Транспорт, средства обмена вагонеток

Забойный транспорт при проведении горизонтальных и наклонных горных выработок должен быть увязан с комплексом всех забойных средств механизации. Коэффициент использования погрузочных машин и их производительности в значительной мере зависят от вида призабойного транспорта. Погрузка горной массы производится в отдельные вагонетки с заменой груженой на порожнюю, в состав вагонеток с заменой груженого на порожний и на конвейер. Производительность погрузки породы зависит от способа замены груженых вагонеток порожними. В однопутевых выработках в связи с малым их сечением маневровые операции значительно сложны и продолжительны. Некоторые, наиболее распространенные схемы путевых устройств призабойного транспорта и маневров с вагонетками в таких выработках показаны на рис. 7.

Схема путевого устройства в виде замкнутой накладной разминовки (рис.7, а). Рельсы накладной разминовки укреплены на металлических шпалах, которые накладываются непосредственно на основной рельсовый путь. Междупутье на разминовке принято возможно минимальным, позволяющим не делать уширения выработки.

Схема путевых устройств в виде двух накладных разминовочных плит (рис. 7, б). Передняя разминовочная плита 1 выполнена в виде двустороннего накладного съезда, а задняя плита 2 – в виде симметричной стрелки. В забое установлена погрузочная машина 3 типа ПНБ, откатка груженых и порожних вагонеток при маневрах осуществляется самоходной тележкой 4.

Схема путевых устройств в виде замкнутой разминовки, вмещающей одну вагонетку (рис. 7, в). Схема маневров следующая: в момент, указанный на рисунке, производится загрузка вагонетки 1, после чего электровоз, двигаясь в голове поезда через разминовку, встречает на своем пути оставленную там нагруженную вагонетку 2, продвигает ее перед собой и оставляет на ее месте вагонетку 1. Вагонетка 2 выкатывается на основной путь и оставляется рядом с вагонеткой 3 на таком расстоянии от разминовки, чтобы последняя в поезде вагонетка 4 вышла на основной путь за стрелку разминовки.

Далее, двигаясь к забою по прямому пути, электровоз ставит под погрузку следующую порожнюю вагонетку 4.

Схема путевых устройств с использованием вагоноперестановщика в виде роликовой платформы (рис. 7, г). Электровоз в голове порожнякового состава проходит роликовую платформу 1, оставляя на ней последнюю вагонетку 5. Вагонетка 5 отцепляется от состава и переводится на роликовую платформу, затем электровоз подает состав за платформу, вагонетку 5 с роликовой платформы перекатывают на рельсовый путь и в голове состава подают под погрузку. Во время загрузки вагонетки 5 такими же маневрами ставят на роликовую платформу вагонетку 4. Загруженную вагонетку 5 откатывают электровозом за платформу, а вагонетку 4 подают к забою. К концу погрузки электровоз находится в голове груженого состава.

Рис. 7. Схемы путевых устройств призабойного транспорта в однопутных выработках

Дата добавления: 2014-01-06