Учет пространственной работы каркаса при локальных нагрузках

Рамы блока объединены диском покрытия, обеспечивающим их совместную работу. При действии собственного веса, снега, ветра пространственный характер работы каркаса не проявляется, так как все поперечные рамы находятся в одинаковых условиях и испытывают одинаковое перемещение верха колонн. При действии крановых нагрузок приложенных к одной или двум рамам, остальные рамы блока вовлекаются в работу, что приводит к уменьшению горизонтальных смещений и усилий в них. В этом и проявляется пространственный характер работы каркаса, который учитывается коэффициентом с_dim. Для расчета следует выбирать вторую раму от торца блока, так как она оказывается в менее благоприятных условиях в отношении помощи, оказываемой ей остальными рамами блока.

Для расчета рамы наиболее удобен метод перемещений с единственным неизвестным перемещением Δ₁. Вводя по направлению перемещения связь, получают основную систему. От действия единичного смещения Δ₁=1 в стойка возникнут реакции В_Δ. В связи возникнет реакция с_dimr₁₁, где r₁₁=ΣВ_Δ. Основную систему загружают последовательно нагрузками, которые вызывают соответствующие реакции В. Для каждого вида загружения составляют каноническое уравнение: с_dimr₁₁ Δ₁+R_1р=0, где R_1р сумма реакций верха колонн от нагрузки. Из уравнения находят Δ₁, а затем упругую опорную реакцию В_упр=В+Δ₁В_Δ. Усилия M,Q,N в расчетных сечениях колонны находят, рассматривая её, как вертикальную консоль, нагруженную внешней нагрузкой и соответствующей нагрузке В_упр. Обычно рассматриваются сечения: на уровне верха колонны, на уровне верха подкрановой части, под подкрановой консолью, в уровне защемления в фундамент. В итоге составляют расчетные сочетания усилий с учетом требований норм и производят расчет сечений.

Дата добавления: 2014-01-06