Машиностроительный комплекс России

Это сложный комплекс, включающий машиностроение и металлообработку. Машиностроение включает много специализированных отраслей. К металлообработке относятся промышленность металлоконструкций и изделий, а также ремонт машин и оборудования. В состав машиностроительного комплекса входит также «малая металлургия» – производство стали и проката на машиностроительных предприятиях. 80% продукции всего комплекса приходится на машиностроение.

Современная Россия является основной наследницей машиностроения бывшего Советского Союза. На территории России было сосредоточено около 75% машиностроительного потенциала СССР. Темпы роста машиностроения в СССР опережали темпы роста остальных отраслей промышленности. До распада СССР машиностроение России производило 1/3 всей продукции российской промышленности. При этом машиностроение СССР имело большой перекос в сторону ВПК. Это привело к серьезному отставанию по ряду позиций мировых достижений и утрате конкурентоспособности. Поэтому наибольшее отставание российского машиностроения наблюдалось в наиболее передовых производствах и внедрении их достижений в хозяйство страны. Особенно Россия отстает по выпуску промышленных роботов. Недостатком российского машиностроения является высокий удельный вес устаревшей продукции. Высок уровень износа оборудования. Кризис в машиностроении оказался более глубоким, чем в промышленности в целом. Машиностроительная продукция в экспорте России занимает незначительное место.

На размещение отраслей машиностроения влияет целый комплекс факторов. Среди них все большее влияние оказывают: возможность налаживания кооперирования производства; тяготение к научным базам; ориентация на квалифицированные и высококвалифицированные трудовые ресурсы.

На территориальную организацию машиностроительного комплекса оказывают влияние: 1) исторический фактор, поэтому большинство машиностроительных предприятий расположено в Европейской России. Здесь производится 85% продукции машиностроения и металлообработки; 2) специализация производства; 3) концентрация и монополизация производства; 4) широкое развитие производственного комбинирования; 5) экономические факторы, определяющие размещение предприятий машиностроения.

Авиастроение самая крупная и развитая отрасль российского машиностроения. Авиационная промышленность размещена в крупных промышленных центрах, где готовые детали собираются на головных предприятиях. Эти детали поставляют предприятия смежники. Очень важным критерием является возможность кооперирования производства, удобство транспортных путей и наличие квалифицированной рабочей силы. Наиболее крупные районы авиационной промышленности расположены в Приволжском, Центральном и Уральском федеральном округах.

Автомобилестроение до последнего времени было сильно милитаризированным. Грузовые автомобили производятся в Нижнем Новгороде (ГАЗ) и Набережных Челнах (КАМАЗ).

Наиболее крупный завод по производству легковых автомобилей в России находится в Самарской области в городе Тольятти. Это Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Легковые автомобили производят также в Москве, Нижнем Новгороде, Ижевске, Серпухове, Елабуге и Ульяновске. Автобусы выпускают в Ликино-Дулево под Москвой, в Павлово (Нижегородская область) и Кургане. В Энгельсе (Саратовская область) находится крупнейший в Европе троллейбусный завод.

Железнодорожное машиностроение получило значительное развитие еще в дореволюционный период. После распада СССР самый крупный район железнодорожного машиностроения остался на Украине. За рубежом остались также производство пассажирских электропоездов пригородного сообщения. Прекратились поставки грузовых и пассажирских вагонов дальнего следования из бывших стран Восточной Европы.

Производство тепловозов и электровозов осуществляется в Коломне, Калуге, Брянске, Людиново, Муроме, Новочеркасске. Вагоны выпускают в Брянске, Мытищах, Нижнем Тагиле, Твери, Тихвине, Абакане, Новоалтайске, Санкт-Петербурге, Вышнем Волочке, Усть-Катаве, Калининграде.

Судостроение привязано к морским побережьям (нередко к устьям рек) и внутренним водоемам. Крупнейшим центром морского судостроения является Санкт-Петербург. Судостроение и судоремонт развиты в Выборге и Калининграде. В Архангельске строят суда-лесовозы. Крупнейшим центром судостроения на Черном море является Новороссийск. Морские суда для Каспия строят в Астрахани. На Дальнем Востоке крупнейшими центрами являются Владивосток и Комсомольск-на-Амуре. Центром речного судостроения является Нижний Новгород.

Производство горно-шахтного и металлургического оборудования приурочено к металлургическим базам страны и располагаются на Урале, в Кузбассе, Красноярске, Иркутске и Центральном Черноземье. Нефтегазовое оборудование в основном производят в крупнейших промышленных центрах Поволжья и Урала.

Тракторостроение. Крупнейшими центрами тракторной промышленности являются Волгоград, Липецк, Владимир, Челябинск и Рубцовск (на Алтае). В Санкт-Петербурге производят самые мощные в стране тракторы, в Чебоксарах – завод промышленных тракторов, в Петрозаводске – завод трелевочных тракторов (для лесозаготовок и вывоза древесины с лесосек).

Сельскохозяйственное машиностроение развито сравнительно слабо. Выделяется производство комбайнов. Крупнейшим центром по производству зерноуборочных тракторов является Ростов-на-Дону (с филиалом в Таганроге), а также Красноярск. Специализированные комбайны производят в Рязани (картофелеуборочные комбайны) и Бежецке (льноуборочные комбайны).

Металлообрабатывающая промышленность тяготеет к освоенной территории страны. Это ремонтные производства.

Дата добавления: 2014-01-06