Примеры применения принципов мультиплексирования в бортовом оборудовании летательных аппаратов

Примером одноуровневой организации мультиплексного канала информационного обмена, реализованного по стандарту МIL-STD-1553В, является комплекс бортового оборудования ракеты «КОРМОРАН» класса «воздух — поверхность» ВМС ФРГ (рис. 10). Мультиплексный канал объединяет датчики подсистем бортовой аппарату­ры, обеспечивает связь с носителем и цифровыми вычис­лительными устройствами. Управление обменом инфор­мацией по мультиплексному каналу осуществляет специальный контроллер. Система позволяет подключать для решения отдельных подзадач серийно выпускаемые микропроцессорные вычислительные устройства.

3

Рис. 10. Структура комплекса бортового оборудования с МКИО ракеты КОРМОРАН класса «воздух — поверхность»:

1 – отсек электронной головки самонаведения (ГСН); 2 – отсек электронного оборудования; 3 – линия связи с носителем; 4 – электромеханический отсек; 5 – элементы сервосистемы; 6 – блок радиолокационного оборудования; 7 – блок обработки сигналов ГСН; 8 – контроллер МЛПИ; 9 – БЦВМ навигационной подсистемы; 10 – запоминающее устройство; 11 – оконечное устройство; 12 – контроллер общей шины; 13 – блок обработки сигналов датчиков инерциальной системы; 14 – датчик инерциальной системы; 15 – радиовысотомер; 16 – телеметрическая аппаратура; 17 – интерфейс; 18 – предохранительное устройство и механизм возведения взрывателя; 19 – блок питания; 20 – приводные устройства; 21 – МЛПИ

Двухуровневая организация комплекса бортового оборудования на основе мультиплексного канала с использованием стандарта МIL-STD-1553В реализована в палубном вертолете SН-60В «Си Хок» фирмы Сикорский (США). При этом наряду с обработкой и обменом информацией непосредственно на борту вертолета обеспе­чивается связь с корабельными подсистемами. Мультиплексный канал верхнего уровня должен обеспечивать обмен информацией между цифровыми вычислителями и внешним запоминающим устройством на магнитной ленте, а канал нижнего уровня — обмен информацией между ЭВМ и бортовыми подсистемами. На этом уровне обрабатывается информация, поступающая от подсистем навигации, индикации и связи (рис. 11).

I

II

III

IV

V

Рис. 11. Структура комплекса бортового оборудования с двухуровневой МКИО вертолета SH-60B:

I – электронная подсистема управления вооружением; II – подсистема управлением сбрасыванием оружия; III – подсистема индикации; IV – навигационная подсистема; V – подсистема связи;

1 – операционная подсистема; 2 – функциональные связи; 3 - МЛПИ; 4,6 – БЦВМ AN/AYK-14; 5 – вычислительное устройство блока акустических сигналов; 7 – преобразователь сигналов управления боевой нагрузкой; 8 – мультиплексор; 9 – преобразователь информационных сигналов; 10 – доплеровская РЛС; 11 – блок сменного интерфейса навигационных датчиков; 12 – блок управления; 13 – блок сопряжения подсистем связи;

14 – блок управления индикатором; 15 – индикатор

Дата добавления: 2014-01-06