроизводственные) и прочие косвенные затраты.

Сметная стоимость работ по каждому объекту должна покры­вать себестоимость строительства и создавать прибыль подрядной организации. Различают три вида себестоимости в строительстве: сметную, плановую и фактическую.

Сметная себестоимость меньше сметной стоимости на сумму плановой прибыли. Плановая себестоимость может быть меньше сметной себестоимости на сумму планируемой экономии от сни­жения себестоимости работ. Фактическая себестоимость форми­руется в бухгалтерском учете и отражает величину фактически понесенных затрат по объекту.

Дата добавления: 2014-01-06