Approach charts

Разработаны для всех аэродромов, наименования которых на картах Jeppesen опубликованы ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ. Карты издаются в масштабах 2,5; 5; 7,5; 10 nm/inch. Масштаб указан в виде линейной шкалы на левом обрезе карты. Координаты (широта и долгота) опубликованы по левому меридиану и южной параллели через 10`. Карта состоит из 5 полей.

В верхней части указаны:

Юридическая дата ввода карты в действие, дата сбора информации, в овале индекс карты в соответствии с важностью посадочной системы.

Цифра 1 – Важность аэропорта

Цифра 2 – система посадки

1 - карта для захода на посадку с использованием ILS(1кат)

1А – с использованием ILS(2,3кат) для ааэропортов, допущенных к полетам на сертифицированных ВС

2 - карта для захода на посадку с использованием PAR, SPAR - РЛС

3 - карта для захода на посадку с использованием VOR

4 - карта для захода на посадку с использованием систем длинноволнового диапазона

6 - карта для захода на посадку с использованием NDB

7 - карта для захода на посадку с использованием DME, DF

8 - карта для захода на посадку с использованием SRE, ASR, SRA- обзорный радиолокатор

9 - карта для захода на посадку визуально

Цифра 3 - порядковый номер карты в подборке карты аэропорта

Например: карта для захода на посадку по ILS (кат. 2 и 3) для аэропортов, допущенных к полетам на сертифицированных ВС.

В центре первого поля нанесен условный круг R=25nm с центром установки маяка VOR, NDB, DF, PAR и т.д. или from APT (относительно КТА).

В круге обозначена MSA (minimum safe altitudes) - высота, гарантирующая пролет над препятствием на высоте не менее 1000` над наивысшей точкой рельефа местности и препятствия с округлением в большую сторону.

В правой верхней части указано наименование крупного города, в районе которого расположен аэродром, государство и уточненное название населенного пункта (аэропорта), наименование системы захода, частоты и позывные РНС, используемого для захода на посадку, превышение КТА. Главная навигационная система, используемая для захода на карте в плане выделена рамочкой (для ILS - вытянутым овалом) с указанием частоты и позывного. В рамочке во 2поле указаны радиочастоты для связи с диспетчерами службами аэропорта. Для некоторых аэродромов Африки указывается КВ частоты.

Под данными радиочастот опубликована информация по установки высотомеров. В этой же рамке - превышение аэродрома, выраженное в единицах атмосферного давления в соответствии с барометрической ступенью.

Пример: Alt Set: hpa 11м=1мм.рт.ст.

Rwy Elev::hpa 8,25м=1мб

Если на аэродроме передают QNH, то QFE будет равно QNH - Rwy Elev.

Справа от радио данных указана MSA – МБВ (Нбез ист = 300м) по секторам в R=25м.м. от средства обеспечивающего посадку.

ARL VOR – позывной и средство от которого рассчитана МБВ.

Зона ожидания методом ипподрома с указанием круга полетов и минимальные высоты в зоне ожидания. Если зона ожидания(ЗО) установлена над РНТ, которая находится за пределами карты, то она опубликована на врезке. На карте указаны аэродромы гражданские, военные, запретные зоны. Водные пространства оттенены серым цветом. Обозначен контрольный круг, с центром в КТА R=5 sm.

Дата добавления: 2014-01-06