Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Вступна ситуація

З досвіду менеджменту в Україні

Після вивчення цього розділу потрібно вміти:

– визначити та описати головні елементи організаційної діяльності;

– описати бюрократичну модель організаційного проектування;

– визначити та пояснити вплив деяких ситуаційних чинників на проектування організації;

– описати головні форми організаційних проектів, що їх використовують багато організацій;

– описати нові форми організаційного проектування.

Уже десятки років фірма Boeing відома як найбільший у світі виробник літаків. Майже відразу після заснування у 1916 Boeing стала ієрархічною, бюрократичною фірмою, що керувалася лише правилами, інструкціями та судочинством. Однак до кінця XX ст. фірма перетворилася на гнучку організацію, цілком відмінну від тої, що була кілька років тому.

Менеджери вищого рівня цієї фірми вловили декілька сигналів, які свідчили про потребу змін. По-перше, хвиля страйків з ініціативи Міжнародної асоціації механіків та працівників аерокосмічної галузі виявила, яка велика недовіра була між працівниками та їхніми керівниками. По-друге, споживачі послуг авіакомпанії почали щораз більше критикувати розклад авіарейсів та ціни.Після того, як виконавчий директор Френк Шронц пішов у відставку, він призначив своїм наступником Філіпа Кондіта, уповноваживши його перетворити Boeing на фірму, яка продовжить справу з інженерії, технології та галузевого лідерства, одночасно впроваджуючи багато рис організаційного проектування, розрекламованих такими новими високотехнологічними компаніями, як Microsoft та Compaq Computer.

Кондіт розпочав із детального аналізу кожного аспекту виробництва Boeing. Він зробив висновок, що найбільшою перешкодою для розвитку фірми була стара функціональна структура організації. У функціональному проекті спеціалісти у таких сферах, як інженерія, фінанси, маркетинг згруповані разом у відділи. Кожний відділ відповідальний тільки за свої функціональні обов'язки.

Наприклад, на фірмі Boeing, праця інженерів-проектувальників була зовсім відокремленою від виробництва. Інженери складали проекти і давали їх виробникам, які не могли нічого змінити. Отже, якщо робітники мали проблему з кресленням нової деталі літака, вони повинні були передати це своєму безпосередньому керівнику. Він, відповідно, передавав це вищому за рангом, поки з проблемою не ознайомлювався старший інженер, який спроектував деталь. Після вирішення проблеми інформація довго надходила назад у виробничі підрозділи.

Кондіт вирішив, що функційну структуру організації потрібно змінити на гнучкішу та органічнішу, що ґрунтувалася б на продукції. У новій структурі він утворив підрозділи, у яких працювали представники всіх інших відділів від початку аж до завершення проекту. Наприклад, з метою розробки нового відділення для зберігання багажу менеджер фірми міг утворити відділ, який відповідав би тільки за цю діяльність. У цей відділ могли б увійти інженери-проектувальники, виробничі менеджери, менеджери з питань промислового маркетингу, фінансові експерти і навіть спеціалісти з кадрів.За такого підходу, Boeing міг використовувати людей та їхні таланти там, де це справді потрібно. Крім того, організаційні бар'єри зникали у міру того, як люди одержували змогу без перешкод частіше спілкуватися між собою. Тепер, наприклад, якби робітники мали проблему з кресленнями, вони могли б просто зателефонувати і повідомити про це інженера-проектувальника, або, ще простіше, обговорити цю проблему і прямо поставити запитання інженерові на виробничій нараді. Boeing досі бореться із залишками старих підходів до організації бізнесу і фінансові звіти цієї фірми не зовсім задовольняють її інвесторів. Однак менеджери фірми вірять, що завдяки своїй новій організаційній структурі керування вони досягнуть успіху.

"Ми намагаємося зруйнувати усі старі функціональні ієрархії."

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Нові форми структури організації | Спеціалізація робіт
Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-01-06; Просмотров: 344; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.013 сек.