Экономия электроэнергии на предприятии.

Для экономии электроэнергии на предприятии предусмотрены ряд мероприятий:

Перевод электрических сетей предприятия на более высокое напряжение. Экономия электроэнергии определяется следующим образом:

, (10.17)

где L –длина участков сети, на которых осуществляется повышение напряжения, t – расчётный период времени, ρ – удельное сопротивление материала провода, I₁ и I₂ - средние значения токов в каждом проводе на низшем и высшем напряжениях, s₁ и s₂ – сечение проводов сети при низшем и высшем напряжении.

Экономию электроэнергии при проведении реконструкции сетей, связанная с заменой сечения, длины и материала проводов без изменения напряжения подсчитываются:

, (10.18)

где I – среднеквадратичный ток нагрузки одной фазы, L₁, s₁, ρ₁, L₂, s₂, ρ₂ - соответственно длина, сечение и удельное сопротивление провода участка сети до и после реконструкции.

Компенсация реактивной мощности. Установка компенсирующих устройств реактивной мощности снижает потери активной мощности. Данному вопросу посвящена лекция №9, поэтому здесь рассматриваться не будет.

Установка автоматических ограничителей холостого хода машин. При ограничении режима ХХ машин экономия электроэнергии составит:

, (10.19)

где ε – показатель эффективности, который определяется по справочным данным, Z – число циклов работы, Р_д.ном – номинальная мощность двигателя, Т_всп – продолжительность межоперационного времени.

Замена малозагруженных двигателей. Если средняя нагрузка двигателя составляет менее 45% номинальной мощности, то замена его менее мощным двигателем всегда целесообразна. При загрузке двигателя более 70% номинальной мощности замена его, как правило, нецелесообразна. При нагрузке 45-70% для определения эффективности и целесообразности замены необходимо проверять расчётом. Замена целесообразна, если суммарные потери уменьшаются:

, (10.20)

где Q_х, Q_ном – реактивная мощность, потребляемая двигателем из сети при холостом ходе и при номинальной нагрузке, k_н=Р_с/Р_ном – коэффициент нагрузки двигателя, Р_с, Р_ном – средняя и номинальная мощность двигателя, k_и.п – коэффициент изменения потерь, ∆Р_х – потери активной мощности при ХХ, ∆Р_а,н – прирост потерь активной мощности в двигателе при нагрузке 100%.

Экономичный режим работы силовых трансформаторов. Экономичный режим заключается во введение в работу и отключение трансформаторов при увеличении нагрузки и при её снижении. Такое включение – отключение используется при установленных на подстанциях нескольких трансформаторах. Обычно, на цеховых ТП число трансформаторов редко превышает двух, поэтому такие режимы работы связаны со специфическими нагрузками.

Уменьшение несимметрии в сетях до 1000 В. Равномерность загрузки фаз обеспечивают за счёт правильного распределения однофазных нагрузок по фазам. Действенным мероприятием по уменьшению несимметрии является установка нейтраллеров на вводах и заземление оболочек кабеля. Мероприятия по выравниванию нагрузки фаз целесообразно проводить на трансформаторах, загруженных более чем на 30% номинальной мощности.

Рациональная эксплуатация цехового электрооборудования. Она заключается в чёткости соблюдения графика по проведению осмотров и ремонтов оборудования, своевременное межремонтное обслуживание.

Рациональное использование осветительных сетей. В настоящее время широкое распространение получают газоразрядные (энергосберегающие) лампы, более экономичные, чем лампы накаливания. Другим техническим средством, позволяющим значительно снизить потери электроэнергии, является применение разнообразных датчиков движения, которые серийно выпускаются многими фирмами для установки их в помещениях с периодически находящимся там персоналом (например, освещение подходов к зданиям, склады и т.п.).

К неоправданным потерям электроэнергии приводит установка ламп освещения завышенной мощности, по сравнению с требуемой.

Постоянное поддержание светильников в чистоте, очистка их от пыли, особенно в пыльных производствах, также является условием рационального расходования электроэнергии.

Дата добавления: 2014-01-06